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クリスマスは楽しく過ごせたでしょうか？ クリスマスが終われば、もうすぐにお正月です。（大掃除早く終わらせないと・・） Ａｋｉ様のお誘いで今年もちっちゃい車が集まった。 ちょこぎはお世話になった方のところに寄ってから集合場所に向かう。 しゃんだーばーど２号をデポして、アビー４で出撃！ しかし、２キロほどであえなくノックアウト・・・ うぅーーんエンジンは吹け上がるけど、前にほとんど進まない。 すぐに今度はしゃんだーばーど２号の出撃！大活躍。（でもこんな活躍は嫌だな・・・） 待ち合わせ場所から、今回のメイン会場 養護施設 朝陽学園へ ちっちゃい車にキラキラ電飾。メッサー、シュミット、イセッタ２台、チンクの５台。 みなさんクリスマスのコスプレで登場。 お友達のべんじゃみん様のイセッタも 子供達に囲まれ、乗り込みのぉ〜 こんな状態。おぉーー６人乗り、７人乗りと（笑） 入れ替わり子供達が乗り込みぃ〜 男の子も女の子もハンドルグルグル（笑） ボタンはピコピコ、レバーはバシバシ（大丈夫かぁ〜） 手厚いおもてなし。 （本当はもっと写真を撮ったんだけど、画面が暗い・・・ブレてるし・・やっぱり携帯だと駄目） 子供達の笑顔に囲まれ、楽しいひと時でした。 小さいのにさらに幼い子の面倒をきちんとみてるんですよね。 ここの子供って凄いなぁ〜 １時間ほどで朝陽学園を後にして、今度は食事に。 しゃんだーばーど２号で皆さんを追いかける。 道も混んでるなぁ。 お店の名前は忘れたけど素敵なお店。 駐車場でも電飾キラキラ。（携帯だと暗くて写らない） 美味しい食事と楽しい会話。 ちょこぎはスパゲティーカプレーゼ。 えぇーー画像は別のサラダとひよこ豆のカレー。 ひよこ豆もかなり惹かれたけど。 今回も待て！が出来ずに半分まで食べちゃったので。 デザートもこれまた美味しい！ 渋皮栗のタルト。 タルトは大好き！（ムース系のケーキよりも焼き菓子が好き） レアチーズケーキもおすそ分けしていただきましたけど、これまた濃厚でおいちぃ〜 今回参加された皆様、お世話になりました。
（チンク様夫妻、ポルセッタ様夫妻、ＨＡＬ様夫妻、Ａｋｉ様、のりたまこ様、べんじゃみん様） 次回はアビー４が撃沈しないようにいたします。 |
番外編
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コメント（16）
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クリスマスが近いので、欲しいプレゼントを短冊に書いて竹に結んでおいた。 するとうちにも少し早いサンタさんからのプレゼントが・・・ ナショナルのＴＩＧ ＳＴＡＲ ３００ ２００ｖ単相/３相 インバーターの溶接器 ナショナルというくらいだから、昭和の古い機械なのだ。今はパナソニックだし。 でもインバーター機なので、サイリスタよりも全然軽い。（でも５０キロ弱あるけど） 壊れにくいサイリスタ形式と違い、インバーターは故障すると高くつくそうで・・・ 当時の最軽量のＴＩＧ溶接器らしい。（発売当時本体価格６８万円！なり） 直流専用機なのでアルミは溶接出来ない。 本体のほかにトーチやコード、アルゴンガスメーターまで一揃いある。 動力電源で使ってたので、コンセントの交換と、あとはアルゴンガスさえあれば、ＴＩＧ溶接可能。 工場で使っていたのでおそらくメンテナンスはしてないはず・・・ カバーを開けると えぇーーなんだか焦げたようなところが！ 大丈夫かいな？？煤けてるし。 動作確認はしてるらしいので、もし駄目ならジャンクで○○オクで売り飛ばす（笑） でもやっぱり使えないと嫌だな・・・ 気を取り直してエアーで埃と鉄粉を吹き飛ばし。 かなり埃を被ってるし、ファン部分はいつまでも粉塵が出るので、出なくなるまでしつこくやる。 パネルに端子間の調整が出ていたので、シックスネスゲージで計測する。 ポイントみたいなのの隙間は０．２〜０．３とあるけど、０．１６なので調整。 古くなるとスパークが弱くなるのかな？ １００ｖのアークで散々穴あけたり、溶接が取れたりで苦労したけど、 ＴＩＧなら大丈夫！！と思ってたら、「溶接は機械じゃなくて腕が７割だよ」といわれて凹む。 うぅ−−ん、お金で技術を買うつもり（笑）だったんだけどね。 まあ頑張って練習します！ でもうちには２００ｖの電源が無い（ショック！） 部品代はもちろん出すので、黄色い車の人が猫草１年分（笑）で、工事を引き受けてくれないかな、、、
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久しぶりに玉研に行ってきた。うちは離れているので、なかなか訪問する機会も無い。 おそらくアビー４のエンジンを積み替える前に行ったきりなので、２年ぶりくらい？？ 今日は玉研主催者のoffcollさんがお休みのところをお邪魔しました。 しかも溶接までお願いしちゃう、ずうずうしいちょこぎ・・・ うちは１００ｖのアークなので、マフラーを溶接しても振動で取れてしまうことが多い。 もうそれはしつこく、ねちこく、溶接しないとね。 アビー３用に加工したマフラー。 先日切り出したフランジをマフラーに仮止め。 １００ｖのアークなので食いつきが弱い。 マフラーなんて純正ならポンで付くだろう・・・そう思うあなた！ 世の中そんなに甘くない！！ アビーは使ってるのは原付のエンジンでも、バイクとはエンジンの取り付けが違う。 ホーシングとデフがあるので、サスペンションアームというか、トーションバーというか？ まあエンジンとホーシングを支える鉄の棒がある。 しかもショックを吸収するように上下するので、それに当らないようにマフラーが上に付いてる。 ここでしっかり位置決めして、（でもエンジンマウントにつけてアビー３に載せてないんですけど） 多分付くであろう位置を決める（笑） さて問題のフランジ部分の溶接。 これを玉研の技術顧問、offcollさんにお願い！！ ＴＩＧ溶接は放射能が出るので（←放射能は出ません！！）しばし非難して、 玉研の番犬コロちゃんと。 離れていてもピカピカしてるけど、アークよりも全然強烈な火花。 やっぱり違うなぁ〜、放射能がでてると・・・（放射能ぢゃないです） アークと違いスパッタの発生も無い。 さすが匠の技、ちょこぎのへなちょこな溶接とは大違い。 しかも裏側まできっちり埋めてもらい、もう感謝感謝であります。 ここまでやってもらえば、フランジの割れは起きないはず。 溶接の後は最近のマイクロカー情勢（笑）を報告して玉研を後にしました。 お土産に高級グリスまでいただいちゃいました。ありがとうございました。 offcollさん、次回はマイクロカーのイベントでお会いしたいです。
裏でちょこぎが工作するかな（笑） そうなればＫ−２のあの方も引き込まないと・・・ |
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日付が変わりましたが、マイクロカー仲間で飲み会があり、参加してきました。 幹事をされたkazun141様、お疲れ様でした。楽しい時間を過ごせました。 久しぶりにお会いしたＷＮＢ様、あまりお話出来ませんでしたが、次回もよろしくお願いします。 はじめましてのメン様、楽しい方でした。これからマイクロカーの泥沼に嵌ってください（笑） 相変わらずの饒舌なkyo様、明日もありますのでしっかりと起きてください（笑） いつもお気遣いくださるamigo様、お土産までいただきありがとうございます。 次回はマイクロカーでお会いしましょう。オフ会お願いします（笑） 飲み会の画像はありませんので、amigo様にいただいた最中を！ お供えしてからいただきます。た・の・し・み！！
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メン様 こちらをご覧になってるはずなので、お約束どおりにクラッチを貸し出します。 クラッチは軽量タイプを２種類用意しました。 オリジナルと交換すると音が変わり、クラッチスプリングも交換すれば、クラッチミートも変わります。 （すいません、クラッチスプリングはノーマルです。おそらく４５００でミートです） それからセンスプも３種類。 これ変えると変速のバランスが変わります。 如何変わるか体験してください。 よく某雑誌などは強化スプリングとかに交換を勧めてますけど、体験するとよく分かります。 悪い意味で（笑） （私はホンダよりヤマハのセッティングがいいと思います） それから軽量クラッチといえばこれ！！ まずは体験してください。あう合わないは別問題です（笑） トルクカム（シーブ）も体験してもらえればいいのですけど、今あるのは人柱状態なので・・・ 同じ部品が着いてるＭＣ−１でも、人のマシーンと自分のマシーンでは、チューニングが違うので 分かりにくいです。やはり自分のマシーンで体験するとよく分かります。 いろいろやったうえで、人のマシーンと比較するといいかもしれません。 部品を変えることでバランスが変わります。それを実感してもらえればいいと思います。
何だか偉そうに書いてますけど、私もよく分かってません（笑） |
