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日産リーフを2日借りてドライブしてみました。
充電回数5回、結果走行約400キロ。
以下2回に分けて更新しましたので、是非遊びに来てくださいね^^
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車の事
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詳細
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久しぶりにMRワゴンのネタです。
振り返ると。。。
〇昨年冬、走行中エンジン止まる（冬の寒い朝）。
〇エンジンが止まり再度セルを回すとエンジンがかかるが、またすぐに止まる。
こんな症状でした。
自分でISCV（アイドル スピード コントロール バルブ）を脱着し、綿棒で掃除等行うも、1ヶ月後にまた症状が出ました。
スズキ取扱い店の工場にメンテ依頼。コンピュータ診断にエラーなし。プラグ変えて、同じK6Aエンジン車のISCVと交換。しばらく様子見るもエンストが起らず、中古のISCVバルブと交換。スロットルバルブも掃除。その時にコンピュータ交換の話もあったが新品交換は費用が5万円でお断りする。その後車問題はなし。
そして先々週の寒い朝、自宅にてエンジンかからず。何度もセルを回すと一瞬エンジンかかるもすぐにエンスト。燃料届いてないんじゃない？みたいな体感。
そこで、ヤフオクにて中古のコンピュータとカムポジセンサーを購入（どちらも1,000円）。カムポジ交換は必要かわかりませんでしたが、自分で交換出来そうな場所にあるのでついでに購入してみました。
1,000円の中古コンピュータ(ECU）がこれ。
こちらはカムポジ。
コンピュータはエンジンルーム右上にあり、素人でも外せそうな感じでしたので、バッテリーを外し早速脱着開始！
その前にエンジンがかかるか試してみると、なんとエンジンが一発で始動！やっかいな現象です。
もう面倒なのでコンピュータ交換する事に。
私でも30分でECUを外す事が出来ました。
右が車から外した物、左がヤフオクECU。
カムポジションセンサーの脱着は少し時間がかかりそうなので、今回はECUのみ交換し、無事エンジン始動。
その後、数日経過するものの今のところ車は順調に動いています。
果たして、今後どうなるのか。。。
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愛すべきスマートを手放して、その費用で購入したパールホワイトのワゴンR。
何のトラブルもなく約5,000キロ走行しました。
距離を走っている車で不安はあったのですが、この車が一ヶ所のディーラーですっと整備されており、色々な箇所のパーツやベルト類も一定期間で交換されている等、記録簿を見て決めた車でもありました。
色も車のスタイリングも好みではなかったのですけどね。。。
先週スズキのリコールがYahooのニュースに出ており、私の車もリコール対象になっておりました。
購入から走行5,000キロの平均燃費です。
遠出もあまりなかったのですが、まずまずの数字です。
画にならない車ですが、リコール対象部品をしっかり交換してもらって、まだまだ頑張ってもらいますかね^^;
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