ファットOYAJIの日記

ブログ移行についてご挨拶

Mon, 10 Jun 2019 12:30:00 +0900

Yahoo!ブログが12/15（実施的には8/31）に終了するので、

このブログを移行することにしました。

移行先として、まずはとりあえずlivedoorブログにします。

URLは以下の通りです。

http://fatoyaji2.blog.jp

タイトルは変わらず「ファットOYAJIの日記」となります。

これから数日程度のちに移行ツールによる移行作業を実行しようと思います。

移行作業が完了したら訪問いただくと自動的にそちらのトップページへ飛ぶようです。

しかし、そうなるとこのYahoo!ブログは自分では投稿閲覧出来なくなるようなので、

移行作業を実行する前にご挨拶をさせていただくことにしました。

自身のための備忘録的日記の観点で2010年から続けてきたブログです。

が、こうやって読んでいただいてる方々がいてくれたからこそ

それが励みになり続けてこられたと感謝しています。

ありがとうございました。

やむなくlivedoorブログに移行しますが、

よろしければそちらでも引き続きお付き合いいただければ嬉しいです。

今後ともよろしくお願いいたします。

※追伸

移行ツールを使うといただいたコメントが移行先では消えてしまうようです。

いただいたコメントも大事な思い出ですので、コメントごと引っ越しできるFC2ブログへバックアップ用のページを作っておきます。

過去記事のコメントをご覧になりたい方は訪問いただければと思います。

そちらは更新をしないつもりです。

が、もしかして使い勝手の問題でFC２をメインにするようならば

改めてお知らせいたします。

https://fatoyaji2.blog.fc2.com

ぶっちゃけ、livedoorにするかFC2にするかまだ悩んでます（苦笑）

アメブロは一応作ってテストしてみたけど・・・自分にはなし。

2019初夏ウラルで気まま旅に行ってきた（総集編）

Wed, 05 Jun 2019 23:19:44 +0900

完全なあてのない旅とはいかないまでも、

細かく先のスケジュールを決めない気ままな長旅を楽しんできた。

さて、明日はどうする？って感じの15泊16日のソロのロングキャンプツーリング。

出来るだけウラルに似合う一般道を走る。

とは言え、全くのノープランでは本当の放浪になってしまうので、

ザックリと旅のイメージを作ったが、

もともとの予定ではメインは信州エリア探索だった。

でも途中で気が変わって、せっかくなのだから普段なかなか行けない距離の地域へ行こうと思いたっちゃったんだよね。

数年前にバイクで行って雨の中でちゃんと見られなかった島根県の出雲大社をリベンジしてやろうかと。

自分自身の日記として詳細は改めて記事にしていこうと思う。

けど、なんたって16日分だから長編になりそう・・・。

まずは忘れないうちに大まかな行程を振り返ってみる。

初日は赤城山にある無料キャンプ場から。

新緑がまぶしくて気分も上がる上々の旅のスタートか？と思いきや、

夜に天気が崩れ、とんでもない風雨にさらされた初日になってしまった。

マジか。

さすがに長時間雨にさらされてテント内にも浸水。

タオルで水を吸い取っては排出する作業を夜中に数回。

翌朝の風雨のなかの撤収をあきらめて1日中テント内ひきこもり・・・・。

三日めはスカッと晴れて、気分一新で17号を群馬から新潟へ抜ける。

仕事運金運に御利益があるってことで一部に根強いファンを持つ高龍神社で「大吉」のおみくじを引いたぜ。

ここの大吉はなかなか出ないらしい。

でも、自分は2回目だ。

こりゃラッキー！

中越地区の林道もチャレンジ。

林道といってもフラットダート専門だけど（苦笑）

日本海沿いの国道8号をずっと南下して長い海岸線を堪能する。

上越市のキャンプ場では素晴らしい日の出を拝めた。

キャンプだと自然に朝が早く目覚めるよね。

この朝日を眺めながらコーヒーを飲んでたら閃いちゃった。

信州方面へ・・・のつもりだった予定を変更。

日本海側を進んで出雲大社まで行こう！って。

ならば、新潟と富山の県境にある親不知も改めてちゃんと見学。

黒部市のキャンプ場では夕陽をツマミに乾杯。

そのまま能登半島に突入しようと思っていたけど、

SSTRというバイクイベントと被る事に気づいてキャンプ場の混雑を避けるため岐阜側へ避難のために進路変更。

五箇山の合掌集落を見学した。

そのうちの相倉集落ではキャンプも出来るんで、そこで一泊。

翌日満を持して能登半島へ。

ぐるっと一周してGWのウラル旅で雨だった千里浜ドライブウェイのリベンジ。

琵琶湖を目指す途中でメタセコイア並木へ寄り道。

自分の大好きな里山風景。

山があって川があって田んぼがあって家がある。

こんな中をバイクで走っていると幸せを感じるね。

兵庫県随一のフラットダートの林道にも行ってみた。

鳥取砂丘は初めて来てみたが、確かにいいね。

ちょっと暑くて本物の砂漠みたいだったけど。

で、お目当ての出雲大社もじっくりと回れた。

ここは本当に神々しいね。

どっかの世界遺産の神社みたいに中国語が飛び交う国際観光地じゃない。

来てよかったと思えたよ。

これまた思い立って折り返しは瀬戸内海側を戻ることにした。

国道54号歴史街道を通って広島県へ。

羽高湖にあるキャンプ場で見た夜明けも良かったなー。

尾道の小さな山の上から瀬戸内海の島々を見渡す。

やっぱりこの風景は見たいよね。

せっかくなのだからと、観光モード。

綺麗になった姫路城。

高校の修学旅行以来の法隆寺。

昔と同じく修学旅行生の定番コースなんだね。

かなりの中高生修学旅行生がいたよ。

旅で自分を見つめる時間があるのかと思ったけど、

実際は何かと忙しくてそんな風にじっくり考えてる時間はなかった(笑)

ただ、走りながら何となく「感じる」ことはある。

先ずは旅ありきでバイクをそのツールとして使う人がいるけど、

自分はまったく逆のアプローチだと気づいた。

バイクで走ること自体が楽しい。

「旅」ってのは走るための理由なんだなぁ、と。

なので、

きれいな風景なので停まって写真撮ろう、とか思うけど

調子よく気持ちよく走っている時はそっちを優先して停まらないよね（苦笑）

ここまで、ほとんど一般道を走ってきたけど、

残念ながら時間切れになってしまい、最終日は一気に高速道路で帰宅するしかなかった。

約500km程度の距離だということで、帰宅前日は滋賀県大津のビジネスホテルへ。

天候のリスクと朝のテント撤収での時間ロスを避けたかったから。

まあ、しょうがない。

ただ距離を淡々と走って平和に終わるはずが、

最後の最後でmyウラルにちょっとトラブル発生。

東名の伊勢原手前くらいで走行中にリアタイヤがパンク？！

路肩で側車に積んであるスペアタイヤに交換して復帰したが、

これが結構大変で2時間近く悪戦苦闘してしまった。

・・・詳しい話は個別の記事に。

トータル走行距離　3,060km。

費用内訳

１、ガソリン　162.73L

25,774円

２、宿泊費（有料キャンプ場9泊、ビジネスホテル1泊）

　　　　　　　13,340円

３、高速代（北陸道、東名など）

　　　　　　　11,430円

４、食費・酒・タバコなど　　

　　　　　　　47,699円

５、観光代（拝観料、駐車場代）　　

　　　　　　　　3,550円

６、その他買い物　（地図、SOTOバーナーなど）

　　　　　　　10,787円

・・・・エンゲル係数が高い旅だなぁ(笑)

正直言って、思ったほど「冒険」じゃなかった。

途中のルートは気ままにしても、翌日泊まるキャンプ場というとりあえずのゴールを決めてしまったから、いつもの日帰りツーリングと感覚は同じ。

それが見知らぬ土地で何日も続く感じ。

逆に言うと、普段から自分はフリーな感覚でツーリングしていたんだな～と再確認。

確かに誰かの企画に乗ったツーリングや誰かのケツに付いていくだけのツーリングはやってないね。

反省点はふたつ。

・ウラルにたくさん積めるからって荷物が多すぎた。

　持って行っても使わないモノが多かったし、

　テントサイトにバイクを停められないキャンプ場では荷物運びが大変。

・もっとこちらからいろんな人と話すべきだった。

　珍しいバイクであることや、荷物を積んでることで結構話しかけてもらえた。

　特に地元のじいちゃんやおじさん。

　バイクに乗ってなくても男は旅に興味があるんだなー。

　だからこそいろんな人とのコミニュケーションがもっと取れたかも？

とは言うものの、楽しかった！

次はどこに行こうかな・・・・(￣▽￣)ニヤリ

ウラルであてのない旅へ出る

Mon, 20 May 2019 09:01:44 +0900

バイクにキャンプ道具を詰め込んで、

地図を頼りにあてのない気ままなひとり旅。

規模や日程の長短に関わりなくある種のアドベンチャー。

自分にとっては男のロマン。

ヨボヨボになって身体の自由が効かなくなる前に絶対に一度はやってみたい夢のひとつ。

ひとりで判断しひとりで行動するひとり旅。

今回諸々の調整がついて、ちょっと強引だけど２週間程度のフリーの時間が作れたので思い切って旅に出ることにした。

期限付きなので本当の意味でのあてのない旅ではないけど、

限りなくそれに近い気ままな旅にしたい。

「良いんじゃない？」と送り出してくれる相方に感謝。

自分に課したルールは三つ。

1、細かなスケジュールは決めない。

せいぜい明日は何処へ行こうか？程度にする。

2、キャンプ泊での移動とする。

出来れば無料か格安キャンプ場。

場合によっては野宿もあり。

3、原則高速道路は使わず一般道を走る。

むやみな走行距離自体は求めない。

気分によって寄り道上等。

とは言え、一番のルールは「・・・しなければならない」という意識からフリーになること。

日帰りツーリングならば予定を決めずに出かけていたが、

宿泊を伴う場合は段取りやスケジュールを決めていた。

基本的に自分は段取りをしたくなっちゃうタイプなので、

ルール1が一番難しいね（苦笑）

でも、それにこそ今回の旅をする意味がある。

とは言え、ざっくりとは旅の流れは決める。

群馬から新潟へ抜け、日本海沿岸を走ってから信州エリアへ南下して入る。

そして中部信州エリアを探索すること。

もちろん気分次第の変更ありで。

・・・以上！

つーわけで、

旅に出ます。探さないでください(￣ー￣)ニヤリ

myウラルにステッカーを貼ってみた

Fri, 17 May 2019 19:23:00 +0900

ステッカーを張るだけなのにステッカーチューンという表現があるけど、

ちょっと自虐的な洒落が効いてて好き。

そんなわけで、ｍｙウラルサイドカーにもいろいろとステッカーを貼ってみた。

せっかくほぼ鉄のウラルだから、マグネット式にして貼ったり剥がしたりや

位置変更がしやすいようにする。

あんまり薄いと磁力が弱くて走行中に剥がれると嫌なので、

ちょっと厚めのマグネットシートにシールを張り付けてカッターで切るだけ。

もっと薄くてプリンター印刷可能なマグネットシートなら自分で素材を作れるね。

こんな感じで好きな場所にペタペタ貼る。

アンモボックスは当然鉄なので問題なし。

側車も当然鉄。

サイドカバーも鉄製なので貼れちゃうよ。

自分なりのこだわりポイントは、

軍モノ系の素材はコスプレ度が過ぎちゃうので敢えて避けてアウトドア系のステッカーにしたこと。

ｍｙウラルのコンセプトは、キャンプ旅バイクなんで。

あとで気に入らなかったら減らしたり場所を変えたりしようっと。

鉄の塊であまり局面が多くないウラルの場合は

こんな遊びも出来まっせ～。

ウラルの雨侵入対策

Wed, 15 May 2019 18:51:20 +0900

ウラルでの四国ツーリング旅の時に、

一日中雨の中を走ったら側車に深さ2cmほどの水が溜まっていた。

プチ足湯状態？

タオルなんかに吸わせては絞ってせっせと水を排出したのだけど、

これだけ溜まるとちょっとびっくりするよね。

側車のフロントキャリアの取り付けネジやスポットライト辺りからの雨の侵入を疑ったが、せいぜい滲むくらいだろうからあれだけの雨は溜まらないでしょう。

どこだろう・・・と探したが、

雨の中を走りながらふと見ると、側車のシールドのポールを伝わって結構な量で流れていく雨を発見してしまった。

この部分からトノカバーの開口部分に結構な勢いで雨が伝わって入っていたんだ。

とりあえずこの部分にタオルを巻いてみたら、直接流れ込まない分だけ雨があれほど溜まる事はなくなった。

とは言え、今後も雨の都度タオルを巻くのも面倒だし、

白や色付きのタオルを巻くだけじゃちょっとカッコ悪かったので対策をしてみた。

汗取り用のリストバンドを流用。

もちろん色は黒ね。

これを巻いてタイラップで留めた。

ただこれだけ。

これだけなのだが、このタオル地が雨を吸って直接の側車内への流れ込みを阻止するので効果あり。

もちろんいつか雨が飽和するけど、ポールを伝わってダイレクトに流れ込むよりは全然マシ。

我ながらナイスアイデア！

この問題で困っている人はパクっていいよー。

つーか、超ニッチな話だわ。

ウラル自体が多くないのに、

そんな人は日本に何人いるんだろう？

二、三人くらいか？（笑）

SR500で奥秩父の滝沢ダムへ

Mon, 13 May 2019 18:44:00 +0900

しばらく動かしていなかったmySR500も走らせてあげないとね。

奥秩父の滝沢ダムまでソロツーリング。

2人で荷物満載でのツーリングには最強のウラルサイドカーだけど、

正直言って動力性能的には低すぎてスカッとしない部分もある。

やっぱりバイクならではの軽快感や加速感は楽しいよね。

ウラルを乗ったあとには、バイク走行の快感が欲しくなってSRの出番になる。

ウラルサイドカーはバイクとはやはり違う乗り物。

バイク乗りがウラルに乗り換えてウラルのみってのはお勧めしない。

もともとバイク自体に興味が無い人や、コスプレ目的でウラルに乗る人にはその感覚はわからないと思うけど、

バイク乗りと自認する人だったら絶対にストレスが溜まる。

ウラルは楽しいけれど、車種は何でもいいからバイクとの二台持ちをする事がバイク好きが長くウラルと付き合うポイントになると思う。

少なくとも、自分はそうだ。

天気が良いとダム湖も綺麗だ。

ループ橋もいい感じ。

やっぱり晴れた日のバイクサイコー！

この気持ち良さを知らずに人生終えて行く人がいるなんて信じられないね。

まあ、大きなお世話だけど（笑）

俺はこの気持ち良さを知っちゃったので、

やめられない。

もう病みつき！

ウラルのパーキングブレーキ調整

Sun, 12 May 2019 18:35:11 +0900

長旅で汚れ放題に汚れたmyウラルサイドカーを徹底洗車。

必要部分にちょっと注油も。

そして出発前に替えたエンジンオイルも、

この旅で3000km以上走ったので交換した。

出発前と同様にワコーズのスーパーフォアビークルというオイル添加剤も投入。

オドメーター6900kmなので、次回交換は10,000kmくらいの予定。

自分はバイクを洗ったり磨いたりが好きな方ではないっつーか嫌いだが、

かと言ってやらない訳にはいかないので、こればっかりは致し方ない。

今回も洗う事でキャリア部分のネジの緩みを発見して増し締め出来たし。

隣家のおばちゃんは「いつも洗って綺麗にしてるわねー」と言うが、

バイクやクルマが計3台なので、それを合計して見ているだけ（苦笑）

今回の旅の途中でウラルのパーキングブレーキがまったく効かなくなったので、ちょいと調整。

まあ、停車時にギアを1速に入れておけばいいのでパーキングブレーキが使えなくても困らないと言えばそうなんだが。

2017年モデル以降のウラルサイドカーは、パーキングブレーキレバーがハンドルの左スイッチボックス辺りにある。

コレは使い勝手が良くて非常に便利なので、余程の坂でもない限り1速に入れとくよりは全然ラク。

このタイプのパーキングブレーキレバーの場合は、クラッチレバー調整と同様にゴムカバーをズラしてナットを回して張りを調整するだけなのでラクチンだった。

本車リアブレーキ共通なのでブレーキパッドの減りに影響されるからこまめな調整が必要そうだけど、今回はこれで完了だった。

ただし、調整ナットのサイズが特殊？で手持ちのオープンレンチに無いサイズだったね。

14ミリレンチでは小さく17ミリレンチでは大きい。

普通はその中間サイズって持ってないよなぁ。

自分が持ってるオープンレンチのセットには入ってない。

んで、ウラル車載工具のインチサイズのオープンレンチがぴったりだった。

「ここはインチなのかよ・・・」

ウラルちゃん、ミリとインチ混在だよー。

せっかくなのでケーブルにも注油。

ついでに予備ヒューズも追加しておく。

旅の途中で不動騒動があった時にヒューズのチェックをしたが、

考えてみれば予備を持ってなかったんだよね（苦笑）

2018ウラルサイドカーのヒューズボックスのアクセスはちょいとひと手間かかる。

まずは六角レンチで3本のブラケットを固定しているボルトを外して・・・

ヒューズボックス両脇のストッパーを解除しないといけない。

面倒くせえなー。

バッテリーへのアクセスと言い、どうも電気関係へのガードがやたら固いね。

確か2個空きスペースがあったはずなんで、そこに予備ヒューズを刺して置こうと思ったが結局ユルユルで使用不可！

なんだよー、無駄に開けただけになった。

ハーレーは予備ヒューズをキープ出来たのにウラルは駄目なのね。

せっかく開けたけど、仕方ないので予備ヒューズは予備プラグと一緒に別の場所に携帯するか。

洗車とオイル交換が終わってちょっと走ったけど、

myウラルはエンジンが絶好調！

だいぶこなれてきたのかな。

ウラル君、次も頼むぜ。

さて、ブログを何処に移行しようか？

Thu, 09 May 2019 23:44:23 +0900

大人の事情があるのだろうから、Yahoo! ブログの終了は致し方ない。

残念すぎるほど残念ではある。

バッサリ全て無くなっちゃうからね。

なんか見てると異様に怒っている人もいるけど、

無料で使っていたんだからそれ程怒る権利もないと思うんだけどねー。

Yahoo! 側も移行ツールの準備をしてくれるってんだから、

まあ最低限の義理は果たすつもりだよね。

とは言え、今日5／9に提供するって言ってたツールが延期になったのはちょっと不細工だけどね。

このブログは、自分のために残しておきたい日記でもあるので

もちろん何処かに移行するつもり。

一応、公式に移行先に指定されてたアメブロとライブドアにお試しでページを作ったみたし、

独自移行可能なFC2にもとりあえず作ってみた。

FC２には本日移行作業完了。

コメントも移行できた。

アメブロは芸能人ブログとかいっぱいあってどうも雰囲気が自分に合わない気がするし、

ipadで記事を書いてる自分には画像添付とか使いにくかった。

FC2も同様で、画像添付が一手間多いし、画像容量オーバーとかで簡単にいかないので自分にはやり難いしわかりずらかった。

深く調べれば分かるんだろうけど、

逆に調べなければわかりにくいってのはイマドキじゃないよね。

結局いちばんスンナリとテスト記事が書けて、

ページレイアウトもスンナリといい感じが出来たライブドアになるのかなぁ？

まだ時間があるので、

もう少しFC2とライブドアの２択で考える。

2019GWウラル旅9日目、10日目～香川から安城経由で帰宅

Wed, 08 May 2019 21:00:00 +0900

2019年GWのウラル旅　9日目。

5/3（金）。

この日に四国を離れ、帰宅の途に就く。

なんか寂しいなー。

せっかく香川県に来たのに通過だけじゃもったいない。

うどん県なのでせめてうどんは食いたい。

と思ったら、朝からうどん屋さんってやってるんだね。

つーことで、朝飯はホテルから歩いてすぐのうどん屋さんで。

朝からガッツリいただきま～す。

うどんを中盛にしたけど、朝飯にしては多かったか。

瀬戸大橋で岡山へ渡り、そこから中国道で大阪経由で愛知の安城へ。

名神高速の渋滞を考えて、名阪国道経由にしてみた。

結局最終的には渋滞したけど。

伊賀の忍者ソフトは外せない。

でも、ふたりで一個ね。

前夜の次郎ラーメンがまだ腹に残ってる。

ひたすら移動の高速道路って飽きる。

側車の相方はぐっすり寝ていたが、起きて暇つぶしに写真を撮ってた。

彼女なりの着眼。

ウラルの影その１。

ウラルの影　その２。

伊勢湾岸道路を走るころには、陽が落ちかけていた。

安城のビジネスホテルに到着して、夕食は隣の居酒屋。

お通しが令和のかまぼこ。

お箸に令和元年の焼き印。

このあたりも令和年越しムードの現れかな。

またもや日本酒を飲みながらの夕食だった。

走行距離　　440km。

2019年GWのウラル旅　10日目。

5/4（土）。

いよいよGWのウラル旅の最終日。

安城から帰宅する。

途中で富士山方面へ寄り道も考えたけど、

自宅で待ってる猫に早く会いたいってことで高速道路で直帰。

せめて海沿いを走れる東名高速で帰宅しよう。

天気が良かったので浜名湖も綺麗だった。

岡崎ICから高速道路に乗った途端に寝ていた相方。

目が覚めると浜名湖SAで、まるでワープ状態（笑）

バイクのタンデムと違って、パッセンジャーがこれだけ大胆に眠れちゃうのがサイドカーの特徴。

これならふたりの長旅でも問題ないでしょう。

先日の400kmを超える高速道路走行で、

最初は側車のシールドのバーに掴まって身体を起こしたまま寝ていた相方。

さすがに自分も眠くなってきたので眠気覚ましのガムをもらおうと見たら、

今度はシートに深く沈んでそっくり返ってマジ寝していた。

だめだこりゃ、って諦めたよ（苦笑）

日本平SAの旨い生しらす丼の昼食でエネルギーチャージ。

ウラルを停めているところに戻ったら、ｍｙウラルが10人近くの中国人観光客に囲まれてた。

親指と人差し指をこする仕草をしながら口々に我々に何か言ってるけど、何言ってるかさっぱりわからん。

しまいには日本語が出来る仲間を呼んできた。

彼が言うには「これ、いくらですか？」だって。

なんだそりゃ！って思わずズッコケたよ（笑）

「イクラちゃん」ってのは世界共通なんだねー。

おたくの国にも長江って同じサイドカーがあるよ。って言ってあげようと思ったけど、言葉がわからないのでやめた。

けど、中国人観光客も随分とマナーが良くなったよね。

囲まれたけど、決して無断でウラルに触ろうとはしなかった。

「見せてくれてありがとー！」と言って去っていったので、

こちらも「良い旅を。日本を楽しんで。」と返してあげた。

そう言えば、この旅の途中でいろんな場所で多くの人に「カッコいいですねー」と話しかけられた。

褒めてもらえたらそりゃ嬉しいよね。

「これ、ウラルですよね。モーターショー以外で初めて見た。」ってバイク乗りもふたり。

奥さんに「これ買っていいかなー？」とその場で許可を得ようとしていたマジな人もいたねー。

高速道路を走っていて、追い越していく車の助手席や後部座席の人の6割以上が振り返ってガン見してたね。

写真を撮ってる人もいたなー。

やっぱり珍しいからね。

バイク同士のピースサイン（ヤエー）もけっこう貰った。

自分が返せなくても、側車の相方が手を振って返させてもらったよ。

追い越し際にサムアップして褒めてくれたライダーさんもいた。

ありがたいね。

追い越しながら会釈してくれたライダーに、思わず会釈で返した相方はどうかしてるけどね？

なんでお互いに礼してるのさ。

あんたはハンドル握っていないんだから手を振れっての（笑）

晴れた高速道路を80km/hちょっとで巡行。

これくらいの速度ならウラルの運転も疲れない。

これ以上になると真っ直ぐ走らせるためにカウンターを当て気味になるので腕が疲れちゃうんだよね。

静岡らしい茶畑を眺めながら快走。

でも、大井松田の辺りから天気が崩れだして少しづつ雨が。

海老名近辺では、なんと雹が降ってきた。

痛ぇーよ！

そんなこんなで夕方前には無事帰宅。

我が家のニャンコも玄関にお迎えしてくれました。

走行距離　368km。

9泊10日だった今回のウラル旅。

総走行距離　3,011km。

なかなか走ったなー。

いろいろ問題は発生したけど、おおむね順調だったと思う。

スピードは出ないけど、ウラルもタフに頑張ってくれた。

充実したゴールデンウィークの休暇になった。

楽しかった！

相方と二人で荷物を積んでの旅には、ウラルサイドカーはうってつけだったね。

買ってよっかったな、と改めて思う。

次はもっと一般道走行の割合を増やして旅をしたいね。

ちなみに、この旅で体重が３ｋｇ以上太ってたわ。

旨いもんの食いすぎ！

2019GWウラル旅８日目～四国カルストリベンジで宇多津へ移動

Wed, 08 May 2019 15:30:00 +0900

2019年GWのウラル旅　８日目。

令和二日目の　5/2（木）。

予定ではこの日に高知を離れて香川のこんぴらさん観光だったのだが、

天気予報が晴れとのことなので四国カルストへ再チャレンジすることにした。

先日の四国カルストは霧で何も見えなかったから。

なんだか、初めて晴れた高知の海を見ながら走る気がする。

やっぱりバイクは天気が良いに越したことはないな。

晴れた日の四万十川の小さな沈下橋。

やっぱり日が当たって光る川がいいね。

自分が好きな日本の田園風景の道。

ああ、癒される～。

ウラルにも似合うねぇ。

四国カルストに到着。

良かった、晴れてる！

やっぱりこれですよ～。

前日は霧の中で寒そうだった牛たちも心なしか元気に見える。

この日はバイクも多かった。

そりゃそうだよねー。

高知県最終日には晴れた四国カルストを走れて良かった！

余は満足じゃ。

昼飯は道の駅でうどん。

関東人だけど、うどんの出汁は関西風のほうが旨いよな・・・と思う。

四国カルストを離れ、松山まで下って高速道路で坂出まで移動。

ところで、丸亀近辺の山の形って不自然じゃない？

人工的に盛ったように見えるのは我々だけか？

一時期YouTubeで流行った「地球に森はなかった」って話を側車の相方としながら宇多津のビジネスホテルに夕方前には到着。

時間的にこんぴらさんをパスしたのは残念だったけど、

四国カルストを優先して良かった。

こんぴらさんはまた今度来ればいい。

夕食はホテル近くのフツーの居酒屋で。

何故か次郎ラーメンがあったので、〆で食っちまった。

で、食いすぎておなか痛くなった（苦笑）

走行距離　318km。

翌日はとうとう四国を離れて帰路につく。

さすがに800kmは一気に走れないので、途中で愛知県のホテルでワンポイント宿泊をするが。

残り二日。

安全運転で帰る。

９日目に続く。