D トカッラー

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ローター交換

ローター交換


Dトラッカーのリヤローターを交換しました。

だってね・・・・後ろのブレーキ、全然効かなかったんです。

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ほら!こんな状態ですから、効くわけ無いですよね〜

前のオーナーは何を考えていたのか・・・・・・

今まで放置しておいた、オイラもオイラですが・・・・・・・


しかし、交換して試しに走ってみても、全然効かない・・・・・

そりゃそうですよ。ブレーキのあたりが出てませんからね。

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パッドも交換したほうが良かったかな〜

暫く様子見ですね。

どうするか・・・・

どうするか


Dトラのマフラーを交換しようと思うのですが・・・・・

何にしようかな???

今のところ、FMFにしようと思うのですが・・・・・

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こいつです。


USのサイトで$270プラス送料で$340ぐらい。

送料が、ちょっと高いような・・・たぶん保険込みなんでしょうけど。

日本で買うと¥50000ぐらいでしょうか・・・・

もち、サイレンサーのみですが・・・


他に良いものや安いサイト、ご存知なら教えてくれませんか??

フロントフォーク

フロントフォーク


なんだか、最近忙しく・・・・やっぱり兼業農家は大変です。

ろくに休みがないですから・・・・・・


ってことで、久しぶりにDトラッカー改 KLXもどきでブラブラすると、

フロントフォークからオイルがダダ漏れ・・・・

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あ〜ぁ、めんどくさい・・・・・・なぁ・・・・・しゃーないなぁ・・・・

走行距離はメーターでは20000km近いし。スライドメタルも交換するか・・・と思い。

カワサキのホームページでPNを確認するも・・・スライドメタルって名称が無い・・・

よー分からんが、イラストであたりをつけて、モトパワーのおっちゃんに電話!!


部品が入ったので、ガレージへ・・・・

フォークをバラして、メタルとシールとオイルを交換して・・・・

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ついでにDトラッカー改 KLXをDトラッカーに戻して・・・・

なんだかつまらない作業でした・・・・・


あ、そうそうついでにチェーンも交換しました。

今回はEKチェーン。ISAさんとこが取り扱いをはじめたんで・・・・・

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もちろん一番安いやつです。ただの鉄色・・・・・それでもリンクプレートには穴が・・・

業界での評判は・・・・・最高の評価をするところと、そうでないところに分かれているようです。

某有名メーカーよりは数段上ということですよ。

リンクプレートの穴あきがちょっと嬉しいかも。でも掃除がめんどくさい。

タイヤ交換

タイヤ交換


タイヤを交換しました。

でもね、いつものチューブレスやなくて、初めてのチューブ入りタイヤの交換なんです。

自転車のタイヤは交換したことあるけど、単車は初めて・・・・お〜怖〜


まず、取り外しは何事も無く、外すだけ。こいつは楽勝でした。


そんで、リムバンドを交換して、新しいタイヤをリムに入れて、チューブを突っ込んで、

チューブにちょっとだけ空気を入れて、

反対側のビードをリムに落とし込んで行きました。


ビードを落とすときは膝でビードを押さえ込んで、リムに入れているのですが、

今回はオフ車のタイヤ・・・・・これってブロックが硬くて、とんがっているので、膝が痛い!!


しかもチューブがあるので慎重に作業するので、時間がかかるので、さらにブロックが膝に食い込みます。


この時点で、もうオフ車のタイヤ交換はいやになってきました。



なんとかタイヤを押し込んで、チューブに空気をいれたんですけど・・・・・・

一部のビードが上がらない・・・・・なんで????


しょうがないので、もう一回ビードを落としてみると・・・・


チューブがビードに挟まれてます。。。。。

もう一度、チューブをちゃんとしてあげて、再度、空気を入れて出来上がり!!

膝が内出血してますよ・・・・・・


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ついでに、スプロケも交換でした。

もちろんISAスプロケットでございます。

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交換した、古タイヤ・・・・・

あれ??小さいタイヤは何のタイヤ???

これも交換しちゃったのだ!!

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お掃除お掃除

お掃除お掃除


なぜか、家に来てしまったDトラッカー。

まずはお掃除をしてあげて、まともに走るようにしてあげないといけません。

どこからはじめるか悩んだ末に、天の声を思い出し、後ろの足回りから分解を始めました。

なぜって、超希少品のステッカーを頂いたので、汚いスイングアームに貼り付ける訳にもいきませんので。。。。

オフ車のレースやってるチームのステッカーなんですけど、オイラには良く分かりません。

どうも、カワサキのチームじゃなさそうなんですが、希少品なので、目立ちます。

目立つかな??よくわかりません。。。。。。


とりあえず、ガレージの天井から単車を吊るして、フレームの下に馬をかませて固定しました。

YBと違って、250ccのオフ車なんで、つるのも楽勝。分解するのも楽勝です。軽い!!

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スイングアームは銀色の塗装と黒のプライマー(黒のプライマーって初めて見ました。)をはがして、

アルミの地肌を出してみました。

手入れが大変になりますが、きれいにしとけば、一番きれいかなと。。。。

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ついでに、各部リンクをグリスアップ。今回はシェル製のモリブデングリス。

多分、今後10年ぐらいは大丈夫でしょう。。。。

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