しょうちゃんのぽよ〜ん日記

個性は受け入れよう

とうとう疼き始めてきたのか？

通勤カブ号のモディファイとオリジナル形状アルミ板金パーツの試作製作

まずは私の通勤3号で日本が誇る名車スーパーカブ実用性重視モディファイのご紹介から

メーターの上部に自転車の廃棄シートの骨をつかい引っかけポイントを付けました

これがビジネスシーンで大変良い仕事をしてくれます

それから走りやすいようにステーを折り曲げミラーの位置を変更

私の場合この位置が一番安心できます

お次はイグニッションスイッチ位置の変更

これは今後カスタムを進める上においての下ごしらえ的なもの

ヘルメットホルダーの位置も使いやすいように変更しました

純正位置は大きなシートが邪魔をして兎に角引っかけにくい

シート幅を詰めようとも思いましたが

この大きさがお米も積めてほんと絶妙な大きさだと思います

さてさてここまでが今まで数年間でちょっとずつやってきたことで

お次は先のTBW最後の最後にギリギリで完成させたものがこれ

カロッツェリアしょうちゃんアルミ板金オールハンドメイド製です

これをカブ号に装着すると

雰囲気がガラリと変わります

ただの円柱形状ではございません

こういった曲線的なのが気持ちEんです

作れないものなど何もない

かもしれない

オリジナル板金パーツの試作製作でお困りの方

お気軽にお問い合わせください!

ボンネットフードのレストア作業

ボンネットフードというのは形状にもよりますが非常にデリケートで

下手に触ると途端に暴れだしてしまい全く収拾が付かなくなってしまう程

とにかく癖が強い！

できればあまり触りたくない系でした

がいつまでも避けているわけにはいきませんので

粘り強くなんとかならないものだろうかと日々

貪欲に勉強させてもらいますの精神でやってまいりまして

ようやく技術的に兆しが見え始めましたのでご紹介したいと思います

あえて画像は載せませんが（写真撮ってなかった！）

例によってサビサビでした

それを徹底的に排除して

ぱっか〜ん

結局ここまでしないとサビが取れないわけで

さすがに気持ち良いですね！

安心してさい

朽ち果ててしまっていた部分は再生しておきました！

念入りに錆止め処理を施しておきまして

さてこの後が非常に難易度が高い作業工程です

裏骨部と表面部を合体する工程

実車に装着して各部分の隙間等をあわせこむ板金修正作業も同時に行います

そして一番デリケートな表面部分の整え作業を終えまして

ひとまずは完成

と書けば簡単なんですが

非常に緊張の伴う作業の連続でした

がここまでくるとほっと一息

後は通常の下地工程に移っていくわけです

何事もあきらめず日々精進

更なる高みを目指し

引き続き頑張ってまいります！！！

感謝！！！

愛機の健康診断

愛車の健康状態をチェック

燃料の送り込み加減で特性を変更できます

最高速の伸びを重視

燃料消費を重視

自分好みのバランスの取れたところでセッティング

シグナルグランプリでは負けますが良いんです

絶対的な排気量が足りませんので

お先にどうぞ〜（笑）

重要なのは最高速

幹線道路の流れに乗らないと怖くて乗れませんので

プラスアルファぐらいが速度の目安

エンジンはこれでもかってぐらいにうなりをあげています

毎日が最高速チャレンジ

もうそんな状態で４万キロこえてます

ちょうど地球を一周した計算

しかもエンジン全開で

これは超驚くべきこと

さすがに丈夫ですよこのエンジンは

しかも一番重要なのが燃料消費で

これで大体ガソリン１リッターあたり５０キロ！（笑）

さらに倍の１００キロ目指します（爆）

カフェレーサー構想

オーナー様の好きにしてくださいというお言葉に甘え

といっても切った張ったするわけにもいかないので

以前製作したパーツをなんとかあてがってみた

いやいやなかなか良いんでないかい

シートを作ってタンクにフェンダー

ハンドル、ライト位置変更に配線改造

テール部をもちっと何とかして、、、

それにしても結構な工数かかりますな

ってなとこで時間切れ

幸いなことに次期オーナー様のもとへいくことになりお別れです

大変良い経験をありがとうございました

こいつはいつか再チャレンジだね〜〜〜