まだまだ初心者ですが、クローリング！

　まだまだ初心者ですが、チューバ仕様にこだわり、がんばっています。
しかし、クローリングは奥が深いです。

　おもりを積んで軽量化するなんて、理屈が合わないぞ！あは
皆さんそう思わない！？笑

　結局、可能な限り軽量化して、低重心化で必要な重りを積む。これだけではないですが。。。


　ところで宮城県南部もしくは福島県白石側あたりでクローリングにはまっている方いますか？
現在、息子とやっていますので、全然ノウハウがないです。。。！

ファンさん、おはようございます。

自動車でも軽量化は燃費削減などで有効ですね。
でも、軽量化は材質が鍵で難しいでしょう。

[７７７]

息子さんと同じってのが良いですね〜♪
クローリングの世界はホンマ深いです！！！

[まーまー]

作りこんでありますねｗ
リヤのサーボはディグ用？
気になる。。。

[翔宗]

馬明さんいつもどうもです！昨日ちょいあがりましたね！

しかし、まだまだ時間がかかるというか、まだ下がるとよんでますがいかが
ですかねぇ〜

軽量化はある程度、剛性を保ちながらですから、アルミ、カーボンが主流のよ
うです。

ミニのワンメークレースから比べると、維持費も楽ですので、しばらく息子と
はまりそうです。

ミニのときは息子が応援で表彰台にあがると、一緒に雑誌等に載っていました
が、ラジコンは息子が運転でき本人が楽しんでいる姿を見ると、こちらも感無
量です。
ちょっと大げさ〜あは！

[翔宗]

ILOVEさんこんにちは！

息子と競うことが出来るというのはいろんな意味でいいですね！

確かにおくが深いです。息子が二人ですので、スーパクラスを入れて現在ク
ローリングは4台です。汗

現在2.2クラスにはまってきました〜

[翔宗]

VONさんこんにちは！

リアのサーボは4WSです。現在もう一台のAX10は自家製DIG手作り中です。
そのうちＵＰしますねぇ〜

はじめまして＾＾よろしくです。
低重心で納まったチューバーですね。
実車を色々弄ってるからカスタマイズはお手の物？ですね＾＾
チューバー自身に重さがあるからコイル、サスの設定が良いと凄く走りますよ。

[nu-match]

手作りチューバーですか＾＾？
素敵ですね♪
フレームも軽そうで良く走りそうですねー＾＾

[翔宗]

クロさんこんにちは！

ミニでは何回もエンジン下ろして、ばらして苦労していますの
で、ＡＸ１０のエンジン下ろすは楽で楽でしょっちゅうばらしてま
す。笑

チューバーはコイルですかぁ〜

ドゥーループで行こうかと思ってましたが、ううう、揺らぎます。

[翔宗]

ぬまっちさんこんにちは！

チューバフレームは４mmステン棒ですので、やはり重いんですよ！
ぬまっちさんもチューバですよね！かっこ良いですねぇ〜

チューバ好きなもんで、しばらく極めようかと！あは

こんばんは＾＾
あっ自分の言っていたコイルってバネの設定の意味でコイルオーバーって意味ではないですよぅ＾＾ゞ混乱させちゃいましたぁ
日本ではドゥーループ設定が多いですが、海外ではコイルオーバーが多いみたいですよね、どっちが良いか自分も悩みますが…
今はフロントドゥーループ、リアはコイルオーバーです＾＾

[翔宗]

了解です。

＞日本ではドゥーループ設定が多いですが、海外ではコイルオーバーが多いみたい

私も悩みました。

一般の車とは違い、乗り心地・コーナリング等は考える必要はないので、急斜面
を登る、岩等を乗り越えるを考えれば、ドゥーループだと思います。

しかし、簡単には登れないところを、何とか登るというか乗り上げる事を考え
れば、私も後ろだけはコイルオーバーで揺さぶりをかけると事で、有効化と考え
ていました。