|
【カタログデータ】 日本のバイク史に残る誕生30年目を迎えるロングセラーモデルSR400/500。 安定して高い人気を保ち、定番モデルとして、カスタムを楽しむベースとして、 あるいはロングツーリングを楽しむバイクとして、あらゆるパートで評価の高いモデルと言える。 キックスタートのみとなる始動方法ながら、手慣れたこなしでエンジンをスタートさせたときの快感はなにものにも代え難い。 バイクへの愛着と親近感が一気に高まる。新色を採用、フレーム色をシルバーに塗装し個性化を図った。 「ベリーダークレッドメタリック2」、「ヤマハブラック」は継続設定とした。 【試乗の感想】 試乗したのは十五・六年前かな？その頃は趣味でＳＰ２５０とかモトクロスをやっていて、 ４ストシングルにあまり興味がなかったんですが（笑） ４ストマルチ（FZ）や２ストツイン（TZR）、シングル（YZ）を乗り回していたので、 やっぱりパワーが無くて面白くなかったのが始めの印象。 でも乗っているうちにＳＲの本質に気付いてきたんです。 パワーが無いので、ストレートは速くないし、振動も凄い（笑） でもそれはビッグシングルの特性だし、速くないっと言っても ０−５０までならマルチより速い！たぶん・・・。 コーナーも車体が軽い分、減速が楽だし、トルクフルなエンジンなので 立ち上がりも早い！しかもシフトダウンを忘れても普通に立ち上がってしまう（笑） 通勤から長距離もこなせる、とても使い勝手の良いオールマイティな単車ですね（＾▽＾）/ ハーレーダビッドソンの様な�好張ぅ鵑慮歹梓兇筌汽Ε鵐匹砲皸�けを取らない、 ビッグシングルの鼓動感とサウンドは単車好きには堪りません（＾０＾） しかも車体はスリムでコンパクトですが、存在感があります。 いつか、この日本の名車を所有するのもいいかな？って考えています。
|
名車カタログ＆試乗の感想（ぱぱ）
[ リスト ]
いきなり登場してすみません...
これは激渋〜ｗｗｗ
シンプルな単発も良いですね(^o^)
2009/8/1(土) 午後 5:28
モヘジンさん＞
シンプル・イズ・ベスト！！！
なかなか良いですよ〜。
マルチも良いですが、たまには如何ですか？
2009/8/2(日) 午前 0:12
SRは名車中の名車ですねっ！
ノーマルでも十分カッコいいし、ちょっとイジるとガラっと印象が変わるし、楽しいバイクだと思います♪
学生時代に友人のSRを借りたんですが、真冬のキックがツラかった記憶が蘇ってきました＾＾
2009/9/26(土) 午前 0:01
侍さん＞
本当に名車ですね♪ノーマルでもカスタムでもカッコいいですよね♪
でも確かに真冬のキックは辛いかも（笑）セルが欲しいけど、それもいい味ですよね♪
2009/9/26(土) 午後 3:07