ぴーぷる

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自転車好きの自分が、フランスタイプから実用車や軽快車に、目が行くようになると英国車にいくまではすぐだった。もともと英国好きである。

ではなぜぴーぷるを（オークションとかで、カタカナ表記しているが、本当は平仮名でぴーぷるが正しい）買ったか？

実はその前にバタバタと言れる、実用車にエンジンのついた自転車バイクを、買ったことがある。
実用車のあの重厚さに、剥き出しのエンジンやらギアなんて見せられたら、たまらんでしょう！
（たぶんそんなのは自分だけ）
確か整備込みで２０万ほどだったはず。というのも今は維持できずに、買い叩かれ数万円で売ってしまった。兎に角調子が悪い。暑ければすぐ止まってしまい、寒ければかからない。

それから暫くして、ぴーぷるとめぐり合う。おばちゃんが乗ることを想定して、燃料コックはなくて、負圧コックだし、２４ｃｃの小さなエンジンのくせに、分離給油なんて非常に凝っている。
この大きさなら、混合でもおかしくないが、あえて扱いの楽な分離給油にしている。
それとオートチョークの採用とか、スロットグリップを止めて、レバー式にしたりとか、
いろいろおばちゃんでも扱える工夫がされている。さすが技術のホンダである。

前の自転車バイクでさんざん悩まされた、ポイント式ではないのもいいところ。いざとなれば、アッセン交換だ（おいおい、もう部品なんてでないよ）
そのなかでも１番は自転車らしさ、自転車として機能すること。

いくらチャオでも自転車としては使いずらいし、あくまでも応急的な使用方法でしかない。
めでたいことに、たぶんこれから暫くは、乗っていけるくらいには部品は確保している。
時速２０キロ未満の世界。できれば３０キロ走行が可能なら、、いや止めよう。このスピードがぴーぷるのよさだから。