餘部鉄橋・通過体験（山陰本線）

４月１９日（日）鳥取旅行の続き

鳥取砂丘〜岩井温泉〜いよいよ兵庫県に入る。

山陰本線の「餘部（あまるべ）鉄橋」を見るために、ひたすら東に車を走らせる。
やっと到着した。

下から見上げるだけでも何とも高い鉄橋だ。
餘部鉄橋といえばあの列車転落事故を思い出す。
近くには慰霊碑もあるということだが、これから行く駅とは反対側なので行かなかった。

駅は鉄橋の高さの所にあるのだから、そこまで歩いて登るのだ。
これが結構な距離と高さだ。
林の中を通り過ぎるとやっと線路の位置にまで登りきった。

その先に駅はあった。とはいえ無人駅だ。駅舎には名前も掲げていない。
地元の人は毎回ここまで登ってくるのだろうか、大変なことだ。

この鉄橋は明治時代に出来たが、駅は昭和になって出来て今年がちょうど５０周年だという。
５０年前に駅を作る時に地元の中学生が協力して石などを運んだのだとか。
その記念の式典が１８日（土）に行われたようだ。

列車の良い便があれば二人で上りの列車に乗って鉄橋を通過し、
下りの列車で帰って来る予定だったが、良い便がない。

（実際は次の「鎧駅」との往復２０分で鉄橋を渡って帰ってくる良い便の列車があったのだが
見逃していた・・・。）

そこで私だけが乗って鉄橋通過体験をすることになった。
その予定ではなかったので、携帯とお金すら持たずカメラだけしか持っていなかったのだ。

それでもどうにか列車に乗り込み、夫は以前乗ったことがあるので今回は乗らず、
２つ先の「香住（かすみ）駅」まで車を走らせて待つことにした。

３０９ｍの鉄橋を通過するのは、まさにあっという間だった。
海側と山側の両方をどうにか写真に収めた。
ここで強風に煽られ列車が転落するという事故があった・・・というその怖さを感じる間もないほどの短さだった。

山陰本線は単線で、この列車は「ワンマン列車」だということのほうが驚きだった。
無人駅の時は運転者さんが見る中でお金を入れる。そうでない時は、そのまま降りる。
その方式がわからず、料金箱の前で待っていたら、香住駅は有人駅だった。
慌てて降りたが、もう少しでドアが閉まるところだった。

香住駅にはちゃんと夫が待っていた。
私がなかなか降りてこないので夫はむしろ心配したという。
「また何かへまをしたかな・・・？」と。
携帯もないので連絡もしようがないのだ。
しかし、昔は携帯はなくても済んでいたのだ。（開き直り・・？）

香住駅に下りると看板に蟹が目立つ。
駅前のポストの上にすら蟹の飾りが載っていたのには驚いた。
やはり日本海の海の幸が豊富なのだろう。

こうして餘部鉄橋・駅の見学と乗車（鉄橋通過）体験が終了した。
一般の観光旅行では味わえないものだろう。
セミプロっぽいカメラマンですらいたほどだから、ここもマニアにはたまらない所だろう。

さらに城崎温泉へと続く・・・。
いよいよ最後になるが・・・・長く続きすぎ？？