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日曜だというのに今日も朝もはよから仕事をしていた。でもどうにかお昼には終わらせた。 明日から天気も悪くなるので、今日のうちに桜を見に行くのだ。 朝に見た桜並木はもう満開で、早くも宴会の場所取りもおこなわれていた。(朝７時の時点で） 最初は自転車で川原の桜を見に行こうと思っていたけど、仕事が遅くなり自転車は諦めた。（へたれです） そこでチャオで行くか、アビーにするか、迷っていたら、、、 おおぉーーそうだ！ライムで行こう！(大丈夫か？帰ってこれないぞぉーー） まだ遠くには出かけた実績がないので、ライムで行くどぉーー ライムで走り出したはいいけど、側面開放なので寒い。 もっと厚着をしてくればよかった。午前中は晴れていたのに、だんだん風もでてきて寒くなってきた。 もしかしたら川原までたどり着けないかも・・・ 寒いので急遽予定変更。 朝見た桜並木へＧＯ ここは会社の土地でお花見の時期になると、みんながやってきてお花見をするので、仮設トイレまで 設けている。（しかも提灯まで） 朝とは違ってすでにかなりの混雑。沢山のギャラリーがいる中ライムで爆走。 みんなの視線が痛い。（かなり目立っている） せっかくなのでミニカーを広めるため、２往復ほどしておいた。（笑） せっかくだからライムもいれて写真を撮っておこう。 ライムに乗ってると結構話し掛けられる。 何キロ、何ｃｃ、（ナンキロ＆ナンシー）から何処の車？それバイク？免許いるの？ いろいろな質問がくる。交差点で信号待ちしてても、歩道から質問されたりとか・・・ ライムは中が見えてて、ドアが無いので話しやすいのかもしれない。 きっとこのへんはＭＣ−１も同じでしょう。 ここの場所はあまりに混雑してるので、他の桜を求めて放浪する。 用水路の脇の桜も見頃だったのでここでもパチリっ！ ついでにライムも ここの桜もよく咲いている。 鴨もいたけど撮ろうとすると、どんどん離れていくので上手く撮れずじまい。 最後に近所の公園で・・ |
bubu ライム
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無期限でレンタルしたライムの記録です。
えぇっ！レンタルじゃなくて、修理だそうです・・
えぇっ！レンタルじゃなくて、修理だそうです・・
コメント（10）
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昨日の雪も日中の日差しで殆ど解けていた。 しかし今日は風が強い。 そんな日でも遠くよりお客様がちょこぎ家にやってきた。 自転車関係だけでなく、様々な面白ネタ満載のブログをやっているパジャマ様だ。 このお方こそ、うちにある貴重なライム・ワイドのオーナー様である。 しかも奥様ご同伴（ラブラブでんがな）、ちょび君まで（パジャマ様の愛犬）一緒である。 近所の某所で待ち合わせ。 しかし先週にオープンしたばかりのお店にくるお客で、待ち合わせ場所近くの道が混雑。 そこで近くの空き地で試乗開始。 おおぉ〜ぐるぐる！ なんだか屋上にある子供が乗るミニカーみたい・・ って、これもミニカーじゃん。 今度はお金をいれたら動くようにしよう。 しばしぐるぐるした後、近所を爆走！！（ただのさらしもの？） 実はライムの直しもほぼ終わっていて、一度パジャマ様に試乗をお願いしたのだ。 そしてちよこぎ家に来てもらうと、なんとアビーの達人ドクター・Ｋ様がいらしてました。 パジャマ様、ドクター・Ｋ様、お二人にはお土産までいただき、ありがとうございました。 そして日本の未来と最近の世界情勢など、非常に有意義な（？）お話も聞けて、 楽しい時間をすごさせていただきました。 本当にありがとうございました。
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ライムもほぼ完成し、家の周りでの試運転も飽きてきたので、広いところでの全開走行に挑戦。 シャーシだけでチョロチョロ走っただけでは、分からなかったことがどんどん出てくる。 まずは組み付けの不具合。 シャーシの時だとブレーキペダルの踏み代が、よくわからずに大体で調整した。 そうしたらストップランプの点いた状態であることが判明。 （スイッチが入った状態） ウインカーの不具合。 フロント側のウインカーがヘッドライトを下向きにすると点灯したまま。 バックランプが点いたり、つかなかったり、、 タコメーターが動かない。 などなど。 でも乗っててビックリしたのが、凸凹の路面だと車体が跳ねて天井に頭が当たる！！ ちょこぎはそんなに大きくないんですけどねぇ〜（１７０ｃｍありません） これって座高が高いってこと？ まあシートベルトをしてなかったのも原因かな。（ミニカーはシートベルトの着用義務はありません） カーブでもしこけたら、かえって危ないかなぁってことで、シートベルトをしてなかった。 やっぱりミニカーでも運転する時はシートベルトはしましょう！！（アビーの時は必ずしてますよ） これからが今日の本題。 そこで運転していて最初はわからなかったんだけど、どうもタイヤがボディーにあたってる。 特に段差が大きいところで、車体が跳ねる時にタイヤがボディーにあたっているような、、 じゃなくてやっぱりあたってる。 サスは新品のに交換したばかりで、調整も１番固め。 元のサスより固めのデイトナにしたのに、ボディーにあたるということはどういうこと？？ シャーシの状態でうちのまわりで、ぐるぐる乗ってただけじゃ分からなかった・・・ こんなのありぃ〜 ちょこぎは自慢じゃあないけど、力の無さと体重の軽さは、女子並（というかそれ以下かも、、） この状態で乗ってて、段差でタイヤがあたらない人っていたんでしょうか？？ セットした状態で手が入るくらい。(３センチぐらいの隙間） でもめげない！ ヤフオクでケツ上げアダプター購入。 組み付けてみると、、 ケツ上げアダプターがサスに干渉する。 しかも取り付けの穴が合わない。 反対側につけても駄目。
ひゃ〜もしかしてこれって、ケツ上げアダプターはちょこぎの買取りってやつですか？？ がぁーーん。高くは無いけどショック！ |
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ここに書いてあることはあくまでも、フィクションです。 実際にあったこと（すること）ではありませんし、あくまで妄想です(笑） 無い知恵を働かせていろいろと、ライムの前輪の振れ対策を考える。 ステアリングギアボックス？には調整するところは無い。 またフォーク自体を動かないようにするわけにもいかない。（ハンドルが切れんがなっ！） ここでもし自分がライムを所有していた、そう仮定するならやはりシャフトから伸びる歯車自体を、 加工し直してギアの数を増やす・・ ギアの数自体を増やせば、（１８→３６というように）その分ガタツキも減るような気がする。 あくまで仮定なのである。 そこから直さない限りは解決しないような・・ まああくまでも妄想なので、、 もしライムが自分のだったら、オーバーフェンダーは取っちゃって、ジャイロのタイヤもやめる。 代わりにタイヤは１０インチ化。 ハンドルまわりもシャフトを支えるステーを変更。ここも強化する。（今のままだと強度不足） いっそのことバーハンにして、跨り式にしてと妄想は膨らむ。 フロント周りはこんなの・・ これが１０インチのアルミホイール。 そしてこのブレーキが肝心な訳だ。 スクーターの８インチ用のブレーキから較べたら、格段の違いの大きさ。 アビー３が８インチホイールのブレーキだったので、１０インチに交換したけど、 そのアビー３でさえ前輪は２つ。 ましてやライムは前が１つ。つまりは３輪。 それで８インチでは、、、 まあすべては妄想、空想、フィクションです。
実在の団体及び、個人や物とは関係ありません。 |
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年末にゴソゴソとやって、ほぼ完成したライム。 まだ調整しておきたいところもあるので、もう少しうちでお泊り保育することに。 組みつけてて思うことがあるのだが、この部分は先にバスタブを組みつけてから、リベット止めしたのでは、、、 そんな気がする。 このサイドブレーキの横の穴から、バスタブを止めてるのだけど、とてもじゃないけど壊しそうで、 ネジ止めできない。ただ不器用なだけかなぁ〜 ここのところはがっちり固定されてて、ボディーのとこの隙間からネジが締められない。 てな訳でここは器用なパジャマ様におまかせしまーす。 ちょこぎだと壊しそうです。よろしくお願いしまーす！！ 組み付けで気になるのが、タンクの止め方。ここもチリあわせが上手く出来てない。 というか、バスタブを止めてタンクのネジを締めてるから、後から左右のフェンダーを固定したら、 完全に上が当たってる。削り込みが足りない。（タンクのネジが後から締められない） えっーというかそんなぁ〜な方法で締めこんで終わりにした。 キャブにしてもそうだけど、ある意味ちょこぎのような初心者には、弄らせたくないのか？ ハンドル周りにも壊さないと修理ができないところがある。 このメーターパネル。ここの下側がリベットで固定されている。 ブレーキワイヤーの交換ともなれば、このメーターパネルを外さないと交換できない。 （ブレーキのところには隙間がないので、パネルをはずして上からでないと、ワイヤーの交換は出来ない仕組み） ならばメーターパネルはネジ止めで、、となれば楽なのだけど、リベット止め。 ハンドルのシャフト部分もカバーがリベット止め。 まだ電気関係の調整があると、ここのハンドルのカバーは付けられない。 いちいち調整の度に、ここのリベットを外すわけにはいかないだろうから、 ここのところはクイックファスナーにでもして欲しかったなぁ〜 やっぱりネジひとつにしてもコストダウンされているだけに、ブラインドリベットに較べて高価なクイックファスナーなんか無理なのかなぁ。 着脱の際の手間を考えたら、どうにかして欲しいところだ。 何だかメーカーの批判じみてきたので、この辺でおしまい・・・
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