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先日の雨の中でのミニカーツーリングで、いくつか思い当たることがあり、少し弄ってみる事にした。 さくっと部品を外して、 このメターパネルを加工するのだ（あくまで予定・・） まず取り付けた時に当たってる部分を削って、 それから以前から気になってた下側を切っていく。 ここを切ると座った時に、膝が当たりにくくなるはず。 まあここに罫書きの線が入ってるのが気になってただけなんだけど（笑） タケオカで組み付けのときに、罫書きを入れるときに間違ったんだろうけど。 他にもメーターパネルのところは、間違いで罫書きしたところが多いなぁ。 まだ他にもやりたいことがあるので、追々アップする予定。
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漕がないけど、、ミニカー
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アビ―３という原付ミニカーを直してます
コメント（2）
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おいおい！！ そこはペットボトルを入れるところぢゃないぞ！ そんなことしちゃ駄目、駄目。
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今更ではあるけど、先日の朝にお出かけした際の画像。 お彼岸なので近所の彼岸花。 抱きつきの後の慣らしとはいいながらも、ピストンはスリスリしておしまい。 ピストンリングはシリンダーで確認したところ、０．３のシックスネスゲージははいってしまう・・・ こちらは新品に交換。 もう１００キロは走ったので、少しペースを上げたり、限界までまわす・・・ 帰れなくならないように（笑）近所の田舎道を走るのだ。 うちから隣街に行くと、そこはこんな作物が これ一面ブロッコリーの畑。 このあたりはブロッコリー栽培が有名なのだ。 どこもブロッコリーばかり、、 他にもキャベツ、白菜もあるんだけど、やっぱりブロッコリーが多い。 こんな田舎道をアビーでぐーーるぐーーる。 これ、なにを作ってるかわかりますか？？ 答えは山芋。（長芋） これも特産品らしい
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きちんとタイトルにすると長ったらしい、カメのセンスプスライド（ちょこぎはベアスライダーというけど センタースプリングの捩れを無くし、アクセルの反応も良くなる。 使ってみて値段の割には、効果があるなと思っているパーツだ。 しかし実際に使っていた人からは、何時の間にかベアリングが無くなるよ そういう警告をうけていた。 まあ点検するし、うちのアビー３はたかだか５馬力だから、関係ないでしょう、、、 つけた当時はその程度に考えていた。 まさかそれが悪さをするとは・・・・ アビー３がピストン抱きつきをおこしたので、リカバリーに励みながら、 ほかのところも点検しながら、少し弄る予定だった。 ベルトやプーリーの点検。 クラッチも点検したら、、、、 なんじゃ？？ベアリングが無くなってるじゃん。 ベルトカバーをあけた時に、転がっていたのはこれだったのね。 この前ベルトカバーを開けたのが、１ヶ月前ぐらいだけどプーリーしか点検しなかった。 だとすると２月前の点検の時は、なんとも無かったのでその間にベアリングが飛んでいったことになる。 ベアリングレース面も傷があるし、その傷にベアリングがひっかかって動きを妨げ、 ベアリングが飛んでいったらしい。 レース面の焼きいれとかはしてないのかな？？ この程度で傷がつくくらいじゃ、すぐに交換になりそうだ。 ちょこぎは自転車もやるので、ベアリングはインチ規格なら、１/２ ３/１６ ５/３２ などの良く使うサイズは持っている。 古い自転車は直ワンなので、ヘッドはバラ球で組んでるのだ。 そこで使われてるベアリングとヘッド用のベアリングの比較。 小さいなぁ〜 カメ用のを注文しないと駄目だな。 そのベアリングがただ飛んでいっただけなら、特に問題はないけどクラッチアウターが このとおり削れてるがな・・・・ そして他にもプーリーがやられた。 プーリーはアルミなのでベアリングが当たって凹んでる。
変則に支障は無さそう。 ちょこぎも凹むぜ・・・ |
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皆様、連日の大雨は大丈夫だったでしょうか？ ＴＶで放送される各地からの被害。 これも異常気象の影響か？？ ちょこぎのところは特に被害はありませんでした。（せいぜい車庫の中に水がたまりができるくらい・・） そんな連日の雨が続く中、今日はいい感じで晴れたので、早速アビーに乗るのだ！！ 蒸し蒸しで暑い中、アビーで軽快に走ってると、突如スピードダウン・・・ もしや、あれでは？？ 路肩に寄せて安全なところまで押す！押す！ （この辺の押しの作業は慣れっこさ） 暑いからオイルもタンクに入れて、混合にしてたんだけどな。 しばらくお休みして、再度エンジンをかけると しゅるしゅるるっ〜 かかってもすぐにエンスト。アイドリングが続かない。 やっちまったなっ！！ 抱きつきや・・・ かなーり休息して、エンジンを冷やしてビビリながらどうにか家に着いた。 いつものジャッキアップ。 他にもついでに弄っとくか、、 お疲れ様のピストンとご対面。 ピストンはいいとしても、なかなか手に入らないのが、シリンダー。 先日入手した部品をもう使うことになるとは、、とほほ。 とりあえずはシリンダーには、酷いダメージはなさそう。 先日入手したＤＪ−１のシリンダー。 右が現在使用しているもの。 左がＤＪ−１Ｒのもの、ポートの大きさがこんなにも違う。 これはチャンバー使用のＤＪ−１Ｒなのだ。 デイオよりボアが大きいのに、ＤＪ−１のシリンダーは２回りほど小さい。 フィン部分が小さいのだ。しかもアビー３はエンジンルームが狭い。 このあたりもトラブルの原因になっているかもしれない。
排気ポートの大きさはそれほど、ディオとも変わらないけど、エキパイが一回り細い。 いろいろ不利なところがあるなぁ〜 |
