極東発動機 --Far East Motor Works--

カウルを外して

カウルを外して

YBのカウルを外すのは大変です。
1.フロントキャリパーを外す。
2.天井からバイクを吊る。
　　おいらはフレームのエアーインテークにロープを引っ掛けて吊ります。
3.フロントホイールを外す。
4.バイクの下に毛布をひく。
　　カウルに傷が付くのを防ぎます。
5.アンダーカウルが毛布にあたるぎりぎりまで車体を下げる。

6.カウルの取り付けボルトを外す。
7.カウルを慎重に前方、下に少しずつずらす。
8.カウルをずらすのと同時に車体を上方に動かす。

なんて、手間をかけて、外します。何をするにも、まずこの作業が必要なんです。
めんどくさいけど、これがbimotaって感じを満喫する時ですね。

ほら、外れました！！

次は何をしようかな？？

ヘッド製作も終盤

ヘッド製作も終盤

長々と、YBをいじっていませんでしたが、ちょっと気合が入ってきたので、
ヘッドを組み上げていきました。

やっぱ20バルブのジェネシスはめんどくさい。
シングルとか空冷Zが楽で良いですね。

あとは、カムを乗っけてバルブクリアランスを確認？調整？すればOKですかね。。。

バッテリー交換

バッテリー交換

今日はへたっていたバッテリー交換です。

エンジンスタートができないぐらいへたってしまったので。。。

ネットで探していると、3000円でデルコのバッテリーがありました。

迷わず購入し、やっと交換できました。

電解液はＹＵＡＳＡでした。

電解液を注入して、セル一発で始動ＯＫです！！

ベアリング交換

今日はフロントホイールのベアリング交換です。

触った感触では特段不具合は無いのですが、多分一度も交換されたことが無いと思い、
交換することにしました。

いつもやっているように、アンカーボルトで抜こうとしたのですが、
固くて抜けません。

しかた無いので、正攻法でたたき抜きました。
まあ、たたき抜いたほうが、作業は早いのですが。。。

入れるときは当然ソケットのコマを使用しました。

ついでにスリップの出ていたフロントタイヤもＳＣ2に交換しました。

車体に取り付けて、まわしてみると、全然違います。

こんなに軽く回転するようになるとは、予想外でした。

今度はリヤも交換しないと。。。

ウインカー変更

ウインカー変更

ちょこっとウインカーを変更しました。

排気管からの排気でウインカーレンズが黒くなってきたので、
ウインカーを交換しました。

何のウインカーかバレバレですが、在庫処分ということで交換してみました。
ちょっと横幅が大きくなりましたが、まぁなんとか許容範囲ということで。