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スイッチの加工といっても、元に戻しているだけですが・・・ Ｚに使用していたＯＷのスイッチボックス。 ＹＢ８に使えるようにするために、ヤマハ純正のコネクターに戻しました。 プチプチ配線を切断して、ハンダ付けしただけです。 これで、ＹＢ８に薄型のスイッチが使用できます。 あ、ハイスロも手配しておかないといけませんね。
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YB-8
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BIMOTA YB-8の整備など
コメント（2）
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雑誌に掲載さていたモトGPマシンのクランクケースは削りだしで、 アルミの地肌が、ピカピカに輝いていました。。。 すごい機能美で、切削跡が、なんともいえない輝きと凄みがあって・・・・。 オイラのYBもルーツをたどればレーサーになるわけでして、ちょこっと磨いてみました。 特に、最近はアッパーカウルのみで走っているし、 アンダーカウルの完成はまだまだ先になりそうですし。だって、塗装は面倒ですからね・・・。 で、磨いたクランクケース側面。 う〜ん、写真じゃ良くわかりませんなぁ〜。 実物はもうちょっと輝いているのですが。 もう少し磨かないといけませんかね？？ あ、バフはかけませんよ。安っぽくなるから。
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なんだか忙しくて、作業が全然進んでいませんが・・・ なんとかカウルの仮付けができました。 クイックファスナーが良い感じです。 しかし、これからまだまだ道は長いんです。 くたびれた塗装をなんとかしてあげないと。。。 何時になった完成するのやら。。
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なんだか、しょっちゅうタイヤを交換してるような気がします。 前回のリヤと同時に仕入れておいた、メッツラーのレーステック。 フロントも交換しました。 これで、ますます転倒しないマシンに仕上がりました。 このタイヤ、本当に転ける気がしないです。 交換前 交換後
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削った、スプロケカバーに色を塗っときました。 とっとと塗らないと、真っ黒けっけになってしまうので。。。 とりあえず、さっとブラストをかけて、手持ちの朱色を塗ってみました。 結構良い感じになりました。 朱色って神社の色みたいで、なんとなく、品があります。 乗ってるおいらに、ぴったりですね。。。 まだ、乾かないので、今日のところは、取り付けはお預けです。 これだけでは、時間がつぶれないので、カウルの加工も続きます。 切断までは終わったので、カウルのマチ？ミミ？の取り付けです。 最初はFRPの樹脂でつけようと思ったのですが、なかなか乾かないので、 クイックメンダーでつけました。しかし、今度は、硬化が早すぎる。 しかし、つけたものはしょうがないので、このまま続行です。 何とか、ミミらしくなりました。 車体に仮付けしてみると、なかなか良い感じでしたよ。 あまった樹脂もカチンコチンです。 |
