すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

僕とアルピーヌ。

ぼちぼち復活かな⁇

過去の投稿日別表示

リスト
詳細

2008年05月27日

2008年5月26日 | 2008年5月28日

全2ページ

[1] [2]

[ 次のページ ]

「ルノー21ターボクワドラ」

イメージ 3

1992年式の「ルノー21ターボクワドラ」です。

サンルーフ無し、モケットシートの超レア仕様です。
元々はいつもの車屋さんで社長さんの愛車でした。

永く乗るつもりで、ミッションオーバーホール、エアコンオーバーホール…いろいろ修理したし、良く壊れました。
ボルボ850T5Rのホイールがイメージにピッタリだったので、センター部分のみルノーに変更して取り付けていました。
誰もヴァンテアンについて知らないのが嬉しかったです♪

アルピーヌを買うほどの精神状態にならなければずっと乗っていたと思うな…。
かなりお気に入りでした。

「AMG E50」

イメージ 1

1996年式、ほぼ最初期の「AMG E50」です。
全てのオーナー(親戚→父親→私)を知っていたし、ガレージ保管だったので程度は抜群でした。

とにかく速い!!!
だけど、全く運転が面白くない。
速度を200キロ以上出して運転しても眠くなる…。
要は、本当に良くできた普通の車です。

MTミッションに乗せ替えたら楽しそうだったけど、周囲に止められあえなく断念。
1年位しか乗らなかったな…。

「プジョー205CTI」

イメージ 3

1992年式「プジョー205CTI」です。

ゴルフを修理に出したときに代車で借りて、そのままうちの子になってしまいました。

ATミッションをMTミッションに乗せ替え、ゴルフに付けていたレカロを移植し、205GTIのホイール、205ラリー風ステッカーでお洒落(?)に乗っていました。

今は、アルピーヌを買う原因になった方が大切に乗っています。
幌の張替え(赤色)、エンジンオーバーホール…かなりお洒落になっています。

「GOLFⅡGTI16V」

イメージ 1

1989年式「GOLFⅡGTI16V」です。
26歳から5年位所有しました。

走りの楽しさに目覚めた車です。
自動車学校指導員の資格を取るための練習用に格安で購入し、特注ブレーキパッド、特注足回り、マフラー2セット、レカロシート2脚、エンケイホイール、Sタイヤで完全な走行会仕様でした。
軽量で剛性感のあるボディ、非力ながら総てのバランスが素晴らしく、車の挙動の基本を教えてもらった素晴らしい車です。

富士スピードウェイの旧コースで、第1コーナー入り口でブレーキポイントの看板を見間違え、第1コーナーへ突っ込んだり、
170キロで走行中にタイヤがバーストし、頭が真っ白になりながらサイドウォールのみで減速したり、
日光いろは坂で、図らずもFドリになってしまいパニクッたり、
無茶していたな…。

初の愛車「ルノー4GTL」

イメージ 1

初めての愛車「ルノー4GTL」です。

小学生のときに好きになり、親に「18歳になったら乗るから」と言いつつ買わせてしまいました。
18歳の時に親から100万円!!!で買い取りました。

1983年式のディーラー車(キャピタル)、ATSホイールとナルディのウッドハンドル、マフラーはなぜかローレル(C130)の物が加工して取り付けてあり、トーションバーを組み替えて車高はベタベタでした。
意外に速く、130キロで走り続けることもできました。

大学の通学、朝晩のお散歩、デート…、車を持っている友人も多かったが、エアコンの無いこの車が一番人気でした♪
大学時代(デザイン科専攻)はこの車のデザインに影響を受けすぎていました。

2年で5万キロ走行しても普通に走ってくれたな…。
20歳のある日、スーパーから出てきた車を避けつつ急ハンドル、重心が高いので横転し、道路反対側の壁面に屋根から激突し廃車です…。