ぱぱの日常記（ぱぱ）

☆ぱぱの日常記～『娘とバイク屋へ・・・出会いありました！憧れのＮｉｎｊａ！』☆

去年の12月某日・・・相変わらず休日は娘とバイク屋に足を運んでおります（笑）

今年は購入を考えていましたので、暇があればネットで探し

バイク屋に足を運んで探していました（笑）

車種も殆んど決めていましたが、なかなか良い車両がみつかりませんでした（＾＾；）

私が中学の頃に発売された憧れのバイクをやはり乗ってみたいと・・・

思い、そして探しましたが・・・どうせ乗るなら永く乗りたいので

できるだけ新しい物をと考えておりました（＾▽＾）♪

で、欲しいバイクですが～カワサキＧＰＺ９００Ｒ！！

ペットネーム『Ｎｉｎｊａ』で有名なバイクです♪

バイク知らなくても映画『トップガン』でトム・クルーズが乗っていたっと言えばわかるかも？

１９８３年～２００３年の２０年の永い年月生産されてきた超人気車種です（笑）

そしてつい最近、たまたま遊びに行っていた某バイク屋さんに・・・

たまたま欲しい色の最終モデル（ファイナルエディション）がありました（笑）

走行距離も7千kmとほぼ新車で当然外観も綺麗なので、めちゃくちゃビックリしてしまいました！

しかもそのバイク屋さんのお客さんの下取り車両だったので

プライスもとてもリーズナブルでした（笑）

このバイク、最終モデルは３００台程しか生産していないので

通常なら中古でも３桁は超える物ですが・・・

いや～出会ってしまいました（笑）

ぱぱの日常記～KOTTANとふたりのお出掛け＝バイク屋さん（笑）

最近は仕事の都合で、なかなかふたりで出掛ける事が少なくなってしまいましたが、

ふたりで出掛けると、『何処にいきたい？』との問い掛けにKOTTANは、

『バイク！！バイク見たい！！』っと言ってくれます（笑）

流石我が愛娘っと感動してしまいます（笑）

私に合わせてくれているのか？？否、本当に好きなんですよね（笑）

バイク屋の前を通ると『バイクバイク!!!』と騒ぎます（笑）

この日はバイク王に行って見ていたんですが、

懐かしい２ストレプリカ『ＮＳＲ２５０Ｒ』がありました♪

レプリカブームの頃に青春時代を過ごした私には堪らない一品です（笑）

ですがKOTTANはネイキッドやオールドスタイルが好きらしく、

カワサキの『Ｗ６５０』に跨りご満悦の様でした（笑）

来年にはやはり後ろに乗せてあげたいですね♪

たぶん、４スト４気等ネイキットになりますが（笑）

ぱぱの日常記～『缶コーヒーのおまけ』

先月だったと思いますが、サントリーの缶コーヒー『ＢＯＳＳ』の銀色の缶

（商品名忘れてしまいました・・・）におまけで付いていたバイクのミニカーです。

モデルのバイクは二輪ロードレースの最上級クラスであるＧＰ５００（現在はモトＧＰ）

結構、人気があったのか３週間ほどで終了してしまい全種類集める事ができませんでした（；_；）

とりあえず好きな５台だけ集める事に成功しました（＾▽＾）

このおまけ、じつは結構凄いんですよ～♪まあおまけにレベルですが（笑）

このバイクはちゃんと走らせる事ができます（笑）

チョロＱの様なゼンマイではありませんが、本物の車にも使われている

フライホイール（弾み車）を使用しています♪

でもそんな事よりも凄いと感じたのは、レース好きな人は分かると思いますが

よ～く見るとバイクのカラーリングだけではなくバイクの種類ごとにカウルの形状が違う事！！！

本物をしっかり見て造っているんです♪

好きな人が見ればバイクの種類や乗っていたライダーの名前も分かると思いますが

懐かしいので紹介しちゃいます（笑）

このバイクはYAMAHAのYZR500（'80年後半）ライダーはクリスチャン・サロン（Christian Sarron）
フランス出身で1984年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン。
チームはゴロワーズヤマハ1985年から1990年500でトップライダーとして活躍。（1990引退）
独特の深いリーンアングルと高速コーナリング、ハングオンでコーナリングするライダーが
ほとんどの中、きれいなリーンウィズスタイルで走るのが特徴。
その流麗かつ鋭利なコーナリングには熱狂的なファンが多く存在♪

このバイクはHONDAのNSR500（'80年後半）ライダーはワイン・ガードナー（Wayne Michael Gardner）
オーストラリア出身のロードレース世界選手権500ccクラスの1987年チャンピオン。
パワー・スライドを駆使した豪快なライディングとロスマンズ・ブルーのマシンカラーから
「ブルー・サンダー」の異名を取った。また、鈴鹿8時間耐久ロードレースで歴代2位の4勝を挙げ、
「8耐男」とも呼ばれ日本でもファンが多かったです。
二輪レース引退後は四輪レースをしていましたが、2001年引退。

このバイクはYAMAHAのYZR500（'70年後半）ライダーはケニー・ロバーツ（Kenneth Leroy Roberts）
アメリカ出身のレーシングライダーでAMAグランドナショナル選手権、ロードレース世界選手権
500ccクラスなどで輝かしい成績を収め、「キング・ケニー」というニックネームが生まれた。
後に長男のケニー・ロバーツ・ジュニアもWGP500ccクラスを制覇し、WGP、モトGPを通じ、2009年現在唯一の親子二代チャンピオンとなった。次男のカーティス・ロバーツもWGPに参戦した。
1992年には国際モータースポーツ殿堂、2000年にはMotoGP殿堂入り。

最後に私の最も好きなGPライダーが乗っていたSUZUKIのRGΓ500♪
ライダーはケビン・シュワンツ（Kevin Schwantz）アメリカ出身。
1993年ロードレース世界選手権500ccチャンピオン。
1988年から1995年までの8シーズンでGP通算25勝を記録した。
ニックネームはフライング・テキサン、ピノキオ（笑）
細身の長身を活かしたライディングフォームが特徴。上体を起こし、長い手足で巧みにマシンを操るスタイルはロデオにも例えられた。豪快な走りを見せたが、首位独走中にクラッシュしたこともあり、トップライダーとしては異例なほど転倒が多かった。
ライディングの特徴には、深いバンク角とレイトブレーキ。独走優勝というレースは少なく、
終始接近戦を展開し、ゴール付近でブレーキングを遅らせて首位を奪取し僅差で勝利を手にする
レースが多かったです♪
シュワンツは当初、速さはあるが転倒リタイヤも多く、1989年シーズンはタイトルを獲得した
エディ・ローソンを上回る最多の6勝をマーク、同数のリタイアを喫し、ランキングは4位。
ヤマハのウェイン・レイニーとは1989年日本GP、1991年ドイツGP、1993年日本GPなど多くのレースで接戦を演じた。とても見ていて興奮するレースでした♪

1993年、シュワンツは手堅いレース運びを身につけポイント争いをリードしたが、
もらい事故で負った怪我のため、終盤戦レイニーに逆転されましたが、第12戦イタリアGP決勝中、
そのレイニーが転倒により選手生命を絶たれてしまう重傷を負い、引退。
シュワンツは順調にポイントを重ね、ポイントでレイニーを再逆転、念願のタイトルを獲得。
だがレイニーをサーキット上で打ち負かし、勝利することを目標としてきたシュワンツは
「彼の怪我が治るならチャンピオンなんかいらない。」と発言。
初のタイトルを獲得した喜びよりもライバルを失った落胆の気持ちを表していました。
とても人柄も良い陽気なライダーでとても人気がありました♪

シュワンツばかり話が長くなってしまいました（笑）
っていうか・・・缶コーヒーのおまけの話のはずが・・・（笑）
この5種類の他に現在活躍中のバイクもあったのですが、
私の青春時代はこのライダー（バイク）達だったので・・・買いそびれてしまいました（笑）

ちなみにこのバイクのミニカーはKOTTANの大事な玩具になっています（笑）