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毎日家にいて「片づけ」ばかりしている。
「旅の準備」は、気づいたものをどんどん１か所に集めている程度。
服や下着などは少し買いに行かねばならないだろう。お土産も買いに行く。
あとは一気にやれば一日あれば完了すると思う。
あまり早くに詰めても、気候変化から持参する服も変わってくるので、ついぎりぎりになりそう。
去年は半袖を持参していなくて、現地で買い物をするので大変だった。
３月３１日出発でコートで出かけたものだから、半袖までは考えなかった。
今年は半月遅れの出発なので、もうすっかり春になっているだろう。コートもいらないかもしれない。
それでも去年はドイツは例年にない寒さだったので、念のためにコートは持参する。
「家の片づけ」はさながら大掃除の様になっている。
平素簡単な掃除で済ませていた場所も、徹底して片づけるものだから時間がかかる。
まあ逆にいえば、いつもいかに簡単に済ませていたかだ。
「ごみ処理」に使う物なども１か所に集めて使いやすいようにする。
私の不在にも困らないようにするのだ。
あれこれ言っても一度には無理なので、あちこちに＜注意書きのメモ＞を貼る。
「冬物」は出来るだけ片づけないと、帰ってきたらもう梅雨時だ。
まさか夏の物までは準備はできないのだが。
「家庭菜園」が気にかかるが、今から夏野菜の苗を植えるわけにはいかない。
冬の間に寒さに耐えたさやえんどうが、このところ一気に伸びた。
去年もスナップエンドウの実がなりだしたのを、横目で見ながら出かけたのだ。
野菜作りは私以外には誰もしないので、そのままにしておくしか仕方がない・・・。
「パソコン」も夫はネットやメールをする程度で、私や娘が中心になってやっていたので、
あれこれ注意事項を書いて貼っておく。
一度に言っても案外頭に入らない上に「聞いていない。」などと言われることもあるからだ。
伝えたいことが山の様にある。それだけ主婦業は大変だと言うこと。
まあ、二人で分業をしていたものを一人でやるのだから大変ではある。
本当は、旅の準備を早くして、その後家の中の事をする方が良いのだが、
ついつい家の事が気になって、そちらばかりしているのだ。
そういえば、去年は台所のことは次女に任せたが、その次女がもういない。
それに家の片付けはほとんどしないで出かけた。
私が出かけた後、夫があちこちをどんどん片づけて、不要なものを相当処分までしたのだった。
それでも、１年経てばまた何かと溜まり、片付けも必要となる。
去年の様に何もせずに出かけたのとは、今年はいくらか条件が違うようだ。
出かける前に何かと忙しい訳に気付いた。
そういえば、去年のドイツ行きは初めは１ケ月の予定だったが、
途中から２ヶ月に延長したのだった。１ヶ月で戻ってくるつもりだったので気軽な気持ちだったのだ。
今回は最初から２ヶ月の予定だ。チケットは１年有効なので予定が変更することもありうる？
さすがにそれ以上はおれないので、帰ってこなければならないだろうが・・・。
航空券の購入も海外旅行保険に入るのも、ネットで予約をすれば少し安くなる。
去年はそれを全て次女にやってもらったのだが、今回は自分でやっているのでやや大変。
ドイツは３度目とはいえ何かと慣れない。これまで娘に頼り過ぎたつけがきている。
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旅一般
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高速道路｢休日上限１０００円｣が１９日(日)に終了した。
東日本大震災の復興財源確保のためといわれれば致し方ない。
しかし、この話が出たと思ったらあっという間に話が進んで、すぐにこの日がやって来た感じだ。
だから、最終日の昨日は出かけることはしなかった。
振り返ってみるに、２００９年３月にスタートしたこの制度の恩恵は充分受けた。
島根県は浜田などへ、鳥取県は大山や鳥取砂丘へ、岡山県は醍醐桜を見に行った。
山口県は光市や長門峡や温泉へ行った。
四国・愛媛県や香川県はは何度か｢うどん巡り｣へ、温泉へも行った。
九州は大分県や熊本県の観光や温泉へ。先般６月の初めに行った別府温泉行きが最後になった。
四国は往復２０００円では済まず、瀬戸大橋なども別途いるので往復は４０００円になったのだが
それでもかなり安く行けた。
でも何百キロと走るわけだから、ガソリン代も相当かかってはいるし、ＥＴＣも搭載したのだ。
しかし、まともに高速料金を払っては行かないだろう場所に何度も行けたのだ。
まさにその恩恵に浴したわけで、感謝である。これからはそう度々出かけることはなくなるだろう。
ドイツの高速道路・アウトバーンは無料である。しかし、ＳＡやＰＡのようなものはあまりなかった。
あっても、日本のように豪華ではなかった。ただ小休憩をするためのスペースだけという場所もあった。
道路のすぐそばで車の音がうるさいこと。長くはそこにおれないほどだ。
日本はＳＡにもかなり設備投資をしている。まあ、それだけの需要を満たしてはいるのだろうが。
それにしても、安く利用できたからといって満足ばかりして良いのだろうか？
渋滞や事故も増えた。広島空港へのリムジンバスは渋滞のため何度も運休に見舞われた。
船舶関係が大打撃を蒙ったり・・・弊害も多々あったのだ。
ただ、ＥＴＣ搭載車は休日５割引、平日も５割から３割引きの終日適用は今後もあるようだ。
しかし、上限１０００円に比べるとかなり違うので、出かけることを躊躇するようになる。
景気対策ということでは役立ったのだろうか？不安定な政権の道具にされた気がしないでもない。
本来日本の高速道路は高すぎると思う。一時的でない将来的に安定した方針が望まれる。
▲写真は本文と全く関係ない。買い物途中に見かけたブドウ畑に実がなり出していた。
ドイツのブドウ畑はまことに広々としていたものだが、実のなる時期は同じだ。
この付近はブドウの産地ではなくて、この家１軒だけがここ数年前から作っている。
ネットに覆われてよくは見えないが、中まで入る訳にもいかず仕方なく外から写した。
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コメント（14）
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●昨日も雨がよく降った。 美容院の予約をしていたのだが、夫が用事でなかなか帰ってこないので、 車がなければ到底出かけられそうにもなく予約を断った。 前に髪を切ったのは、３月末にある退任式に間に合わせるためだったから、 もう３ヶ月以上が経過したことになる。 早く切らねば髪は伸びてくるし、変に跳ねるのでうるさくてしようがない。 今日は出かけるつもりだ。 ●予定が無くなったので、雨でもあるので家の中のことをするくらいだ。 まさに｢晴耕雨読｣だが、昼間から読書をするほど暇ではない。 読書は寝る前と朝早く目が覚めた時に読むことにしている。 以前は早く目が覚めると、すぐ起き出してＰＣに向っていたが、 今はいくら早く目覚めても６時までは階下には下りない。 朝から読書をしたり、ストレッチをしたりして過ごす。 仕事に行かなくてもいいからこそ出来るようになった特典のようなものだ。 ■そこで、日中はこれまであちこち出かけた資料を分類する作業をした。 日帰りドライブも多くて、本当にたくさん出かけている我が家だ。 その都度、パンフレットやチラシなどを多く手に入れている。 すべてブログの参考資料になるのだ。 本当は済んだものからどんどん捨てればいいのだが、やはり残しておきたいものだ。 だから・・・思い出の品はどんどん溜まる一方だ。 以前は＜時期順＞に綴じていたが、今回は地域で分類してみた。 観光（県内、県外）、催し物、温泉(県内、県外）・・・と５分類にしてみたのだ。 それをクリアファイルブックに入れていく。 後で出し入れして見やすいようにするのだ。 しかしこれは整理する分には結構手間隙がかかるものだが・・・。 ここ２〜３年分はしっかり片付いていなかったので、一気にやったら、丸一日かかった。 ここ２〜３年といえば、ブログを始めてからである。 日々のことに忙しく、このような整理整頓は後延ばしにしていたのだ。 それにしても・・・・外はひどい雨だった。 大雨で大変だが、＜雨もまた楽し＞といえるほどのゆとりを持ちたい。 飲料水や農業などには恵みの雨だが、災害につながるとなるとこれはまた困ったことだが・・・。 ▲花壇は、山陽自動車道小谷ＳＡで見つけたもの。見事なものだ。
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●我が家にもＥＴＣ車載器がやっと付いた。 昨日取り付けの工事を終えて、いつでも使用可能な状態になった。 ＥＴＣ器搭載の車は 高速道路料金が土日・祝日１０００円になるというサービスが今月２８日(土)から始まり おまけに取り付けには５２５０円の補助が出るというのだ。 その補助が開始となったのは１２日(木)。私が風邪で唸って休んでいた日だ。 夫はその日のうちに手続きに出かけたのだ。 そんなに急ぐこともなかろうにと思ったが、実はその行動は正解だったのだ。 どこの店にも多くの人が押し寄せて、ＥＴＣ車載器が売り切れ納品待ちの状態だ。 ある店では、現在１８０人待ちの上、本年度内に品物が入るかどうかわからないとか。 本年度内・３月末までに手続きをしなければ補助が受けられないのだが、 肝心のＥＴＣ本体が在庫切れでは、｢本年度内に｣というのも怪しくなるのだ。 今回は早い者勝ちのような形になった。 遅くに行った者ほど待つことになるのだ。 利用にはＥＴＣカードを申し込まなければならない。 これもかなり殺到するので、遅いほど待つことになる。 これも早い対応で１６日(月)にはカードが届いた。 我が家は私の実家に行くにもかなり高速を利用するし、何よりも土日のドライブの回数も多い。 土日と限らず、平日でも夜間・深夜・通勤割引などもある。 休日昼間割引というのもあるのだ。 これまでこの恩恵に浴していなかったのは、車載器がまだ高そうだったからだ。 安くなればいつかは・・・と思っていたが、今回の補助が良いチャンスとなった。 車載器本体から５２５０円引いて６５５０円、ＥＴＣセットアップ手数料２６２５円、 取り付け工賃５２５０円・・・締めて１４４２５円かかったのだが。 ２年（回）の分割が条件なので、１００円を２年後に支払うことになる。 今後はこれで高速道路料金の走り放題１０００円（一部例外区間も）というサービスが２年間受けられる。 ●ドライブ好き家族にとっては嬉しいこと限りないが、 そのサービスの背景にはかなりの血税が使われることになるのではある。 それを思うと手放しで喜んでばかりはおれないのだが・・・・。 本日の日刊ゲンダイによれば・・・・ ＜やっぱり、そういうことか・高速料金値下げ狂騒・国交省天下り財団がブクブク太る仕組み＞
とある。 車載器は４日間で２１万台が売れたとか。 助成金はもともとはドライバーから徴収したお金なのだ。 国交省の天下り法人「高速道路交流推進財団」のかつての３８０億円もの巨利から 還元されたもので、助成金として５０億円が使われたという。 さらにＥＴＣ関連の財団法人「道路システム高度化推進機構」がボロ儲けになるという。 財団はＥＴＣセットアップ１台ごとに高速道路会社から２９４円を受け取る。 これだけで、年間１５億円になる。 さらに、車載器メーカーやＥＴＣカード会社などから１４億円を越える収入があるというのだ。 だから、「助成金特需」といわれるゆえんである。 知れば知るほど背景は深いし、額とて桁が違うものだ。 庶民が汲々とした生活に追われている中で、 人のお金で儲けている団体もあるのが現状とは・・・信じられない。 喜んでばかりはおれないのだ・・・・・。
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ドライブ途中に見つけたもの。 国道５４号線と１８４号線がしばらくの間ずっと同時に走って いることに気づいたのだ。 ５４号線は広島市〜島根県松江市を走る。
１８４号線は広島県尾道市〜島根県出雲市を走るのだ。 そのうち島根県飯石郡飯南町〜広島県の三次までが「重複」しているのだ。 別々の所がスタート地点となり、途中が重なり、さらに先で分かれるという具合だ。 こんなことがあるのだと不思議に思い調べてみたら、 この「重複道路」は結構たくさんあることが分かった。 「重複区間」ともいう。 昔から道路の重複区間はたくさんあったということで、 道路網の整備が進む中で、この重複道路はどんどん多くなっているようだ。 なお、標識では路線番号の若い方を上に掲示するという。 見るもの聞くもの・・・世の中には不思議なことや面白いことが多いものだ。 |
