モンスターミニ（mini）を作ろう！

ミニ フロントラジエター

フロントに付ける予定のカプチーノ用ラジエターを、磨いて仮合わせしてみました。

　余計な電動ファンを取りさり、なるべくシンプルに薄くして合わせてみましたが、やはりぎりぎりな感じがします。

ミニのラジエターを、フロントに移設！

　すでにラジエターをリアに追加していますので、フロントは軽く何かを入れれば、間に合うのです
が、フルフロントにしたからには、是非、真正面に入れたい！

　と言うことで、サイズとスペースを確認しながらラジエタを探しているのですが、なかなかベストな
ものがない。

　シルビアではでかすぎる、チェロキーだと高さは良いのだが、幅が９０cmと長すぎ。
パルサーは幅がぴったりだが、高さがほんの少し高すぎ。。。


◆カプチーノ用がいける！？

　軽自動車のものを数種類合わせてみたのだが、これまた中途半端ということで、諦めていたのだが、
機会があって、カプチーノ用を借りてきたところ、なんと　これがなかなかいい。。。！

　ちょっと高さがあるのだが、なんとかなるかぁ！！という感じ。

　しかし、エンジンがまだ載っていないため、スペース的にはっきりとはわからない状態。


　エンジンはいかれていて、フルフロント化、ドア軽量化も中途半端でなんかあちこち手を出しすぎで、
組み立てが出来なくなる可能性もあるので、とりあえず保留ということで、於いておこうかと。。。

ちょい横ラジエター！

ラジエターＢＯＸ！

　斜めに付けたラジエターを下から撮ったものです。

　サビサビなのは、自作スタビです。レースに間に合わなかった為、塗らずに付けてそのままです。。。

ポンプは酸素用！

ガソリンポンプは二個つけています。

　左側は通常のキャブに送るポンプです。
　
　右側はガソリンを送るポンプなんですが、バルブをつけ排出量を微量まで調整出来ることが出来ます。キャブセィティングの時に、走りながらウェーバーのジェットの交換は無理です。笑

　しかし、ポンプを二個つけて、電磁弁をつければスイッチひとつででガソリンの量を微量まで調整する事が出来ます。

　通常の使い方は、二個目（右側）のポンプで適量のガソリンを電磁弁とバルブで流し、後部席前部に積んだタンク（約40L）に酸素を入れ、これもレギュレーターで排出圧力計を見ながら微調整が出来ますので、好きな量をインマニに入れ込むことが出来ます。

　インマニの前で微調整された混合気（酸素とガソリン）を、負圧部分のインマニに入れ、足らない空気だけ通常通りキャブから入ります。

　この混合気（酸素とガソリン）は両方とも微調整出来ます。

　しかし、微量であっても酸素を入れていますので、燃焼室の圧力・発熱が上昇するため、パワーは出ますが、熱もすごいです。

　そのため、冷却を強化しないとオーバーヒートになってしまいます。

　最初の頃はどのくらい入れていいのか分からず、プラグの焼け具合、水温計を見ながら、おっかなびっくりで入れていたのですが、入れれば入れるほど体感出来ますので、度が過ぎてしまいヘッドとブロックを破損してしまいました。

　現在は水温、排気温を見ながら入れています。

　一部分を強化すると、他が弱くなるためまた強化するの繰り返しですね！

　あと左側の箱状の物は、ガソリンの温度をなるべく上げないようにガソリンラジエターというか、ガソリンクーリングシステムというか簡単な話冷やしているんです。

　

酸素濃度調整装置！ミニ

これは酸素濃度調整装置です。

　画像ではちょっと分かりにくいですが、原理的には酸素とガソリンをインマニ手前で混合させ、ウェットでインマニに入れています。