極東発動機 --Far East Motor Works--

ちまちまと

ちまちまと

ちまちまと、削っています。

うまくできるか、ちと不安ですが。。。

こいつはマグなんで、削るのは楽なのですが、火がつかないかと心配です。
もちろん、削った後はすぐに酸化が始まるので、黒くなってしまいます。

昔は比較的簡単に、マグの表面処理剤が手に入ったのですが、
最近は、規制が厳しいようで？？おいらの入手ルートは、無くなってしまいました。

さてさて、何色に塗ろうかな？？

やっとこさ

やっとこさ

やっと走れる状態になりました。

ドリブンスプロケットの荷重を受け止めるボルトがやっと入荷しました。

入手できるだけ、幸せです！！

どうも、対策品になっているようで、ボルトの首根っこのアールが大きくなっていました。

たぶんどこかでも折れたことが、あるのでしょう。。。

で、取り付けOK

ついでに、ボウズになっていたリヤタイヤも交換です。

最近流行っている？？メッツラーにしてみました。

レーステックのK2です。スーパーコルサのSC1みたいに、サイドウォールがメチャ柔らかいです。

柔らかいからか、おいらの腕が上達したのか、

タイヤ交換は10分で完了しました。楽勝楽勝！！

明日は、出撃してみようかな？

3点セット

3点セット

今日は、雨降りの模様なので、朝から3点セットの交換です。

まずは、古い532サイズのチェーンを切って、

ドライブスプロケを外して、リヤホイールを外して、
さーて、ドリブンを外そうと、スプロケットキャリアを引っこ抜くと・・・・

何か、変なんです。
しばし、何がおかしいのか、分からなかったぐらい・・・・・

なんと、ダンパーに入るボルトっていうんですか？
そいつが、折れていやがるんです。。。

分かった瞬間、メッチャ　ブルーになりました。

折れ込んだスレッド部を抜くのは、簡単ですが、部品が出てくるか、不安の嵐です。

落ち込んでてもしょうがないので、ドリルでモンで、エキストラクターで外しました。

だめもとで、赤男爵に行くと、なんと、部品がありました。
助かった〜！！

半分以上、製作して貰うつもりでしたが・・・・

とりあえず、仮組みで520化、完了です。
なんだか、色が安っぽくありません？？

スプロケはAFAM製をバイク屋さんに注文したのですが、何故かISAさんち製になっちゃいました。

なんとも、おいらが注文した後に、ISAさんが、バイク屋さんに涼みにきて、
話の流れでISAさんが作る事になったそうな。。。

まあ、安くしてくれたので、全然OKです。ISAさんちの方が綺麗やし。

しかし、暫く走れないです。。。。

何で折れたんやろ？？

チェーンの張りすぎ？　　おいらはユルユルで乗っていた。
パワーの出すぎ？　　　そんな事はない。
激しく乗りすぎ？　　　可能性あり？
緩んでた？　　　　　　折損状況からして、考えにくい。
クラックがあった？　　可能性あり。
6速にしたせい？　　　　考えにくい。

なんでも良いが、また折れるのかなぁ？？？
いらんわぁ

マジで切ってしまった

マジで切ってしまった

昨日、積層したFRPはうまい具合にはがれてくれました。

ちょこっと空気が入っているようですが、OKですね。

次なる工程で、カウルの切断。

どこでカウルを切断するか、相当悩みましたが、結局、一番切断しやすいところにしました。

って、FRPを積層する時点で決まっていましたが。

切断の方法は、レーザー・弓鋸・ナイフ・サンダーどれにするか、悩んだんですが、

一番原始的な弓鋸で切りました。

で、見事に三分割完成。いやぁ、勇気が必要でした。。。

とりあえず、アッパーカウルをつけてみましたが、カッコ悪いです。

とっとと、アンダーを仕上げないと。。。。

切断じゃぁ？？

切断じゃぁ？？

ついに、おいらのYBも断髪式の準備であります。

これで、子供じゃなくなるか、とんでもない、たわけ者になるか？？

結果が楽しみですが・・・・

とりあえず、今日はFRPをカウルの内側に積層して、
明日になったら、きれいにはがれることを期待します。

プライベートでFPRをいじるのは数えるほど。。。。

かつては仕事でいじっていた時期もありましたが、

我がガレージでは設備が限られているので、うまくいくかな〜？？

こんな感じで積層してみました。

明日が楽しみ？　か、地獄が待っているのか？？

あ〜、しかし、半袖・半ズボンでいじるものじゃ、無いですね。あちこち痒くなりました。
20年後は、肺の病になってるかも。。。。