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こんにちは。鉄POWERケータです。
今回は、昨日にひき続き後編となります。
前編は、こちらから→2017年ダイヤ改正前に8000系洛楽記録のために 大和田駅へ！（前編）
5000系5553Fです。
5000系5553Fの流しです。
5000系は、ラッシュ用ドアというのを設置して、
昼は、椅子が下がっています。
9000系9005Fです。
こちらは、成功の方の写真だと思います。
2600系30番台2632Fです。
京阪って、番台が○0番台っていうのが多いですよね。
今回のメイン
8000系8005F 快速特急 洛楽です。
今となっては、3000系での運転に変わってしまいました。
流しで撮りましたが、パンタが切れてしまいました。
久しぶりの(´・ω・`)
後打ちは、成功でした。
1000系1505Fです。
流し的な感じで、曖昧な写真です。
3000系3005Fです。
流しで撮りました。
7000系7002Fです。
こちらも流しで撮ってみました。
3000系3004Fです。
こちらも流しです。
今回は、これにて終わりとします。
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京阪
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こんにちは。鉄POWERケータです。
今回は、京阪8000系での洛楽運転が、ダイヤ改正で3000系の変わるということで、
記録しに行った時のことです。
前編は、洛楽は出てきませんので、ご了承ください。
5000系5555Fです。5がすごく多いですねW
流しで撮ってみました。
ギリギリですが、かなり成功の方だと思います。
1000系1506Fです。
この、入線シーンもいい感じです。
3000系3004Fです。
流しで撮りましたが、5000系5555Fより、少し悪いかなと思います。
7000系7003Fです。
こちらも流しです。
大和田駅は、流しも撮りやすいです。
特に京橋方面のホームから樟葉方面の電車を撮るのが。
3000系3003Fです。
琵琶湖疎水のラッピング編成となっています。
13000系20番台13023Fです。
こんなにきれいな車両なのに、クロスパンタです。
なんか、変な感じがします。
13000系20番台13023Fの流しです。
こちらも成功かと思います。
8000系8010Fです。
8両のステッカーを張っているのも、なくなりました。
1000系1504Fです。
1000系1504Fの流しです。
8000系8009Fです。
プレミアムカーが導入されてしまうので、
この8両の姿も消え去ってしまいます。
今回は、これにて終わりとします。
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こんにちは。鉄ＰＯＷＥＲケータです。
前回の5月29日 京阪樟葉駅と大和田駅にての続きです。
3000系の第1編成ですかねー？
わかんないですけど
8000系第5編成だと思う
（間違えていたらすみません）
流し撮りも
9000系第2編成かな
そして、本題の列車が来たよーーーー
ここできてくれたのはいいのですが・・・
ちょうど普通電車が発車してかぶりそうだったのであまりいいのがとれなかったよ(´・ω・｀)
後打ちはまーまーかな
でもさっきのがまじで(´・ω・｀)
今回はこれにて終了です。次はＮゲージかな
おーまーけー
長ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
ベンチ大和田駅
（京都○行じゃないからねｗｗ）
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こんにちは。鉄ＰＯＷＥＲケータです。
この前、京阪の大和田駅に撮影しにいったので、初画像付きでの投稿をします。
（京阪はあまり詳しくありませんので、あたたかい目でみてください）
京阪は、樟葉が多いです。
はじめは回送列車からです。何系かわからないですｗｗ
留置線に団体の8000系が止まっていました。
京阪で団体列車を見たのは初めてです。
準急が入線してきました。
多分9000系だと思う。
逆のホームからも8000系団体列車を見て・・・
入線してきた
良縁とはとのエンブレムをみて
（なんかはとがchu！とか言ってるｗ）
後打ちも ガラス越しだから画像が悪い
8000系第9編成？で枚方市駅まで行ってそこから普通で大和田駅にワープはしないけど
乗車した普通です。
え ちょとまてちょとまて京阪さん
8000系でも3000系でもない車両が特急運用についてる
多分8000系団体列車の代用だと思われます。
普通電車よ 無駄な抵抗はよせ なんてね 運用頑張ってください
今回はここで終わりたいと思います。
次回はあの列車がきた次回をお楽しみに |
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