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先日のクリスマスにエンジンは吹けるものの、走らなくなったアビー４。 今年はたしか年明けからファイナルギアが壊れたような記憶が・・・ この時期になると何処か壊れるジンクスが出来そうな予感。 壊れた翌日は日曜だったので、さっそく検証する。 エンジンが吹ける・・ギア抜け、ベルト切れもあるけど、再始動出来るので、ベルト切れでは無い。 それからギアチェンジの際に、ワイヤーが出入りしてるので、ワイヤー切れもで無い。 やはりファイナル部分か、デフが怪しい。 ファイナルは壊したことあるので、壊れる時はギア鳴りがするので、おそらくファイナルでもない。 カップリング部分を手で押さえて、クラッチアウターを回すと、カップリング部分が動かない。 ジョイントのスプラインか、デフが怪しい。 どうせ壊れるなら高価で入手不可なデフより、ジョイントならいいなぁ〜（楽観的願望） デフは予備部品があるけど、この次に壊れたらどうしよう？？？ いつものようにケツ上げで、駆動系の確認。 デフをはずして、スプラインを確認。 残念ながらスプラインは健在！ うちのへなちょこエンジンだと、スプラインが削れるほどパワーも出ていないらしい・・・ やはりデフを交換しないと駄目なのね（涙） と、回想しつつ、デフをはずしたまま今日に至る。 掃除を終わらせて、お昼から作業開始。 上側のが交換する中古のデフ。下側のホーシングが付いてるのが壊れたデフ。 タケオカさんではもうデフの在庫が無いらしい。 以前デフの値段を問い合わせしたら、デフ本体は８万円だった。 ガラさんから作ってるメーカーを教えてもらったけど、まだこのデフは作ってるのかな？ ドライブシャフトも点検。 錆は出てるけどまだ大丈夫。 いままで使ってたドライブシャフトとホーシングを、壊れていない中古のデフに移植。 デフを少しだけ綺麗にして、ホーシングとドライブシャフト装着完了。 デフを載せてエンジンに組み付ける時の、ワンポイント情報！！ エンジンの乗ってるトーションバーというか、サブフレームとでもいうのか？ その部品が降りたままだと、微妙にジョイント部分が組み合わない。 そこでエンジンを下からジャッキアップすると、力をかけずに簡単にジョイントと繋ぐことが出来る。 またデフを止めているボルトもこの方が簡単に固定できる。 固定のボルトは右から左へ（これもポイント） サクサク組み付けて夕方には作業終了。 どうにか年内にはアビー４も復帰。 これでアビー４で初詣に行けるぅ〜 年内のアビーいじりはこれにて終了。
新年は元旦から弄くり始めかな（笑） |
大きな物欲、小さな車（アビ―４）
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アビ―４（１灯）部品取りが何時の間にか、普段の足に、、
実験も兼ねて乗りまわします。
実験も兼ねて乗りまわします。
コメント（22）
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今日は半日お仕事、年末進行というやつか、、、 世間並みにお仕事をしないとね。 その後はアビー４の整備（笑） 先月のツーリング用にアビー４は、ＭＪを上げていた。 集合場所まで行くのに２車線道路の高速走行があるので、流れに乗りやすくする為だ。 今は気温が低くなってきたので燃料が濃い状態。 夜にもなるとそりゃもう・・・ 素人が変なこと弄ると駄目だね。無駄にでかいＭＪ・・ ＭＪを＃１１２から＃１０５に暫定的に交換。（もう少し気温が低くなったら＃１００で落ち着くかも） 交換して終わり、、、ぢゃなくて、最近アイドリングが不安定。 これはオートバイスターターの不調か？ 打ち込みの通路もグラグラしてるのが気になる。 付いてたキャブを取り外す。 別のキャブに交換。もうガッチャマン状態なのでいいとこ取りで。 簡単にエアーで通路を綺麗にして、ＭＪを交換。ＳＪは＃３８に。 フロートチャンバーに燃料が溜まるまで、断続的にセルを回す。 やっとエンジンがかかった、、、けど？？？ガス臭い？？？ あ〜〜れ〜〜やらかした！ 燃料だだ漏れ！！ はて？何をした？ フロートの湯面確認。 フロートチャンバーのガスケットがヘタってるのか。（← 液ガスで補修） おいおい！フロートバルブが何か違うぞ？ あれ？これは何のだっけ？（← 元のキャブに付いてたのに交換） 液ガスが乾くまで我慢。
これで多分大丈夫？かな・・（笑） |
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またアップをサボっております。 前回の太平山ツーリングから空いてしまったけど、続きを少しだけアップ。 太平山神社にお参りをしたら、美味しいかりんとうのお店へ。 ちょこぎだったら絶対たどり着けないであろう、目印のないようなところ。 お店の写真を撮り損ねてるので、かわりにkazun141様が予約しておいたお土産のかりんとうを。 かりんとうは近所で工場直売のお店があるので、食べる機会もありますが、 このかりんとうは驚きの美味しさ！！ まず油臭さが無く、香ばしい黒糖の味が全然しつこく無い。 当日に売る分だけを手間をかけて作り、作り置きしないのがいいのでしょう。 kazun141様、かりんとうのお土産ありがとうございます。 それから市内の蔵作りの町並みを見学。 まだ蔵が残ってて懐かしい街並みがあるのはいいねぇ〜 町並みを見たら今度はマイクロカーひろめ隊として、街中をパレードラン！！ 地元のアンテナショップも覗いて、いろいろ物色。 あちこち回るうちに、おまんじゅうが集まった（← 本当はもっとあったけど、帰りに食べてしまった） 後は帰りの安全祈願も。 遅くなりましたが、参加された皆様、お世話になりました。
前半は生憎の天気でしたが、だんだん回復してきて、気持ちよく走れました。 次回もよろしくお願いいたします。 |
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２２日のマイクロカー仲間による飲み会に続いて、２３日は栃木県太平山ツーリングに参加。 前日はうちの車で行ったけど、ツーリングとなればアビー４での参加なのだ。 朝から雨だったので早くに出発。 目指すは栃木県野木市のHair Salon ISHII。 あのＫ−２のオーナー、kazun141様のお店であります。 夏にはガリガリ君シャンプーなども取り入れ、野木の町で話題のお店でもあります。 お店に着くとちょこぎのブログにもコメントをいただいている、mej様のＭＣ−１がすでに到着していて 早速挨拶をする。 こちらは組み立てが終わったメン吉号。（前日の飲み会では分解されていて１ＢＯＸの中に収納） しばらくしてkyo様のＭＣ−１も登場して、メンバーが一揃いする。 ＭＣ−１は正に走るパックマン。今回は見事にＭＣ−１の幌の色がみんな違っていて面白い。 走るパックマンは３つ並ぶと消えるぅ〜（← ソンナコトナイ） 参加者全員、無事に太平山の駐車場に到着。 まだ紅葉も残っていて、良かった良かった！ ここから歩いて頂上の展望台へ 急な坂が続くけど、すぐにひらけて下の町並みを見下ろせるように・・・ 携帯だと曇りの日はうまく上手く写らないなぁ〜 kyo様お勧めのお店でお昼にすることに。 名物の夕顔ラーメン。特産品のかんぴょうが麺に練り込んである。 こちらも太平山名物の卵焼き。 焼き色が全然ついてないし、あまり黄色く無いのは驚き！！（待て！が出来ないのはいつものこと） これはちょこぎが頼んだ味噌おでん。 楽しい会話に地元の名物をいただいて満足満足。 お昼の後は神社にお参りして、太平山ダウンヒル。 次々にコーナーに飛び込んでいくＭＣ−１。 この後は栃木市の市内観光が・・・
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引っ張ってきた桐生のイベントレポもこれでおしまい。 最後はちっちゃい車達を。 こちらは電気自動車。 まだミニカー登録のようだけど、いずれは２人乗りが出来るようにするらしい、、、 これが２人乗りが出来るようになった時の、モックアップ。 どうなるんですかね？市販はするのかな？？ 某フラット４好きのあの方へ オーバルウインドーでいいのでしょうか？ それから旧車のアイドル、のりたまこ様のドライセッタ。 もう説明は不要かな。 こちらは見たことも無いナンバーがついてるメッサー。 警察に止められることもあるそうで、、、陸運でも資料が無いくらい古いナンバーらしい。 お昼の後にＣＫ様たちとお喋りをしてると、ラリーから帰ったよ！コールがあり、 お待ちかねのメッサーシュミットのレコードブレーカーとご対面。 塗装の白も眩いくらいにピカピカに輝いてる。 ラリーに参加した人もみんな集まって見ているくらいマジ凄い。 途中でミッションの入りが悪くなったそうで、ＣＫ様によるメンテナンス。 機関部ご開帳！！ これオリジナルのザックスエンジンから、水冷のスズキのエンジンに積み替えられている。 綺麗に積み替えてるあたりは流石ＣＫ様でございます。 ラリーによる疲れと、風邪の影響でドライバーのＡｋｉ様はお疲れの様子。 まだこの後もレコブレで自宅まで帰らないといけません。 レコブレはかなり乗り心地はハードなようで、ミニカーと同じで疲れるけど楽しいみたいな・・・ そのうちにいよいよ終わりの時間が近づき、参加者によるパレードラン（自宅までのお帰りラン） Aki様、ＣＫ様と群大工学部の門の外での待ち合わせ。 ちゃっかりパレードランに紛れて、クラッシックカーと一緒に走る、ちょこアビーとべんじゃみん様の イセッタ。 イセッタは参加資格もある立派なクラッシックカーだけど、アビーはグリコのおまけ。 車両展示してたのりたまこ様とその仲間達を路肩で待つ。 桐生の人は皆さんはイベントを盛り上げるように、歩道で旗を振ってくれる。 ＢＵＢＵ５０１とアビー４が名車に紛れて、登場すると子供などは指差して笑ってたり・・・ 走るオニギリ、ＢＵＢＵ５０１とグリコのおまけのアビー、人気者のイセッタとかっこいいレコブレ。 皆様の笑いをとれたのならもう本望でございます。ほっこりしていただけたでしょうか？ （晒し物だったでしょうか？？） それぞれ自宅を目指して、夕日に向かって帰るのだ。 参加された皆様、遠路はるばるお疲れ様でした。
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