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リニアは、南アルプスをほぼ直線に貫くという。
若かりし頃、北岳〜間の岳〜塩見岳とテントを背負って縦走した南アルプス。
広河原ロッジから登り始め、途中でのどを潤した清水のおいしかったこと！
高山植物のお花畑がどこまでもつづく尾根。
そのお腹を、リニアが時速５００�劼竜霏腓蔽憧櫃箸覆辰董�貫く。
自分のお腹がぐちゃぐちゃになりそうだ。
美しい日本列島を壊す愚行は、もうやめにして〜！
「リニアで南アルプスを壊さないで」登山者によるアピールスタート！
以下から賛同！
http://minamialps.mygarden.jp/
賛同文と呼びかけ人は以下
【呼びかけ文】
私たちは南アルプスを愛する登山者です。
１３の３０００ｍのピークが連なる南アルプスは、日本を代表する山脈です。
その重厚さと山深さゆえに、自立した登山者を育んできました。
南アルプスを経て、今も多くの登山者がより高く遠い峰々を目指しています。
山脈南部は道路や送電線など横断する人工物のない、国内でも希少な地域です。
その豊かな自然を享受してきたのは、私たち登山者です。
ＪＲ東海が建設を進めるリニア中央新幹線は、その南アルプスを東西に貫きます。
人命を危険にさらす難工事は、同時に動植物の生息環境をも危険にさらします。
トンネル建設で大井川をはじめとした周辺河川が干上がり、
排出される膨大な残土で谷は埋まり、赤石岳を望む美しい景観は、
橋梁や鉄塔・送電線で台無しになります。
１０年以上の工事で、ふもとの村々や登山口は一大工事プラントに変貌します。
工事で人のつながりや生活環境が壊され、自然を活かした地域づくりが損なわれます。
工事車両の通過のために、道路の大幅な改修が行なわれ、
新たなトンネルが掘られます。
排出土は河川敷を埋めて、下流域の住民生活を危険にさらし、
環境汚染を招きかねません。
しかも工事はいつ終わるともわかりません。
変わり果てた南アルプスを目指して、私たちは登山をするのでしょうか。
片道１時間で東京と大阪が行き来できることと、
南アルプスの価値は引き換えにできません。
これ以上の速さと開発はたくさんです。
私たちは、リニア中央新幹線に関する、すべての工事の即時中止を求めます。
この手つかずの自然を、私たち登山者は後の世代に引き継ぐ責任があります。
■呼びかけ人
猪熊隆之（ヤマテン、気象予報士）
岩崎元郎（無名山塾、登山ガイド）
大島康弘（日本山岳会静岡支部長）
掛川義孝（聖平小屋、登山ガイド）
斉藤一男（日本山岳協会元会長）
志水哲也（写真家、山岳ガイド）
白鳥勝治（清水山岳会、日本山岳会静岡支部自然保護委員）
瀬畑雄三（渓の翁、源流釣り師）
高桑信一（作家）
竹本幸造（静岡県勤労者山岳連盟理事長）
田中裕之（ぶなの会代表）
寺沢玲子（同人パハール）
成瀬陽一（海外溯行同人、渓谷探検家）
西本武志（日本勤労者山岳連盟会長）
橋本利治（山岳会登研代表）
服部隆（南アルプスとリニアを考える市民ネットワーク静岡共同代表）
服部文祥（作家、サバイバル登山家）
前島久美（大鹿の１００年先を育む会）
増本亮（クライミングファイト、クライマー）
松永義夫（静岡市山岳連盟会長）
馬目弘仁（信州大学学士山岳会、クライマー）
三宅岳（写真家）
山田哲哉（風の谷、リニア新幹線を考える登山者の会）
吉木真一(金峰山小屋主人)
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