Kottanのいる素敵な風光〜愛娘とのありふれた日常

愛車の歴史〜愛車Ｎｏ．１４ 『ＤＵＣＡＴＩモンスター400』

☆このバイクはイタリアのバイクメーカーのドゥカティのモンスターです♪
Ｌ型ツインエンジンのロードスポーツ♪

バイクレースの参戦や観戦が趣味だった頃、
サーキットで一目惚れして購入したバイクです♪

当時乗っていたマルチエンジンのパワーには負けますが、
ツインエンジンならではの軽快さとドゥカサウンドと呼ばれる

エンジン音にとても満足していました♪
ですが悲しい事に、このバイクは盗難に

あってしまいボロボロの状態で見つかり
再起不能でした・・・・。

思い入れの強いバイクだったので
また乗りたいバイクですね♪

名車カタログ〜『ＤＵＣＡＴＩ』モンスター＆スポーツ

【カタログデータ】
ドゥカティモンスター(Ducati Monster)は独創溢れるネイキッドバイク。2008年のモンスターシリーズは、ビギナーに最適の「M400」と4バージョンのSRシリーズからチョイスが可能。大排気量のSRシリーズは「S2R 1000」、998テスタストレッタL型ツインエンジン搭載「S4Rテスタストレッタ」に、モンスターパフォーマンスの頂点「S4R Sテスタストレッタ」、特別なグラフィックを採用したフラッグシップ「S4R Sトリコローレ(Tricolore)」で構成される。

ドゥカティスポーツクラシックファミリーは、クラシックなスタイルとモダンなスポーツパフォーマンスを兼ね備えた。スポーツ1000Sは、1970年代のトレンドでパフォーマンス向上を目指した当時のスタイルのフェアリングを復活。デュアルシートとツインショックは2人乗りでのカフェレーサースタイルの楽しみを提供する。マルゾッキ製43mm倒立フロントフォークはアルミブラッシュ仕上げ、リアサスペンションにはザックス製フルアジャスタブルツインショックを採用。レッドのボディにレッドのフレーム、ブラックのホイールとエキゾーストシステムとする。

【試乗の感想】
十数年前モンスター４００に乗っていました。当時、ＳＵＧＯ（サーキット）
にスーパーバイクレース世界選手権が開催されていました。

このカテゴリーはバイクのＦ１に近い物だったと思いますが、ドゥカティも
出場していました。国産のマルチエンジンと勝負になるのか？

っと疑問に思いながら観に行ってました。
でもそのレースでドゥカの印象はガラリと変わりました。

並み居る国産マルチレーサーといい勝負どころか速い！！
そして独特のドゥカサウンド！！

レース後はドゥカの虜になっていました（笑）
話は現在に戻り、久しぶりに乗ってみたいと思いドゥカの専門店に行きました。

目に付いたのは乗っていたモンスターではなく、クラシックファミリーの
スポーツ１０００Sでしたが（笑）

ちょうどどちらも試乗できるとの事で、２台試乗。
まずはモンスター。

昔の型と、多少デザインが変わったのかポジションが楽になった感じで
エンジンパワーは上がってますが、とても乗りやすくなった印象。

サスペンションがしっかり路面を掴んでいる様な、スムーズなコーナーリング。
しっかりと進化してますね♪

次にスポーツに試乗。
昔のＭＨＲシリーズの復刻版の様なデザインはドゥカファンには嬉しいです。

乗り味はとても乗り易い仕上がり。
スタイルはクラシックですが、走りは現行車らしくスムーズかつパワフル。

とてもいいバイクですね♪乗り味はスポーツの方が好きです（笑）
長い歴史のあるメーカーですが、その独自性と方向性を現在も変わらず

伝えている素晴らしいバイクメーカーですね。まさにイタリアの名車です♪
余裕があったら欲しいですね〜（笑）