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うちで飼っているアビー３だけど、いくつかなんでぇ〜というのがある。 そのなかでも気になるのが、このドアノブだ。 まずはドアノブ（表側）を・・ これを見てあっ！これ○○の部品だ。そう分る方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。 ある時このアビー３を披露してたら、これバスユニットの部品じゃないですか？ という有り難い？ご指摘をいただき、場がたいそううけておりました。 こんなことで笑っていただけるなら、ちょこぎも嬉しゅうございます。 それで問題のドアノブの裏側（運転席側）を見ると・・・ このスイッチが問題なのだ。これ実はカギになっててドアをロック出来る。 でも内側からドアをロックするのに、外からは解除できない。（外側には鍵穴さえない） つまり閉じ込み状態。 やっちまったぜ！！ ていう、あれである。 でもなんで機能もしないのに、ロックなんてできるんだろう？？ それは部品がりゅ・う・よ・う・だからか？ たまにこのことを知らない人を運転席に座らせると、スイッチを弄ってドアロックしたり、、、 左の窓は動かないように出来るので、中に乗ってる人は降りられなくて、一瞬ビビってる。 でも窓は中からなら開くので問題なし。 困るのはそのままドアロックして、降りてドアを閉じてしまった時。 本当に閉じ込み状態。（左の窓を固定してれば） さあ、ちょこぎはどうするでしょう？？ ♯８１３９のお世話になる？？ ちゃっちい救助隊を呼ぶ？？ 蹴りをいれる？？ 回答は左の窓をバコッとはずしちゃうんだな・・・これが。
ロックしてあっても、簡単に外れる窓。 うぅーーんセキュリティーも何もありゃしない、、、、 所詮こんなもんです。アビー３なんて・・・（笑） |
漕がないけど、、ミニカー
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アビ―３という原付ミニカーを直してます
コメント（8）
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朝方近くに住む従妹からの電話。 従妹 ｢車のエンジンがかからないんだけど・・｣ ちょこぎ ｢バッテリーは？セルは回るの？｣ 従妹 ｢なんだか全然駄目？みたい｣ ちょこぎ ｢わかった、じゃあ見に行くよ｣ 状況としてはバッテリーは大丈夫？みたいと言っていた。 セルは回らない。 まあなんとも頼りにならないちょこぎであるが、救助要請があったので、 ちゃっちい救助隊出動なのだ。 まあ難しいことはわかんないけど、いざとなればディラーにお願いの電話をいれるのだ。 電話係か？＠俺 駄目じゃん！ 急遽仕事を中断して、（たいしたことはしてないけど）装備をまとめて ちゃっちい救助隊、出動！！！ ♪サンダーーバードーーーー♪ 装備はジャンプコード、予備バッテリー、テスター、工具。 これをアビー３に積んでＧＯＧＯ。 えぇーーアビー３なのぉー でもアビー３で行ったらジャンプ出来ないじゃん！（つっこみどころ） いいんです。（ジョン・川平風） いざとなれば叔父の車でやるし、だいたい難しいこと分んないもん・・・ まず初めに従妹の車のエンジンをかけてみる。 カチカチいうだけ・・セルは回る様子が無い。 カチカチが気になるなぁ リレーが踊ってんじゃないのかぁ スターターモーターのこともあるので、ヒューズも見る。 えぇーなんだか分らん？ 図解で表示しとるがな 見なかった事にしよう・・（えぇんかそれでっ！） それで問題のバッテリーは・・ パネルにランプが点いてたので、死んではいないみたい。 テスターをあてると うぅーーん明らかに電圧不足。こりゃカチカチもいうわな・・（ピンぼけ） 叔父がジャンプしてみたけど、まあ交換のほうが早いだろうということで、 予備のバッテリーに交換。 軽サイズの容量しかないので、ちと不安ではあるけどエンジンはかかる。 従妹に聞いてみたら、車を買ってから一度もバッテリーは交換してない模様。 ここは安全策で新品交換。 ちょこぎが部品商へ行き、新品のバッテリーを買う。 やっぱりバッテリーとおねーちゃんは新しく（若く）ないとね。（ちょこぎ 談） ホームセンターとかでもバッテリーは買えるけど、やっぱり鮮度がねぇ〜（そうなの？） まあバッテリーの交換なら簡単。 とかいいながらバックアップもせずに、すでにバッテリーを外してるがな・・ いかんなぁ〜もう。 まあこんなちゃっちい救助隊のお粗末なレスキューなのだ。 外したバッテリーはただいまお泊り保育中。 |
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アビー３のホイールを１０インチにした結果、スピードメーターの針が動かなくなってしまった。 ８インチのホイールと１０インチのホイールでは、メーターの取り出しが左右反対になるために、 メーターが逆回転してるので距離計がどんどん減っていく、、（もうちょっと頑張れば新車やで・・） だからバックすればメーターは動くけど、普段は０のまま。 まあ大体の感じで何キロか分かるけど、とりあえずは部品をタケオカに注文して、メーターが動くようにしていたのだ。 アビーのスピードメーターケーブルは凄く長いのだ。おそらく特注だろう。 でもってよく切れるらしい・・ そんなでちょこぎのも切れた。 そこでまたタケオカにメーターケーブルだけ注文するのも、もったいないので今回は 原付の元のケーブルを再利用することにした。 でもメーターケーブルを左からとるのと、右からとるのでは長さに大きな違いがでる。 右はアクセルとブレーキの関係で最短距離ではとれずに、特注の長いケーブルになる。 ではどれだけ長さが足りないかというと、実はほんの５センチも長ければ原付のケーブルで間に合う。 そこで今回はハリケーンの延長ケーブル３００ミリを用意した。 この時点では左から右にケーブルの取り回しを変えているので、右には穴をあけているがイメージとして こぉーんな感じで穴あけをする。 それでケーブルを穴に通してこの先に新しく買ってきた延長ケーブルをつなぐ。 セットし終わるとこんな感じ。 手前に見えてるのはブレーキのランプスイッチ。
でも画像がどれも暗くてピンぼけだなぁ。 |
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昨日は風が強くて外に出るのが嫌だったので、工作の日になった。 もちろん弄るのはアビーだ。（パジャマ様すいません。ライムは暫しお休みです） まず生贄のフロントナックルの加工から、、 高速カッターでシャフトの切断。 おぉ〜いきなりつまずく。フロントナックルが上手く固定できない。 でも足で抑えて、、（おいおい・・そんなぁ・・あぶねぇ） 良い子は決して真似してはいけません。 次に裏側から流用するバイクのブレーキシャフトを通す穴を開ける。 でもここもボール盤のバイスが小さくて固定できない。（こんなんばっか） 手で抑えながら２ミリのドリルで穴あけすると、、 見事に芯がずれている。うぅーん まあだんだん大きくするので、どうにかなるでしょう。 ２ミリ→５ミリ→７ミリ→１０ミリとどんどん穴を開けていくと、、、 ここまできて１２ミリのドリルを、持ってないことに気付く。 こんな時はとりあえずの１００円ショップ。 １２ミリのドリルなんてこの先いつ使うか分からない。 買うときっと高いし、、 でも世の中そんなに甘くないのだ。 １００円ショップなので、１０ミリまでで１２ミリなんて売ってない。 あぁ〜１５００円の出費だぁ。 その後シャフトが通るのを確認。 バックプレートをつけた状態での回り止めの位置を決めて、鉄板の切り出しをする。 あぁ〜めんどくさいなぁ。 あとスペーサーも作らないと、、 ちなみに元々付いてた８インチのブレーキシューと、これからできるであろう？１０インチの おニューのブレーキの比較。 ついでにブレーキシューだけの比較 左から８インチホイール（DJ-1)、１０インチホイール（DIO)、１2インチホイール（APE) まだ回り止めとスペーサーを製作中だけど、完成予定はこんな感じで。 くぅーーこれならブレーキも効きそう！！ でもまだ鉄板の切り出しと溶接が、、、_（＞_＜）
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預かっているライムもほぼ終わり、現在は熟成期間中（またの名を放置プレーという） いいアイデアとか、部品を新たにでも入手したら、また弄くる予定。 そろそろ自分のアビーでも、、 いろいろ考えてたのでまずはこちらの部品を入手。 前輪のフロントナックルだ。さぁ〜て何に使うでしょうか？ それでこちらがもともとのオリジナル。 大きさが随分違う。 なかでもアクスルシャフトの径が２周り？ぐらい違う。 新しいのはシャフトが太くて、いやぁ〜丈夫そうだなぁ。 この太さは流行りのバギーとかと同じ。 両方の比較の画像 ナックルアームの取り付け位置も変わってくる。 アッカーマン比だっけ？これも変わって、ハンドリングも変わるかも、、 ポン付け大好きのちょこぎだけど、今回はだいぶ加工しないと駄目。
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