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タイトルは扁平率の高い、ぶっといタイヤが海苔巻きみたいなので、勝手にちょこぎがそう呼んでるだけであります。 そこまでぶっといタイヤでなくてもいいから、アビー４に入れてみてぇ〜と言う方がいますかね？？ バギーなどは海苔巻き、大流行ですけど、ちょこぎはあまり好きじゃ無いのだ。 ただでさえパワーが無いのに、走行抵抗が増えて、しかもデフにまで相当な負荷がかかるので、 あまり太いタイヤはねぇって感じ。 そこで今回のお題は、 「 アビーに太いタイヤを入れよう！！」 なんや！言ってることと、違うやんけ！！ まあ、そこそこの太めのタイヤということで・・・ これが用意した素材。ジャイロ系の６インチホイールとそのタイヤ。 見た目でもアビー４の３．５の８インチとこれだけの違い。 外形はそれほど違わないので、違和感もないはず。 でもこれ、ジャイロのホイールはアビーにはポンで付かないのだ。 リムにブレーキカムが当る。当るからといってリムを削るのも大変なので、ブレーキカムを自作するか、 カムを曲げて逃げを作るしかない。非力なちょこぎは改造で・・ この画像だとリムに当ってるのも分かんないねぇ〜 さあいきますかねぇ〜 カム自体は古いホンダからのジャンク。 切断して平板でサンドして溶接。 大体の寸法合わせ。溶接すると熱でゆがんだりするので、その後実物合わせで。 うちのちゃっちい１００ｖアークで、バチバチ、、、 その後修正して、リムに当らないように逃げをあわせる。 取り付けてみると、逃げもしっかりとってるので、リムに当る心配は無い。 タイヤの下に写ってるのが、オリジナルのブレーキカム。 こんな感じで取り付け完了！ でもやっぱりインチダウンなので、トップスピードが５キロは落ちるので、ちょこぎとしてはＮＧ。 アビー４から、アビー３にかわってるとかいうオチ（笑） あと分かってる方も多いと思いますけど、一応ジャイロ系のホイールハブには細軸、太軸 ２種類あります。 アビーにあうのは細軸、スプラインが２２というのであります。（太軸は１９） お間違えのないようお願いします。あくまで自己管理責任で。 後輪だけの交換ということもお忘れなく・・・ このジャイロのハブにすると、他のホイールも付くので、カスタムの幅が広がるのだ。（バギーのも）
ちょこぎの知る限りでは、まだこのカスタムは誰も実行してないはず・・・ |
ちょこラボ
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ちょこぎの怪しい実験室です。気まぐれでやったことをつづります。
コメント（13）
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久々のちょこラボ。くだらないことを体を張って実験するのだ。 先週焼きそばツアーで新兵器を導入した（← 大げさ・・） まずはその開発のねらいから、、 遅いちょこアビーだけど、これで峠とかにも出かける。 メジャーなところなら、峠の茶屋もある。寒いこの時期は暖かい物が恋しくなる。 気持ちよく走ったら、お茶したい訳だ。（語弊があるかもしれないけど、ちょこぎはカフェインが苦手） 辺鄙なところは茶屋どころか、販売機も無い。 そこで今回の新兵器の登場となる。 まだ開発段階だけど（大げさ・・）特別に公開。 まずは用意した物は１００均で買ったドリンクホルダー それから車の内装を止めるプラ製のビス。 これらを加工するのだ。 アビー４のシートはちゃっちいので、上がボタンみたいので止めてあり、下側はベルクロで固定してあるだけ・・・ ベルクロをはずしてめくり上げると（エッチ・・） そこには・・・ マフラーやキャブの整備のためのサービスホールがある。汚くてすいません・・・ そこのビスをプラ製の内装を止める器具に交換。 これでドライバーを使わずに、サービスホールの取り外しが可能になる。 サービスホールに合わせて、ドリンクホルダーもカット。 ドリンクホルダーはホールをふさぐ板にブラインドリベット止め。 振動が酷いのでビスよりいいはず。 ドリンクホルダー位置もマフラーに接触しないように気をつけながらも、なるべく近くに設置。 排気の熱で缶を暖めて、ホカホカのジュースが飲めるようにするのが狙い。 位置的にはこんな状態で反対向きにドリンクホルダーがつく。 シートを下ろした状態ではこんな感じ。 もちろんシートの裏側に反対の向きでつくのだけど。 このシートも廃熱で真夏でもポカポカ？？ それで実際に走って暖まるかチェック！ その日は気温８度。 １時間ほど走行して、取り出してみると、 サービスホールのカバーがずれてしまい、エキパイが缶に当っていたらしく、缶が凹んでる。 プラ製の器具の強度不足かなぁ〜 振動で取れる事はないけど、重さではずれたらしい。 まだ改良の余地はあるけど、缶はホカホカになってたのでまあ良しということで。
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新開発のミニカー専用加速装置！！ ＋５キロを可能にする・・・のか？？？ すいません・・・
ベタなオチやな |
