極東発動機 --Far East Motor Works--

ベアリング

ベアリング交換　

今日は雨・・・・

かなり昔に交換したＹＢのホイールベアリング・・・・

今は、予備ホイールを使用中ですが、

温くなってきたので、次期ホイールの準備中です。

ブレーキローターは新品？？を入手したので、

今日は、ベアリングの交換でした。

久々に

久しぶり？？

何年ぶりか？？？

最近、なんとなく、めげていたので、何事も手に付かず・・・・・

そんな、状況から、脱したので・・・・・・

というより、エエ加減にブログを更新しろ！！と天の声が・・・・・

やっとYBの車検をとってきました。

もちろん、いつものおっちゃんにお願いしたのですが・・・・

どうも、今回は、音がうるさくて、うまくいかなかったらしい・・・・

次回は、もう少し、静かにしてから持って来るように！！と言われちゃいました。

で、車検が終わった単車に乗って、お家に帰る途中・・・・・・

スロットルを空けても、エンジンが付いてこない・・・・・

なんで・・・・・・・

もう一回！！

やっぱ、全然、付いてこない・・・・・・

あれ〜、加速ポンプは外しているけど・・・・・・

こんなの、初めて！！！！！！！！！！

ストールしないように、めっちゃゆっくりあけても・・・・・

あきません。。。。。。。

おかしいな〜〜〜

暫くほったらかし、にしてたから、怒ってるのかな〜〜〜〜〜

あ〜、キャブをいじらないとあかんな〜〜〜〜

と思いつつ、帰宅・・・・・・

ガレージに入れて、みると。。。。。。。

マジで！！！

こんなんアカン！！

ありえヘン！！！！

そういや、おっちゃんが言うとった。

音がうるさかったから、スチールウールつめた！！

あ〜あっつぅ〜

暑いですね〜

昨日が遅番＋残業・・・・・

今朝の起床は、なんと10時でした・・・・・・

嫁さんとガキは、嫁さんの実家に行ってまして、今日はオイラの自由時間なのに・・・・・

寝坊してしまいました。

とりあえず、いそいそと朝食をすませ・・・・・

安全に干からびたＡＣデルコのバッテリーを外して、新品のＭＦ　ＰＯＷＥＲと交換です！！

あれ？？

あれあれ？？？

このバッテリー、端子が高い・・・・・・・・・

大丈夫かな〜？？

オイラのＹＢ、バッテリーとシートカウルのクリアランスがあんまり無いんですよね〜

端子が高いと、シートカウルと当たってしまう・・・・・・

とりあえず付けてみると、何とかセーフみたいです。。。

ホットしました・・・

セルを廻すと、一発でお目覚めです！！

これで、悪魔の押しがけから、開放されました！！

と、いうことで、月ヶ瀬に出発！！！

今日はサスのセットをもう一度見直すつもりで、軍手やらドライバーやらを持って、

ちょっと、重装備です。

とりあえず、試しにちょこっとプリロードをいじってから、出発してみました。

とりあえず、走りながら暖気して、お山に進入してからは、アクセルをワイドオープン！！

あ・あ・あ・あ・・・・・単車が曲がらへん・・・・・・・

次のコーナーも・・・・・・・あ・あ・あ・あ・あかん・・・・・

曲がらへん・・・・・・・・

しかも、エンジンがゴボつく・・・・・

ひょっとしてガス欠？？？

そんなはずは無い・・・・トリップを見る限り・・・・・ＯＫ・・・・

水温系を見ると・・・・えらい高い・・・・・・

オイラの両手首も、えらい暑い・・・・

あ？？・・・パーコレーションかぁ・・・・？？？

とりあえず、リザーブスイッチをＯＮ！！にしてみても・・・・

コーナーの途中でも、直線でも・・・・ボ・・ボボボボ・・・カーン・・ボ・ボボボボボ・・・カーン

やっぱ、昼間に走るとアキマヘン・・・・

カウルに穴でも開けるか！！

とりあえず、更にワイドオープンで、水温を下げることに・・・・・・

おーし、下がってきたで！！

これで、カーンっと走りこみですわ！！

しかし、ミッションの動きが悪い・・・・

帰って、オイル交換せなあきませんわ。

ま、これはオイル入れ替えたら治るので、丁寧に脚を動かしてあげれば問題なし！！

ほいで、いつものコースでサスをいじって、遊んでいると・・・・・・

あれ、ニュートラルランプがなんかおかしいな〜点灯したり、しなかったり・・・・

なんで？？ニュートラルセンサーの接触不良か？？？

暑さで、おかしくなったのか？？？

それとも、オイルが劣化したから、ドラムがなんかおかしくなった？？？

あ〜、クラッチも切れが、悪い！！

劣化したオイルで、高温になると、こんなに、あちこちつぶれるのか？？

そういえば、今年はまだブレーキオイル変えてない・・・・・

いつもは梅雨明けには交換するんやけど・・・・・

多分、フルード変えたら良くなるかな・・・

しかし、ニュートラルランプは何ねん・・・・

最悪、エンジンスタートでけへんやん。。。。

オイラのＹＢ、クラッチレバーのスイッチもイマイチ接触不良があるようで。

このままやったら、また悪魔の押しがけか？？？

なんて考えながらＧＵＲＵＧＵＲＵしておりました。

しかも、サスをいじると、全然曲がらん・・・・・

とりあえず、元に戻して、お茶屋さんで休憩。。

とりあえず、帰投することに・・・しかし暑い。

変える途中に、街中を走行していると、

ついにニュートラルランプが完全に点灯しなくなりました・・・マジ？？？？

え〜センサーの接触不良かな・・・・・・・最悪やな・・・・・・・

暑いのに、エンジン割るのか？？？？

こんなことで、シフトドラム入れ替えるのか？？？？？

いらんな〜

どうするかな〜

なんて考えながら、ガレージへ・・・・・・帰投！！

とりあえずは、エンジンオイルを交換しないと！！

おいおい、エンジン割るんと、ちゃうん？？って感じですが・・・・

ま、ニュートラルランプ点灯しなくてもなんとかなるし！！

エンジン割りたくないし・・・・・

とりあえず、

シートカウル外して

単車を天井から吊って

フロントホイール外して

フェンダーも取って

ブレーキ取って

毛布を引いて

カウルが地面ギリギリにまるまで、単車を下げて

フロントカウルを外して

あ〜、やっぱこれカッコエエわ

これを見ながら何ぼでも、お酒が飲めそうです！！

しか〜し、おいらは、下戸・・・・

お酒を飲まずに、作業続行！！！

ドレンプラグを外して、オイルを抜きました！！

黒・・・・・黒いやん・・・・アカンやん・・・・・

一滴でも多く抜くために、

単車のノーズ（あ、前ですね）をめいっぱい吊り上げて

あれ？この写真、めいっぱい下がってるやん・・・・

と、言うのは、このとき、親父殿から、緊急連絡・・・

どうも、田んぼに行くから手伝え！！やって！！

もう、朝のうちから言うとけよな！！

俺のだんどりが狂うやんけ！！

と、ぶつぶつ言いつつ、百姓に変身・・・・・・

もう一度変身して、単車屋さん？？に戻りました！！

ほんで、オイルを入れる前に・・・・・・

ニュートラルセンサーを見てみると・・・・・

外観の割れはないし・・・・・・・って、ここですよ、ニュートラルセンサー

これやと、わかりませんわな〜

ここですねん。。。

これでも分かりませんやろ？？

隙間の奥のネジですわ。。。。

このスクリュー外さんと、とれませんねん・・・・・

スクリュー外すには、ウォーターポンプ外さなあきませんねん・・・・・

めんどくさいんですわ・・・・・

外観はＯＫそうなんで、ＧＮＤに落ちているか確認です！！

シフトのニュートラルを確認して、テスター当てると、ピ〜〜〜ってなりました！！

お！！ちゃんと落ちてるやん！！！

ＯＫやんか！！！

ちゅうこては、球か！！

なんか変な切れ方でしたが、球を交換すると・・・・

ＯＫ！！！

よかったですわ。

あ〜しんど・・・

ＯＫなんで、新しいＯＩＬを入れて、

クラッチのフルード交換して・・・・・

ブレーキフルードも、交換したいけど・・・・・

また明日・・・・・・

HID?

HID?

久しぶりにＹＢをいじりました。

実家の近くに引っ越してからは、なんだか忙しく・・・・・・・単車に乗ることも無く・・・・

何をしているかといいますと・・・・・・・

整備士のお仕事が無い日は、蛙や蛇と戯れながら、草刈や剪定をしています。。。

あ〜〜〜〜暑いな〜。実は今日も草刈でした・・・・・

なんとか時間をやりくりし、ＨＩＤを取り付け・・・・・

電源さえ接続すれば点灯するんですもんね。当初は、簡単に取り付けられると思っていたのですが。

ところが、バラストの搭載場所が・・・・・どこにするのか・・・・・

バラストって結構大きくて、重いんですよね。しかも、もう一個なんか箱があって、

さらにＨＩ／ＬＯ切り替えのリレーもあるし・・・・・・

どこに付けようか？？？

めっちゃ悩みました・・・・・・・・・

カウルの内側ならどこでもＯＫやけど、カウルを外すときに面倒やし・・・・

バラストだけならマウントプレートを作ればライトステーに付くけど・・・・・

フレームにつけてもエエけど、ちょっとかっこ悪いし・・・・・・

悩みに悩んで、ライトケースの上に固定しました。

簡単なマウントステー（単なるジュラ板です）が必要でしたが、

両面テープとベルクロで固定完了。

両方とも３Ｍの超強力タイプなので走行中に落下することはありません。

しかも、カウルをつければ外部からは見えません！！

悩んだかいがありました。

後は配線を適当に処理してあげて・・・

そして、点灯させると・・・・・・・あれ？片側だけ点灯しない・・・・・・

はれ？？なんで？？？

受領検査ではちゃんと点灯したのに・・・・・・

接続を確認してみると・・・・・

バチ☆！！バチ☆！！高電圧が体を駆け巡りました。

心臓も感電しましたが、停止することなく、持ちこたえてくれました。

あ、カプラー繋いでないやん・・・・・

気を取り直して、再度点灯！！

あれ、今度はＨＩが点灯しない・・・・・・・・

エンジンを始動して電圧を上げるとＯＫでした。

あ〜良かった♪

で、じゃ〜ん

いや〜、めっちゃ明るいですわ〜。これならもっと早くＨＩＤにしとけば良かった。

作業が完全におわり、片付けていると、親父殿が・・・・・・

「お前、夜、走ること無いのに、なんでＨＩＤなんか付けるん？？」だって。

確かに。夜は走りませんねぇ。

まあ、昼間に峠を走る時もライトは明るいほうが安全ですから・・・・・

ブレーキ

ブレーキ

ブレーキだけに、気を使って整備していますが・・・・・・・

簡単にパーツが手に入らないだけに・・・・・・・だましだまし・・・・・・なんてことも・・・・・

お金持ちなら、簡単に手に入るのかも知れませんが・・・・・・

前々から懸案だった（懸案がいっぱいありますが・・・）リヤブレーキ・・・・

走行し始めは普通なんですが、走行距離が１００ｋｍ前後を越えたころから、

ブレーキペダルを踏み込むと、ギギギッってな感触が・・・・・

仕方ないので、リヤマスターにシリコングリスを塗りこんでごまかしつつ・・・・・

単車屋のおっちゃんに相談すると、ブレンボジャパンでＯＨするか？？

それもと、一か八か在庫のシールキットを使ってみるか？

どうする？？？？

ってな感じで・・・・・・

とりあえず、海外の通販サイトを覗いて見ると・・・・

あっ！あるやん！！なんか、よー似たマスターや♪

せやけど、肝心なところの絵が見えへん・・・・・

とりあえず、メールして、全体の写真を見せてもらったんですけど・・・・・

なんか違う・・・・・・

気長にヤフオクで探していると・・・・・

見っけ！！！ヤッター！！！速攻で落札！！！！

てなことで、多分１年以上かけて交換部品を入手！！！

ついでに、ブレーキホースも交換してあげました。

と、いうことで、ブレーキホースの作り方。

材料は

ホース：ＪＬＳの黒色　ステンメッシュホース

フィッティング：どうするか悩んだ末に、ＪＬＳの４０度

まずは、ホースの片方にフィッテングのナットを挿入。

入れるときは、かたくて入れにくいので、おいらはホースに少量のシリコンを塗っちゃいます。

端っこのチューブを５ｍｍぐらい剥いちゃいます。

チューブを剥いて出てきたステンメッシュを、広げちゃいます。

出てきたテフロンホースにオリーブを入れちゃいます。

このときは必ず入らなくなるまで奥に押し込みます！！木なんかに押し付けて、

これでもかっっ！！っていうぐらい？？

あとはフィッティングを押し込んで

ナットを締めこんで、完成！！

と、いうことで、リヤマスターとホースの交換でした・・・・

おしまい