『私はすでに死んでいる』〜多重人格「ゆきの」のニャンコな生活

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日本再生に、少しだけ期待・・・?

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ガンバレ!日本!


深まる格差社会、生活への不安、深刻な事件・・・。
明日の日本は、終了しませんように。

時代は厳しさを増しているが、日本再生を目指す人も居る!

先に、光が見える社会に・・・!
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再生への助走・・・

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日本橋



 ?H2>景観問題に注目集まる(首都高の移設論浮上で)


  船に乗り、川面から日本橋を見る。

 ゆっくりと日本橋川を進んでゆくと、目の前にルネサンス様式、二連アーチの日本橋が現れた。


  「堅固を図ると共に美観を添へん事を欲し」と、

 明治44(1911)年の開橋式で当時の尾崎行雄東京市長が述べた、強くて美しい石橋だ。


  関東大震災でも戦災でもびくともしなかった。堅固は実証ずみ。

 でも今、この橋をめぐる美観が問われている。 


  美しさを台無しにされたのは東京オリンピック前年の63年。

 日本橋川に沿って、川の上に首都高速道路がつくられたのだ。

 この時、日本は高度成長のただ中にいた。


 ?H3>総出で橋洗い


  その日本橋の橋脚まで船で近づき、川面から上空を見上げてみたが、

 高速道路に遮られて、光は差し込んでこなかった。


  こんな日本橋の上を走る首都高速の地下化について、

 昨秋、小泉純一郎首相(当時)が国土交通省に検討を指示。

 日本橋の景観問題が一気に注目を集めるようになった。


  だが日本橋周辺の人々の橋への愛着は、昨日今日、始まったことではない。

 高速ができる時は『羽田まで15分か!速いなぁ』と未来都市的な夢も見ていた。

 が、実際高速がかかってみると『橋がとても暗い』。


  日本橋を守ろうという願いから、68年には「名橋『日本橋』保存会」を、

 周辺の町会、商店、企業などで組織。

 橋を保存しながら地元振興も図る地道な活動が始まった。


  71年から毎夏続く「橋洗い」は、今や小学生も含めて千二百人も集まる大イベントとなった。

 その日は消防艇も出動、川の水を橋にかける。

 日本橋を総出で洗うのだ。


  江戸時代、日本橋は東海道、中山道、日光街道、奥州街道の起点だった。

 現在も橋中央に日本国道路元票があり、ここから日本の道路は距離が測られている。

 同保存会では、「道路元票を子供の時に洗い、この橋の大切さを知る人が増えれば」と言う。


  でも橋を本当に保存するにはやはり高速道路の移設しかない。

 同保存会は将来高速道路を架け替える際には別な場所への移設の要望を83年に決議している。


  東京にとっての日本橋のように歴史と文化が集積した場所は日本の各地にあるはず。

 そこが再生すれば地域全体の再生の力になる。

 そんな動きの第一歩に日本橋がなると思うと、同保存会は移設の意義を述べる。


  日本橋周辺を歩くと、ビル群が一定の高さにそろっているのに気づく。

 地元の人々が昔からビルを約百尺(31m)で建ててきたためだ。

 新しい高いビルもその高さのラインを意識した設計になっているので、

 街に一本の線が通っている。



江戸時代の絵



  朝鮮通信使が日本橋に到着した様子を描いた江戸時代の絵が残っているが、

 それを見ても各建物の軒線が見事にそろっている。

 その江戸の文化が今も生きているのだ。

  
  同保存会も、

 「日本橋のDNAを大切にして橋と街を再生させたい。

 景観に投資する新しい試みを日本橋で始めたい」と話す。


  今の日本橋のデザインを担当した明治の建築家・妻木頼黄は旧幕臣・旗本の子。

 当時、日本橋周辺には江戸から続く魚河岸がまだあった。

 妻木は橋の下を船で行き交う人々を思い、橋の裏側にも美しい花崗岩を使い架橋した。

 そんな妻木からの懇願もあり、日本橋の銘は徳川慶喜の揮毫(きごう)だ。


  以来、人々の生活は川面から日本橋の路面の高さに、さらに上の高速道路へと

 「より高く」「より速く」移動してきた。


  だが今、上空の高速を移設して、

 「日本橋に青空を、日本橋川に光を」との発想が論議され始めた。

 新時代の光が見える。


  移設が実現して、水上バスや水上タクシーで、

 日本橋からディズニーランドまで行けるようになったら楽しいかもしれない・・・。



    *ソウルは撤去で成功

  高架の高速道路を移設または撤去した成功例としては韓国・ソウル市の清渓川が有名だ。

 
  清渓川は1958年から川にふたをする工事が行われ、その上に高架の高速道路が走っていた。

 だが川の復元を公約に掲げて当選した市長が公約通り、ふたを外し、

 その上を走っていた高速道路の約5.8kmを撤去。

 川と橋などを復元、周辺を緑地化するなどの整備も2005年に完了した。

 現在、市民の憩いの場として、ソウルの代表的観光地としてにぎわっている。


  日本橋の場合を検討していた「日本橋に空を取り戻す会」の小泉首相(当時)への提言は、

 首都高速の約2kmを地下化して移設。

 日本橋周辺に親水性のある公園整備や遊歩道を配置し、開放的な空間を作り出すというものだ。

 
  これにかかる費用は試算では四千億〜五千億円。

 民間の一部負担やコスト削減などで、公費による負担は一〜二千億円に抑えるとしている。

 いずれにしても非常に多額な費用が必要で、国民的な合意が必要だ。


  提言した同会は、

 「明治以来、当座の必要に合わせて無定見に、その日暮しで進んでいた日本の象徴が、

 日本橋の上の高速道路。

 日本の首都として二十一世紀、二十二世紀をも見通した都市の計画を立てていくべきとき」

 と、話している。



     (1月8日 四国新聞記事より引用)


     再生日本を目指し、地域住民が動かねばならない時が来た。

     国にも、社会にも、ましてや、政治家なんかに任せてはおけない。

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2007年度 福祉予算案

      ?H1>福祉切り捨ては問題

国の信頼、競争力損ねる


安倍晋三内閣発足後初めてとなる2007年度予算編成は、

財政再建と同時に首相が掲げる経済成長重視の路線に沿い、

景気にも配慮する「二兎を追う」内容となった。

これが可能になったのは、ひとえに前年度当初予算に比べ7兆6千億円もの税収増が見込まれるためだ。


 過去に発行した国債の借り換え分を除いた新規国債発行額は25兆4千億円。

本年度当初予算に比べて4兆5千億円減というマイナス額はたしかに過去最大だ。

予算編成を終えた後、首相が、

「財政健全化への意思を内外に示すメッセージになった」

と胸を張ったのも一応はうなずける。


 予算編成の憲法ともいうべき財政法は、国が借金地獄に陥るのを防ぐため、

公共事業費に充てる建設国債のみを認め、一般の経費をまかなう赤字国債を禁止している(4条)。

ところが、1975年度に初めて赤字国債を出して以来ほぼ毎年発行、

07年度も発行額のうち20兆円が赤字国債だ。

毎年、特別立法処置でしのいでいるが、

健全財政を掲げた財政法の精神に反することに変わりはない。


 積もり積もった過去の借金の残高は07度末で547兆円。

実に税収見込み額の10年分になる。

「せめて、その年の支出は収入の範囲内で」という一般家庭なら当然の、

いわゆるプライマリーバランス(国債関連を除く歳入・歳出の差)の黒字化目標の達成は

財政再建の第一歩だ。

早ければ早いほどよい。

歳入の1/4が国債費という借金体質から抜け出すため、

次の目標である国債発行残高そのものの圧縮に早期に着手すべきである。


 その意味で、税収増のうち、国債発行額の圧縮はその6割にとどまったのは問題だ。

首相が掲げるスローガンに沿ってさまざまな研究開発や中小企業支援事業に一部がばらまかれた。

各地で摘発される公共事業談合に象徴されるように、地方財政の効率化が迫られているにも関わらず、

地方交付税交付金はそのまま国の税収に連動して膨らむなど、

自然増収を当て込んだ歳出増加圧力に押し切られたのが背景だ。


 それ以上に問題なのが最大の歳出項目である社会保障費のうち、

最後のセーフティーネットといわれる生活保護の削減である。

107万世帯、151万人(今年9月現在)に達する生活保護受給者のうち、

一定の評価額以上の持ち家に住む65歳以上の世帯は支給が打ち切られ、

代わりに自宅を担保にした融資をあっせんするという。


 15歳以下の子供がいる母子家庭に対する支給額の上乗せ加算も3年間で段階的に廃止。

代わって母親の働く機会を増やす仕組みをつくるという。

カネお返す当てがない人に融資し、

幼い子供を抱えて身動きが取れない母親に働きに出て稼げという。

国の福祉制度を融資と就労という市場主義にとりこむ「再チャレンジ」政策の面目躍如である。

削るべき努力を怠り、切りやすいというだけで弱者対策を軽視するどころか、

むしろ逆行する政策姿勢は、国への信頼、ひいては競争力を損ねることを指摘しておきたい。



           (12月26日 四国新聞 核心評論引用)


   障害者である私は、確実に国に裏切られ、切り捨ての対象となるであろう・・・。

   生活保護を受ける気はないが、今のままでは、餓死するしかないようである。

   確実に、間違いなく、その日は、すぐそこまで、迫って来ているのだ。

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がんばれ!日本人!

      ?H1>がんばれ!日本人・・・!




   カンボジアで1970年代に政治犯らを大量処刑したポル・ポト派。

   その元幹部を裁く特別法廷の場に日本人がいる。

   元東京地検検事の野口元郎裁判官だ。

   
   国連の協力でカンボジア国内裁判所に設置された、特別法廷。

   裁判は二審制で行われ、上級審を構成するカンボジア人と、

   外国人の裁判官七人の内の一人が、野口氏だ。


   彼の話では、法廷の運営は大変らしい。

   「これまで実施された旧ユーゴスラビア国際戦犯法廷などでは、

   仕組みづくりの段階で作成済みだった細かい規定が、

   カンボジアでは関係者の思惑もあってなかなか決められずにいる。

   この法廷の先行きは暗いと思う人もいるのではないか」


   特別法廷は7月から実質的に活動を始めた。

   裁判官らの会議で、

   「外国人の国際弁護人を認めるべきだ」

   などと合意ができ、カンボジア政府に要求書を出した。

   準備には予想外の時間がかかった。


   設置期限は3年。

   国際人道法に違反する罪などが裁かれ、最高は終身刑とされている。

   ポル・ポト元首相は98年に死亡しているため、

   訴追されるのはNo.2のヌオン・チア元人民代表会議長ら数人だ。


   内戦の影響で、カンボジアでは国内法の整備が遅れている。

   日本の学者、弁護士らは、民法と民事訴訟法の法案作りに協力。

   刑法など刑事関連法案はフランスの協力で作成中だ。

   これらの作業はカンボジア国民の権利保護などに大きな影響を与え、大変意義深い。


   このところ日本の法律家が、

   国際的な司法の分野で活躍する場面が広がっている。

   旧ユーゴ戦犯法廷でも多谷千香子・法政大教授が裁判官の任務を果たした。

   野口氏の活躍にも期待したい。



      (11月8日 四国新聞コラム 引用)



    日本人が、その得意分野で、外国に進出し、活躍するのは頼もしい限りである。

    日本人としての、誇りを持って、何事にも羽ばたいて欲しい。

    日本国内は、ズタボロの今、

    せめて、国際的には胸を張って、日本人であると言えるようにして欲しい。

    今後も、多くの日本人が、国際的大舞台で活躍する場面を見たいものである。  
    ?H1>産官学、連携は上手く行くの・・・?


厚生労働省は28日までに、民間や企業と連携して、目や耳の不自由な人のために、

新聞や雑誌など紙に書かれた文字を読み上げてくれたり、

音声を即座に携帯端末などの画面上で文章にしてくれるハイテク機器の開発に着手した事を表明。

視聴覚障害者らがより自立した生活が出来るよう支援することが狙いである。



 情報技術(IT)の進歩で、

パソコンのホームページ上の文字を音読するソフトなどは市販されているが、

厚生労働省によると、今回開発に乗り出したような機器はまだ商品化されていない。

現在、感心を示しているメーカーなどと協議している段階だが、

将来的には新たな輸出産業へ発展させることも目標にしている。


 視覚障害者は障害の程度が最も重い1級と、2級を合わせ、全国で約17万9千人。

聴覚・言語障害者は1級は認定されず、2級が約8万9千人いる。


 このため、厚生労働省はこうした機器の潜在需要は大きいとみており、

自治体が障害者自立支援法によるサービスの一環として、

障害者に貸与することを念頭においている。

自治体は同法で障害福祉計画の策定を義務付けられており、

自治体による購入が企業の商品化への動機付けにもなるとみている。


 今のところ、大手から中小までのコンピューターメーカーなど十数社や、公的研究機関との間で、

製品化へ向けた技術的な問題のほか、産業として成り立つかどうか、

そういう点などについて議論を深めている。


 厚生労働省は今後、製品開発に生かすため、障害者団体にも声を掛けるなどして、

当事者の意見も聞く方針である。



          (10月29日 四国新聞より抜粋)


 本当に、このような機器が出来るのだろうか・・・?

だとしたら、是非とも早く実現させて欲しいものである。

聴覚障害者の私としても、出来るだけ近い内に、その機器に、お目にかかりたい。

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