ちょっと漕ぐぅ〜？

皆様のところへの訪問が遅れております、すいません。

チャオにまつわる話

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普段チャオに乗っていて出会ういろいろなこと。
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痒ぃぃーの！

朝夕は随分と過ごし易く、気持ちいい陽気になりました。
皆様連休はいかがお過ごしでしょうか？

夕方も仕事が終わる頃になると、少しひんやりしてくる。
３０度を超えた日中でさえもだ。この気持ちのいい時期を逃してはいけないねぇ〜
自転車でも、バイクでも、またはちっちゃい車でも、ガンガン乗らないとねぇ〜

そんな訳で仕事が終わると、おやつの菓子パンか、または大好きなプレーンヨーグルトを
買いに行ったりする。まあ理由は何でもいいのだけど。
夕方だと自転車か、チャオ（モペット）がいい。

チャオに乗る時はジェットヘルなんだけど、ちょこぎは猫ッ毛なのだ。
メットを被るともうペッタリと髪がペシャンコになり、タンタンヘアの前髪が潰れちゃう。
そんな訳でキャップを被り、クリアレンズの眼鏡をする。

そんな格好で走ってると、突然耳が痒い、ムズムズする。
ああぁ痒い！！


信号待ちでカイカイとかいてみる。
おおおぉーー！！
メットがっ！

バイク乗ってんだから、分かりそうなもんだけど、信号待ちで耳のあたりをカイカイしてるのは
多分ちょこぎです。
その痒い原因となるのが小さい虫。
メットの隙間（耳のところの隙間？）から進入してくるみたい・・・
ああぁ痒い。

誉めてつかわす！

先日近所のスーパーでのこと。
買い物を終え、チャオのところへ戻ると、６０歳ぐらいのご婦人がチャオを観察している。
軽く会釈してサドルバックに、買ったものをいれはじめると、


ご婦人　　　　　｢このくらいのバイクなら小さくていいわねぇ〜｣
ちょこぎ　　　　｢見た目ほど小さくはないけど、軽いから取り回しはいいです｣

ご婦人　　　　　｢小さくてもタイヤが大きいからいいわぁ〜｣
ちょこぎ　　　　｢カブのタイヤと同じサイズだし、スクーターよりはいいかも・・｣

ご婦人　　　　　｢かわいくていいわよ、私なんて転んでからこれだもの→　　｣

その指差すさきには、スズキのちょいのりが、、



ちょこぎ　　　　｢バイクに乗ってられるとは、お若いですね｣
ご婦人　　　　　｢それまでは普通のスクーターだったのよ！でも転んでから娘に取り上げられて
　　　　　　　　いまではこれだもの・・｣


いやぁ〜話を聞けばちょいのりでは、すり抜け（おいおい！危ないぞ）も大変だし、
スピードが出なくてフラフラするから、かえって怖いらしい。


まあ暴走？しないだけいいけど、でも気をつけて乗ってくださいね。
それと誉めていただきましたが、チャオはちょくちょく壊れます。（笑）

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右足か、左足か、それが問題

これはモペットに乗ってる方に、よく聞いている質問。もしかしたら自分のブログの、どこかで取り上げたかもしれない？

普通にモペットに乗るとエンジンがかかっている間は、ペダルは漕いでいないので(信号待ちのスタート
スタートダッシュは除いて）どこかのポジションでペダルを止めているはず、、
そう、自転車と違いペダルは一定の状態だ。だから大概はペダルは水平の状態になると思う。

その状態が問題で、右足が前になるか？左足が前になるか？
はたしてモペット海苔はどちらが多いのか？非常に興味をそそられる問題である。（ほんとかぁ？）
自分の場合はだいたいが右足が前になってペダルが水平状態。
もしかしたらペダルは水平ではなく、右か左を上下にしているなんて方もいたりして、、

コーナーを曲がる時は自転車と同じで、内側のペダルを上にしてペダルのクリアランスを、
少しでも多く稼ぐようにはしている。(最近ではスタンドも擦りまくりで、当たりも少なくなった）
暇な時なんかはペダルを逆回転させたりとか、意外と活躍？している。

でも、やっぱりペダルは右足が前でないと、なんか落ち着かないなぁー。

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しょぼいクラクション、、

チャオでお出かけした時のこと。
いつものようにおとなしく、とろとろ走っていた時に追い越していくセダンが１台。
何気に見るとトランクで揺れてるものがある。
あぁーやっちゃってるよ！鍵付けたままじゃん。

すこしチャオに気合をいれ、お節介かとも思いながらも、追跡開始。
まあトランクの鍵が無くてもすぐには困らないだろうけど、、
でも鍵がついてるってことは、何かが入っているわけで、やはり鍵を落としたりすると困るわけだ。

街中なので問題のセダンは、すぐ近くの信号で止まっていた。
普段は車の時でもでもめったなことが無い限り、クラクションなんて鳴らさない。
自分自身が鳴らされるとあまりいい気がしないからでもある。　　　　　　
しかし時と場合によっては鳴らさないといけないこともあるだろう。

そうだ、こんな時なら鳴らしてもよかろう。車のに後ろにつき準備する。
ターゲットスコープ、オン！
波動砲、(違うって！）発射用意。
発射！

びぃー、びぃー。（なんじゃ、こりゃ？しょぼい音だな）
まったく気づく気配無し。

トランクを指差し、もう１度。
びぃー、びぃー、びっーい。（えぇーい、これでどうだ）

あぁ、こりゃ駄目だ。チャオのクラクションじゃ、車の中まで聞こえない。
仕方なく問題のセダンの脇につけて、窓をたたいてトランクの鍵のことを告げる。

運転していたのは老夫婦だった。
少し驚いたようではあったけど、鍵のことでお礼を言われセダンは安全なところで停車。
無事に目的を達成した。

この日、チャオのクラクションはまったく、本当にあてにならないということを発見した。
うぅーんチャオは奥が深い、夕日が目にしみるなぁ〜（意味不明）

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ちょっとだけエコ

またまた久々の更新だ。すっかり週間ブログである。そのうちに月間になりそうだ。

自分の所有するバイクはチャオを含めて、すべてが２ストだ。おもちゃの車まで２ストだ。
ましてやチャオはデコンプを使う。生ガスまで垂れ流しだ。

現在は皆さんも知ってるように、原付も４ストで環境にやさしいが売りになっている。
２ストにくらべてパワーが劣るが、水冷などをとりいれて静かでだんだんとパワフルになりつつある。
（そうはいっても２ストのような加速は無理だよな）

自分の場合２ストで設計も古いバイクばかり乗っているので、少しでも環境にやさしくということで、踏み切りでのアイドリングストップを実行し始めた。（そんならチャオに乗るな！とか言わないで）
たかだか踏切でエンジンを切る行為自体に、どれほどの効果があるかは疑問ではあるが、
やらないよりはまし！ぐらいな気持ちでやっている。

実際に止まった時にエンジンを切らない時とでは、あたりに漂う排気の臭いが違う。
自分にも少しだけやさしいということである。

偽善者なので偉そうなことを言う気は全然無い。
踏切とか長く停止する時は、エンジンを切らないとうるさいし臭いのだ。
そんな訳で最近は、格好だけエコな自分がいる。

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