Kottanのいる素敵な風光〜愛娘とのありふれた日常

愛車の歴史〜愛車NO.18『TOYOTA MR-2(AW11)』

この愛車の歴史、久々の記事です（笑）

なかなか更新できずに半年近く時が過ぎてしまいました（笑）

今回、免許を取得してから初めて購入してジムカーナに使用していた車の紹介です♪

私がはじめてＭＲ２と出会ったのが１９の頃。

それまでバイク一筋だった私は、いつもの峠で攻めていると、

後方から追いかけてきた車でした。

白銀のツートンカラーでエッジの効いた小柄なボディに２シーター。

４輪に峠道で後ろに張り付かれたのは初めてでした（笑）

軽量ボディにスーパーチャージャーでバイクにも勝るとも劣らない強烈な加速で

登りにも関わらずあっという間に追いつかれました（笑）

そして心奪われ購入した車、それがＭＲ２…ＡＷ１１でした。

いまでもたま〜に見掛けますが、やっぱりあのスタイルに小さなボディはカッコイイですね♪

ミッドシップレイアウトのコーナーリング性能の高さも素晴らしいです♪

安定性は現在の車には敵いませんが、その気にさせてくれる不安定さは運転の楽しさを感じます（笑）

機会があればまた運転したい車です。

写真が古いので写りが悪いです・・・ごめんなさい（笑）

愛車の歴史〜愛車NO.17 『スズキTS50ハスラー』

写真：古い写真を携帯で撮影してので画質が悪いです（笑）


高校時代、硬式野球部に所属していたんですが（笑）
慣れない硬球のため、怪我や故障で続けられなくなったんです（；_；）

で・・・若いエネルギーを発散させる為？？？に中学から好きだった
バイクに熱中する事に（＾＾；）

そして免許（原付）を取得して初めて買ったのが、このハスラー５０♪
本当はオンロードバイクが欲しかったのですが・・・（＾＾；）

とりあえずモトクロスにも興味があったのでオフロード練習用として
バイク屋の友人から・・・じゃなくてお父さんがバイク屋をしている友人に頼んで

高校生＆友人割引で格安で購入♪2スト50cc（正確には49cc）馬力は7.2ps！！
この頃の原付バイクの最高出力ではありました♪とにかく乗り回してましたね〜♪

原付のわりに車高や大きさは、それなりにあったので
友人達のスクーターよりも取り回しは大変でしたが

リミッターがついていなかったので原付ですが100km近く出ました（＾＾；）
でも殆んどダートコースとか林道で2輪ドリフトの練習してましたね〜♪

一年後、自動二輪免許（中型）を取得してハスラーの役目は終わりましたが
このバイクのおかげで、ちょっと滑ったくらいでは微動だにしない技術を

身に付ける事ができました♪なのでとても感謝しています♪
そういえば・・・私がこのバイクに乗っていた頃って

ヘルメット着用の義務付け（原付）はされていませんでした（笑）
もうひとつ言うと自動二輪免許も16歳で取得可能だったんです（笑）

こんな事、書いちゃうと年齢ばれちゃうな（笑）

愛車の歴史〜愛車NO.16 『ポルシェ944』

今年最後の私の記事です（＾▽＾）/

運転免許（原付からね）を取得して二十数年立ちますが

所有した車の中で、いろんな意味で感動させられた車が

ポルシェ９４４・・・。

その昔、初めて社会に出てポルシェに乗るという

夢見てた頃、会社の先輩が乗っていた車が９４４でした。

その頃の私の愛車は車ではなくバイクを数台・・・

車は少ししてからＡＷ１１（ＭＲ-２）の安いのを買いましたが

その1年後、９４４に飽きた先輩は私に格安で売ってくれました

あっという間に夢が叶い・・・感動（笑）

何度か運転させてもらっていましたが、とにかくこの頃の国産車と比べ

抜群の高速安定性能が素晴らしかった！！・・・とても感動（笑）

峠のワインディングも楽しい！！・・・マジ凄い！！

人を乗せるには足回りは硬すぎかな？

燃費は３０００ｃｃのわりにはいい方かも？（１Ｌ/８ｋｍ前後）

でも維持費が辛かった・・・これぞポルシェ（笑）

故障すると部品代だけでも国産の２倍から５倍・・・流石ポルシェ（笑）

若い私にはちょっと辛かったですが、とても良い感動をくれた愛車でした♪

いつかまた乗りたいそんな車です（＾▽＾）

愛車の歴史〜『愛車NO.15 ユーノスロードスター1.8Sスペシャル（BP-ZE）』

この車は思い入れが強い愛車でした。5年前まで所有していた２台目のロードスターです♪

10年振りに購入したのですが、エンジンは１.6Lから1.8Lになり車重は殆んど変わらず、

10ps増えて130psになっていました。

当時、10年前に乗っていたロードスター（愛車NO．4で紹介）の楽しさを思い出し

つい購入してしまった車です（笑）

でもやはりこの車は楽しいの一言！！！何が楽しいって、まずは運転♪

けっして速い車ではないのですが必要にして十分なパワーと1000kg以下の車重でＦＲ車♪

運転技術があれば峠道ではそれなりのペースで走れます♪

自分で運転しているって実感できるのが、この車の良い所ですね♪

そして運転技術を学べるにも良い車だと思います。

オープンモデルと言うこともあり、当然オープンにした時の開放感は気持ちがいいし

幌を閉めたときの狭さがスポーツカーに乗っているっという気分にもなります♪

眺めているのもいい感じのスタイルで私は大好きでした（笑）

ツーシーターオープンは実用性は無い趣味性の強いイメージですが

思ったより実用性もあります♪通勤するも苦にならないし、荷物もそれなりに

積めます。人をたくさん乗せるって、日常生活で年に何回あるかなので、

そんなに不便さはありませんでした（笑）

まあ家族ができるとセカンドカーになる事は間違いないのですが（笑）

これほど運転が楽しく、飽きのこないデザイン、しかも国産（笑）

車との人車一体感を求めるには最適の一台だと思っています♪

老後にまた夫婦で旅行する時にはまた乗りたい車です♪

愛車の歴史〜愛車Ｎｏ．１４ 『ＤＵＣＡＴＩモンスター400』

☆このバイクはイタリアのバイクメーカーのドゥカティのモンスターです♪
Ｌ型ツインエンジンのロードスポーツ♪

バイクレースの参戦や観戦が趣味だった頃、
サーキットで一目惚れして購入したバイクです♪

当時乗っていたマルチエンジンのパワーには負けますが、
ツインエンジンならではの軽快さとドゥカサウンドと呼ばれる

エンジン音にとても満足していました♪
ですが悲しい事に、このバイクは盗難に

あってしまいボロボロの状態で見つかり
再起不能でした・・・・。

思い入れの強いバイクだったので
また乗りたいバイクですね♪