モンスターミニ(mini)を作ろう!

東北でminiのレースに参加しているでござる。。。モンスターミニを製作中ですが酸素を入れたり、エンジンを壊したり苦戦中です!

ただ今ミニ製作中

[ リスト | 詳細 ]

現在ミニのレースにはまってます。
記事検索
検索

全6ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6]

[ 次のページ ]

ミニ切断!

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

ミニを解体してました。。。

 処分しようかと思っていたのですが、すでにフロントサブフレームとエンジンがないため、もちろんタイヤも無し状態で、積載車に乗せるのも無理。

 と言うことで、後ろ部だけはトレーラではないですが、オブジェとして切断して残そうと思い始めました。
 
 まずは屋根をボディから外す分けですが、サンダーを使い6ヶ所切断します。

これで屋根を外す事が出来ます。

今度は床ですが、両脇のフレームがきゃしゃな割に非常に切りにくい。

フレームを切れば、後は床を切るだけ!

 これをイスとして使うか、たんなるオブジェかはこれから!


以前、車のCMで走るソファーというのがありましたが。。。。

イメージ 1

イメージ 2

 今回壊してしまったクランクなんですが、そこそこいじったクランクだけに、非常にショックです。

 今回は予算の都合上 ノーマルのクランクを入れるしかないのですが、あらためて壊れたクランクを
見ると、非常にがっかりです。。。涙


 ところでこのクランクに打刻しているMED 84.3とは何でしょうか?
どなたか教えてください。

 エンジンをいじった車を購入して、3回もエンジンを壊し あちこちいじっているので、どこに何を
入れたかが分からなくしまうのです。


 どなたか、分かる方いませんか?教えて。。。!

ドア超軽量化編!

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

 前回ドアの軽量化を計画し、落とせるところは全て切り取ってみた。

 後は、窓をアクリルにし、ドア外部はアルミを貼り付けると完成となるのだが、軽量化前は17kg、
現在はなんと4.5kgとなり、完成後は6kg位で収まりそうだ。

 ドア一枚で11kgの軽量化となりそうだ。

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

 
前回ドアを計ったら17kgもあり、ここは車体の剛性に影響していない部分ですので、外すのが一番
の軽量化になるが、そんな訳にもいかないので、必要ないところをそぐしかない!!

 
 そこで最初にガラスを外して計ってみたところ4.5kgこの部分は車体の半分から上になるので、軽
量化はかなり有効な手段となる。

 直進でも安定し、とくに重心がぐっと下がるためコーナーで曲がるようになる。

 ちなみに窓を上げ下げするレギュレータは 2.0kg 他の内側も切り取ったので、現在は10kgと
なりすでに−7kgの軽量化となった。


 あとやるとすれば、表の鉄板(4.1kg)を、取り去りアルミ板(1mm−1.3kg 0.8mm−1.0kg
)に交換し、内側の余計なところを取り去れば、あと 3.5kgは軽量化出来そう。


 今のところで、約10kg軽量化しているので、これからガラスの代わりにアクリル板を入れ+500g、さらに、表の鉄板からアルミ板にして−3.5kg。

 もともとミニのドアは17kgと非常に重く、ヒンジ周りも鉄板2枚重ねでこの辺も非常に強固な作
りとなっており、それに伴い重量も重くなっている。

 ドア重量が、10kgを切れば、ヒンジ周りも簡素化出来そうなので、この辺も軽量化も出来そうだ。



◇上記軽量化で ドア一枚仕上がり6.5kgで、約10.5kgの軽量化となり2枚で21kgの軽るくな
るので、これはかなり有効な軽量化となるでしょう。

 ただし、軽くしすぎて、開け閉めでボディ部と干渉するところが、ひ弱になるのも問題になるので、
その辺も考慮する必要があると思われる。

 現在は手をつける暇がなかったため、手つかず状態になっていたが、フロント以外のガラスを全て、
アクリル板、塩ビ板に交換すれば、さらに15kgで、合計36kgの軽量化と重心を下げるでかなり有効
であると思います。


 これで、ふたたびエビス東15秒台も夢で無くなるかも!?

 前回のエンジンと違い、非力のエンジンがネックだが。。。

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

前回も書きましたが、改めて。。。


 前回、軽量化のためドアを外して、重量を計ってみようと思いドアを車体から外してみた。
初めて外したのだが。。。びっくり!と言うことで、本当にやたら重かったんですよ。

 
 秤に乗せてみると17kg。。。2枚で34kgです。


 ガラスはまだ計っていないですが、鉄板が1mmありますので、ガラスから下の部分で約4.1kg。
骨組、ガラス、レギュレータ部もやたら重そうです。


 骨組みをアルミ化するのは重量では効果的ですが、それはかなり困難だと思いますので、

 外側のガラスから下を全てくり抜き、1mm厚のアルミに交換すると、4.1kgが約1.3kg、ここだけで2.8kgの軽量化。

 ガラスはアクリル板、レギュレータ部は除去。 内側の鉄板部分もほぼ切り取る。


 これで、これで7〜8kgの軽量化になると思うのだが。。。
2枚で15kg以上の軽量化になると思う。


 また、重心が低くなるために、二本松のエビスサーキットで以前の記録1:15.2秒とまでは行
かないが、現在の16.8秒から15秒台には行けそうな感じはするのだが、甘いかなぁ。。。


 
◇ 画像は以前昔軽量化と言うことで、内側の鉄板を切り取り、さらに丸く切り抜いています。

全6ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6]

[ 次のページ ]


.
翔宗
翔宗
男性 / A型
人気度
Yahoo!ブログヘルプ - ブログ人気度について
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

ガレージ製作

登録されていません

らじこん

ミニ

Yahoo!からのお知らせ

よしもとブログランキング

もっと見る

[PR]お得情報

ふるさと納税サイト『さとふる』
11/30まで5周年記念キャンペーン中!
Amazonギフト券1000円分当たる!

その他のキャンペーン


プライバシー -  利用規約 -  メディアステートメント -  ガイドライン -  順守事項 -  ご意見・ご要望 -  ヘルプ・お問い合わせ

Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.

みんなの更新記事