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日曜日のお話。 ちょこぎの地元では、日曜はよく晴れて暑かった。 午前中はうだうだと趣味園おやぢをこなして、午後からはお買い物に出るのだ。 ちょっと前に自転車のビルダーさんのところへおじゃまして、修理をお願いしたのだけど、 ヘッドをばらした時にベアリングを保管したはずなんだけど見つからない。 ヘッドのベアリングなんてリテーナーつきだろ・・とか思われるでしょうが、 古い自転車はバラ玉で組んであるんです。 このベアリングが問題で、田舎の自転車屋さんではなかなか買えないのだ。 そこでおのぼりさん状態で買出し。 少し自転車に詳しい方なら、リテーナー付きのをバラせばいいじゃん！とか、ペダルのベアリングは？？と考えるでしょうが、サイズが一回り小さいんです。（下側のバラ玉はこちらでOK） S市の自転車店めぐり、、 有名どころは最新の自転車ばかりで、やはりベアリングなんか置いてない。 前にBBのバラ玉を探すのに苦労したのが思い出される。 ここは優良企業のP様の地元でもあり、営業妨害に行こうか・・・とも考えるが、すでに時間も無く、 前に１度来たことのある自転車好きのオーナーのお店へ。 残念、締まっておりました。
ううぅーーん、どうしよう？？ ミリのバラ玉で誤魔化す？？ |
ちょっとだけ自転車
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コメント（2）
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初めてのバンク走行！！ もちろん某コルサ様が走るような、ジャンが鳴るバンクじゃございません。 先日の埼玉でおこなわれたオートジャンボリーの会場なのだ。 そこはテストコースとよばれる、オーバルな２００ｍほどのコース。 こんな感じでお披露目走行もするコースなのだ。 そのコースの真ん中のグランドでパナソニックさんが、アシスト自転車の試乗会を行っていた。 準備もそこそこの状態で早速お邪魔なのだ。 まだ開場してすぐなので、試乗する人も無く、ちょこぎのおねだりのガン見！！ 「どうぞ！よかったら試乗できますよ。」 親切？困って？担当の方から、声をかけていただきました。（ありがたや、ありがたや） さあ乗るのはどれにするか？ よく見ると？？？ ひょぇ〜〜 ４５万円ですか？？？マジ。 チタンフレームのアシスト自転車。 早速このチタンフレームのアシスト自転車に試乗なのだ。 聞くところによると、まだ埼玉にはこの自転車、３台しか納品されていないとのこと。 東京で１台買った方がいるそうで、購入者にはネームがいれてもらえるらしい。 サンブラか刻印かは知らないけど、出来ることなら４５万も払うのだから、アップライトでの刻印を お願いしたい！！高級感あるでしょ。 文字盤だって高級品はアップライトだし・・ ちょこぎの家にもアシスト自転車はあるけど、度重なる引越しで、充電器は無くし、鍵も無くしで 今はただの重い軽快車になってるのだ。 久しぶりに乗るアシスト自転車、走り出しは背後霊に押されてる感じ。 まくれ！まくれ！そこだ！！させ！！と聞こえたとか・・・（そんなことは無い） ２４キロを過ぎると、アシストが切れ、普通の自転車に。 でもうちのより軽いせいか、アシストが切れても走りが軽い。 ストレートを軽くこなし、コーナーに突入。 へたれなちょこぎでも乗りながら、写真が撮れるほどのバンクなのだ。 画像で見てもバンクを走ってるのが分からん。 ちょこぎの華麗なコーナーリングをお見せ出来ないのが残念。 （顔がひきつってたり、腰が引けてたりとかはしてませんよぉ〜汗） さすがチタンですなぁ〜というのは、全く分からずじまい。 猫に小判、ちょこぎにチタンですな。 その後スポーツモデルの外装変速機のあるクロスバイクにも試乗。 これならロードスターがいいや。 スポーツモデルはアシストはいらん。 そして興味があったFFモデル。 ホイールインモーターが前輪にあるタイプ。 回生ブレーキもついてるモデル。 近所でこれ乗ってる人が居るんだよね。 回生ブレーキを試したくて、バンクを上下するちょこぎ・・・ が、しかし、バンクばかりに気をとられ、肝心のブレーキをかけ忘れる。
いつまでも回生ブレーキが作動せず、充電しないのであった。 お粗末・・・ |
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少し間があいたけど、、それでは越生梅園についてからの続き。 某シルバー様用にネタで梅園をうろうろして、それから時間があるので近くを見て回る。 このお寺の向かいの大豆工房 みやさんでお買い物。 ちょこぎは大のお豆腐好き！ 夏は毎日お豆腐。 お豆腐なら毎日でも平気。 種類も豊富で、いろいろ試食。ここのお豆腐は美味しいのだ。 まだうろうろするけど、パック入りのお豆腐と梅ジュースを買う。 さあここからはしばらく登り。 時間が押してるけど、この先の滝まで、、、いやお寺でもいいや、、、まあ行けるとこまで（←へたれ） いつものようによろよろ登る、、、登る、、 こんなところに馬場があるなんて、、（道間違ったな・・） お馬さんにもいつかは乗ってみたいのだ。 まあ道は間違ったけど、どうせちょこぎの足では予定の時間までには間に合わないだろうから、 この先のお店でお茶しよう（とことんへたれ・・） 軽く休んで、お目当てのお店にGOGO!! 登ってきたんだから、下るだけならすぐなのだ。 時間制限はこのお店 こだわりとうふ 藤屋さんの３時からのお豆腐にあるのだ。 前に来たときには、遅かったので食べれなかったお豆腐。 おぼろ豆腐 １００円なり。 ちょこぎは３時１５分過ぎごろ着いたけど、その後５分ほどで完売。 間に合ってよかった！！ まだあったかいお豆腐、おいちぃ〜 幸せ！！
醤油と塩が用意されてるけど、美味しいお豆腐はもちろん塩でいただくのだ。 |
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先に某ぽる乗りの方のために、鉄ちやんネタを取り上げたので、今日はいよいよ本題の梅を。 テストも兼ねてちょっと自転車で行ってみたのだ。 途中気になる物、発見！！ これはもしかしてセブンでは？？ このあたりはななちゃんに乗ってる某コルサ様のコメント待ちです（笑） その他にもこんなの発見！ やっぱり自転車のスピードだね、うろうろする時は。 車ならさっと通り過ぎてわからないもん。 これはミニミニかな。ちっさい。 今日はお休みのようで、お店は閉まっていた。 越生に入るとあちこちに梅が植えてある。 特に印象的なこの家。 家のつくりも庭の佇まいもいい。 あまりきょろきょろしてると、挙動不振なおやぢとして通報されそうなので退却ぅ〜 こんな作り酒屋も・・ ちょこぎは下戸なのでここは用が無いな・・・ いよいよ１年ぶりの越生梅林。 去年来た時のあれは・・・・ まだあるねぇ〜 このまま朽ち果てていくのか？ でも少しは減って、ビートルだけになってる。 この橋を渡ると越生梅園。梅祭りのときはすごーーーーくこのあたりは渋滞するのだ。 この川はおっぺ川。 梅祭り前だけどそれでもずいぶんと人出が多い。梅祭りにもなると、この川沿いで宴会したりとかで、 途端に俗ぽくなってしまう。 それにここの梅園も入場料を取るようになるし、、、 それでは後半へ続く・・・（ひっぱるよーー）
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久しぶりにこちらの自転車の書庫にも記事を書くのだ。 ちょこぎ自身は競技とは無縁の初心者。 そんなちょこぎでも自転車に乗ってると、軽量とかしてみたくなるじゃないの。 もちろん競技として乗るわけではないので、勝ち負けは関係ない。 競技としてレースで勝つことを考えたら、お金の許す限りで高価な部品をつければそれでいい。 シ○ノのデュ○とかカンパのレコードなど。最新パーツで組めばそれでＯＫ。 実際にトータルコンポメーカーが３社しかないから、選べる範囲も限られるけど。 しかーーーし、ちょこぎのようなへたれで、どーでもいいような輩の軽量化は、好き嫌いで選ぶ。 乗ってる自転車も絶滅危惧種、ラ系の自転車。だからその手の自転車についての軽量化なのである。 現在の部品を使ってる方が読んでも、これから先は全然参考にもならない。 あくまでふるーーーい部品で、趣味のおやぢ自転車なのだ。 ではへたれでへなちょこな、軽量作戦。 まずはフレームだけど、これはもう選べる範囲も限られててビルダーさんと相談して軽いチューブを 出してもらうしかない。 規格というか量産品なので、ここではあまりふれません。 やれPLを出せの、石渡の０１５や０１７を出せの・・・ とにかく軽いフレームを作ったら（体重と乗り方と相談して）やはり次は軽いホイール。 これにつきる気がする。此の辺はいろいろな方が記事にしてるので、やはりあれこれ書かない。 （いや無知なので書けない・・２８穴リムにバテットスポーク、アルミニップル、軽量チューブもあり） 軽いホイールが出来れば、ほぼ完成に近い。 でもここからが本日の軽量ネタ。フリーホイール。 ねじ込み式のボスフリー。（今時つかわねぇ〜） これが鉄の塊なので、軽量化するとかなり稼げる部分。（お金もかかるところ） いまではボスフリーなんて見向きもされないので、品物も無くなってきている。 一昔前ならまだあったアルミのフリー。 カンパ、前田、シクロ、マイヨール、エベレスト。 他にもあるかもしれないけど、ちょこぎが知ってるのはこのあたり。 （最新のパーツならチタンやアルミは当たり前に使ってるので、今更何をという感じかな？） ではどのくらい違うか？ サンツアー PT １４・１７・２０・２３・２６ ５速 エベレスト アルミフリー １４・１６．１８・２１・２５・２７ ６速 半分とはいえないけど、実際にはサンツアーは１段少ないので、実際は半分とみてもいいかも。 ギアの歯の大きさでも違うけど、これほどここで稼げるんですねぇ〜 部品で２００ｇ軽くするのは容易なことじゃないのだ。（だったら最新の部品を使えよ） マイヨール スーパープラス７００ １３・１５・１７・２１・２４ ６速 これは歯の大きさの違いもあるけど、エベレストよりもまだ軽い。 実際に初期デュラと比較すると １４．１６T デュラ １３．１５T マイヨール 半分以下。 このフリーの凄いところは、徹底した軽量化。 歯の間のスペーサー デュラ スチール マイヨール プラ こんなところにもでている。 ただサンツアーのマイクロ・ライトにしても、エベレストのフリーにしても減りが早い。 これは軽量と引き換えになることなので、仕方が無いことかも。 マイヨールのアルミフリーに関しては、変速すると歯が欠けることがある。 変速の際にチェーンでこじれて欠けるらしい。 軽量ネタといっても、まだまだ細かい部品とかも稼げる部分がある。 あまり見かけなくなったVIVAの軽量化パーツなんてその１例。（コニカルナット、アルミのギロチン等） ちょこぎのような古臭いパーツを使わず、最新パーツなら悩むこともないんだろうなぁ〜 軽くなるといっても革サドルは譲れないところ。
ここをロードで使うチタンレールの薄いサドルにすれば、５００ｇは稼げそう・・・ でもそうすると、、、（汗） |
