極東発動機 --Far East Motor Works--

フロントマスター

フロントマスター

YBのフロントブレーキにはベルリンガーのマスターを装着しています。

こいつは以前ムルティにつけていたのですが、何故かいくらエア抜きをしても、「カチッ」とした
タッチにならず、結局役立たずマスターで、部品単品で保管していた物なんです。
YB購入で、再登場いただき取り付けました。
でも純正パッドではブレーキのかけ始めの空走感が非常に大きく(ひょっとしたらパッドの変質かもしれませんが)、キャリパーの洗浄と揉みだしをしっかりやっても、状況は同じ。
結局パッドを交換して、OKとなりました。

ムルティのときのような「ムニュ」とした感じから「カチッ」としたタッチになり、非常に満足です。
ブレーキホースも純正のままで装着できたのも、ラッキーでした。

でも、ラジアルマスターの宿命で、カウルとメーターとの干渉が、若干あるんですよね....。

そうそう、リザーバーはたぶんスズキの純正だったような。ホースはホームセンターで購入。
リザーバーのステーは、まさに航空機用アルミ合金です。飛行機の胴体や主翼に使用されています。
AA規格でいうと2024T3、板厚は確か0.032inchだったような。
日本語では超ジュラルミンと呼ばれる材料です。

bimotaって何？

ある日の会話

Aさん：新しい単車買うたんやって？
Bさん：うん、中古やけど。
Aさん：何、買うたん？
Bさん：bimota買うてん。
Aさん：はぁ？何を買うたん？
Bさん：ビモータ！
Aさん：何それ？どこの単車？スクーターなん？
Bさん：bimotaのYB-8！知らんの？
Aさん：はじめて聞いた。どんな単車？

てな感じで、Aさんは隼ともう一台バイクに乗っていますが、DUCATIは知ってても、
bimotaは知りません。

職場の他の人間にも聞いてみたのですが、やっぱりDUCATIは知っててもbimotaは知りません。
bimotaを知ってる人もいたけど、「bimotaって日本車みたいな単車を作るよね〜」だって。
まぁ、エエけど、bimotaが知られて無いのはちょっと悲しい。

ということで

bimota YB-8

bimotaはイタリア製の単車、つまりDUCATIと同じですな。
エンジンは自社製ではありません。YBの場合はヤマハのエンジン。
つまり、「Y」はYAMAHA、「B」はbimota、「8」は八番目を意味します。
YB-8はFZR1000のエンジンを乗っけています。
フレームもFZR1000と同じようなツインスパーです。
やっぱり日本車みたいですね。
もっと細かく見ていくと、エンジンの補機類もFZR100からの流用。
他にも流用があって、
・ブレーキマスター
・クラッチマスター
・ライト
・メーター
・スイッチ類
・鍵
ますます日本車と同じやんって感じです。
あーあ、やっぱり日本車か〜