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僕とアルピーヌ。

ぼちぼち復活かな⁇

過去の愛車(アルピーヌV6t)

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退院♪

昨日、ついにアルピーヌが退院しました♪
修理代金は痛かったですが、今度は壊さないように大切に乗ります！

これが壊れたクラッチレリーズシリンダーです。
イメージ 1

これが壊れただけなら良かったのですが、隣の折れたピンが問題でした！
クラッチレリーズとシャフトを繋ぐピンが折れて、ナナメに刺さっていたらしく、シャフトにピンが刺さるように開けられている穴が広がっていたそうです…。
溶接して穴を塞ぎ、再度穴を開ける加工をしたそうです。

今回の修理以外には問題が無さそうなので、しばらくは壊れないのでは…？

主治医さんの工場にはマニアックな車がたくさんあったので、次回の更新で紹介します♪

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故障内容と主治医さんの見解

動かなくなったアルピーヌについて、主治医さんに画像添付のメールをしました。

｢昨晩、アルピーヌのクラッチがスカスカになり、ギアが入らなくなりました。
エンジンを停止し、無理矢理２速に入れて、エンジン始動と共に走り出し、なんとか戻ってきました。
先ほど確認したところ写真のようになっています。
漏れているオイルは無色透明なのでクラッチオイルかと思います。
自分で修理できる範囲だと思いますか？
そして修理をお願いしたら高額になりそうでしょうか？｣
イメージ 1

主治医さんからの返答です。
｢不具合の件ですが画像で判断する見立てとしてクラッチレリーズシリンダーだと思います。
ミッション上部についておりエンジン側より後ろ向きにボルトがさしてあるため、タービン付近を脱着しないといけないと思います。
ご自分でやるのは結構、難易度が高いかもしれません。
只今、レリーズの在庫、金額等確認してますのでまたわかり次第連絡します。｣

５分後に再メールです。
｢V6ターボのレリーズですが国内在庫１個で有りです。
見積もりですが作業状況で変化するかもしれませんが
部品、工賃含め１０万円前後になりそうです。｣

仕方ない…、修理をしよう…。
今、修理に出したら、支払は給料日(25日)後だし、軽トラの車検は諦めよう…。
主治医さんの素早く的確な判断と対応に感謝です！
今回は代車を頼んだので、何が来るか楽しみです♪

今日はD.I.Y.などは出来ないので、これからメルセデス婆さんを目覚めさせます！