環境問題

コンビニ２４時間営業は誰のため？

生活圏内に、４～５店のコンビニがあります。
私の利用頻度は、１～２週間に１回程度で、利用目的は、ほとんどがコピーとファクスです。
個人的には、コンビニがなくてもどうってことありません。
ましてや２４時間営業だなんて・・・。
大学生と高校生のうちの息子達だって、夜中にコンビニ行くなんて、まずありえません。
２４時間営業は、本当のところ誰のためなのでしょう？

「コンビニ店の実情を知って」ということで、ちょっと前になりますが、新聞に投書がありましたので、以下に転載します。（朝日の声欄０８年７月３日）

　　　　　　　　　　　　　　　　　☆以下、ほぼ転載

　　　　　店にとり、深夜は、売り上げが少ないのに人件費や光熱費がかかる“厄介者”だが、
　　　　　２４時間営業が契約条件のため開けているところが多い。
　　　　　平均的な店の場合、夜１２時～朝６時の売り上げ高は、費用対効果の面で、
　　　　　昼間と比べものにならず、時給１２００円のバイトの給与で消えて、開けているだけ赤字の状態。
　　　　　一方、本部は人件費や光熱費を負担せず、売上高でロイヤルティーを受け取る仕組み。
　　　　　深夜の少ない金額も何千店という数では巨額になり、個々の店が赤字でも痛みは感じない。
　　　　　契約に店側が異を唱えても、本部はなかなか応じない。
　　　　　経営者達を襲う健康被害や夫婦すれ違い生活、過労死、過労自殺、自己破産などコンビニ問題は深刻。
　　　　　深夜営業をやめたいところは店を閉め、営業が成り立つところは開ければいい。
　　　　　こんな簡単な選択も許されないのが、今のコンビニ店である。

　　　　　　　　　　　　　☆そして以下は、新婦人新聞（０８．８．７）からの転載です。
　
　　　　「世界に誇る環境と風俗を守りつづける」ことなどをうたった町民憲章がある軽井沢町では、
　　　　コンビニも深夜営業はしていない。
　　　　３２年前から、静穏の保持のために、
　　　　原則として午後１１時から午前６時までの営業または作業を禁止している。
　　　　深夜閉店のメリットは、
　　　　「照明や冷房などの電気代が少なくてすむことと、人間らしい生活をしながら経営できるのが一番大きい」
　　　　と若いオーナーの言葉。
　　　　「夫婦で始めたものの、子どもができて妻は店に出られなくなり・・・・。
　　　　２４時間だったら大変だったと思います。競合店がどんどんでき、
　　　　経営も大変でバイトもなかなか雇えませんし、深夜をバイトにまかせても呼び出されるなど、
　　　　健康を害するオーナーは多いのです。」

　　　　問題は、深夜営業をしない場合、本部に支払うロイヤリティー（対価）が割高になること。
　　　　２４時間営業店に「助成金」を出しているため、営業時間が長く売り上げが上がるほど、
　　　　本部がもうかるフランチャイズシステム・・・。

　　　　コンビニ店主が加盟する「全国ＦＣ加盟店協会」は、６月に発表した「コンビニ深夜営業規制についての
　　　　見解」のなかで、「そもそも『２４時間営業方式』は、多くの国民の要望というより、　　　　
　　　　多くの利潤を追求するコンビニ本部が編み出したもの」と指摘する。
　　　　そして、営業時間は、立地条件や店主の経営方針に基づいて加盟店が決めるべきもので、
　　　　「２４時間、３６５日営業」の強制を改めることを呼びかけている。

　　　　「日本フランチャイズチェーン協会」は、２４時間営業についての考え方を６月に発表した。
　　　　そこでは、営業時間を朝７時から夜１１時までの１６時間に短縮しても、
　　　　夜間も冷蔵機器の運転は止められず、配送も昼間の時間帯にシフトするとかえってＣＯ2削減効果は
　　　　４～５％程度にとどまる。
　　　　２４時間営業は、「①雇用の創出，②防犯、防災活動に貢献」と強調し、
　　　　深夜営業自粛の考えがないことを表明している。
　　　　しかし、配送については、軽井沢やビル内のコンビニなど閉店時受け入れのないところは、
　　　　外の冷蔵庫に配送者が入れるなどの対応をしており、全店舗１６時間営業になれば、
　　　　配達回数削減も可能。

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愚行はつづく～時速５００㎞のリニア新幹線計画～

ＪＲ東海が、リニア新幹線を、‘南アルプスをほぼ直線に貫くルート’で建設する方針を固めたという。
東京ー名古屋間で、２０２５年の開業を目指すそうだ。
昨年１２月、ＪＲ東海は、５．１兆円を投じてリニアを建設し、東京ー名古屋を４０～５０分で結ぶと発表していたとのこと。
しかし時速５００キロのリニア新幹線、この計画はまだ生きていたのか。（信じられない！）
誰が時速５００キロを望むのだろう？
もし望む人がいるのなら、その理由を真剣に聞いてみたい。
私は「狭い日本、そんなに急いでどうするの？？」と苦笑しつつ反論するだけだけれど。

もう愚行はやめにしよう。

首都圏から近い高尾山は、動植物の貴重な宝庫にもかかわらず、圏央道のルートとなり、そのお腹に巨大な穴を開けられつつある。
リニアは、南アルプスをほぼ直線に貫くという。
若かりし頃、北岳～間の岳～塩見岳とテントを背負って縦走した南アルプス。
広河原ロッジから登り始め、途中でのどを潤した清水のおいしかったこと、今でも忘れられない。
そのお腹を、リニアが時速５００㎞の巨大な弾丸となって、貫く。
自分のお腹がぐちゃぐちゃになりそうだ。

もう愚行はやめにしよう。

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「ポスト人類」の世界

　　　地球上から人類が突然いなくなったら、この地球はどう変わるのか。

・・・・人類消滅から６カ月後、都市近郊にオオカミの仲間や山猫が入り込み、我がもの顔で動き回る。
　　　　５年後には、都市部の大半がツタや樹木で覆われる。
　　　　２００年後には、ニューヨークの摩天楼もパリのエッフェル塔も崩れ去る。
　　　　１０００年後には近代都市は跡形をとどめず、原始のような森と小川が戻る・・・・
　　　　　　　　（米国のテレビ局、ヒストリー・チャンネルの番組から～朝日新聞の社説引用）

こういう話を聞くと、なぜかほ～～っとしてしまうのです、「地球は大丈夫なんだ」と・・・。
人類さえ‘とっとと’いなくなれば、地球は元通り緑あふれるいのち豊かな星に戻るんだと。
この妙なうれしさ、安堵感、ワクワク感はまずいでしょうか？（危険思想？）

そして、およそ１５年前のことですが、大田堯氏（教育学者）の講演会を思い出します。
講演内容はすっかり忘れてしまいましたが、講演後の質疑応答は、今でも忘れられません。
ある年配の女性がハイッと手を挙げて、「人は皆いつか死ぬのだから、一斉に絶滅みたいなことになっても、一人ひとり死ぬことには変わりないので、それもいいのではないか？」というような質問をしました。
思わず私は大田先生の顔を見つめました。
なんて答えるだろうかと。
大田先生曰く、「人の歴史には、文化や伝統など脈々と受け継がれていくものがある。一人ひとり死ねば受け継がれるが、一斉に死んだらそれができない」

洞爺湖サミットが“平穏無事”に終わり、その唯一の目標を達成しましたね。
レスター・ブラウンは、「２０５０年にＣＯ２半減では遅すぎる、２０２０年までに８０％減らすべきだ。それが出来なければ、全てが崩壊するだろう」と厳しい表情で主張していましたが。

洞爺湖サミット、平穏無事に終わった、ただそれだけでした。

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車社会を問いなおすチャンス・・・

今、国会でガソリン税の暫定税率を延長するかしないかが取り沙汰されています。
「ガソリン税を下げたら、みんな車にどんどん乗って環境によくない」
よくもまあ～こんな屁理屈を自民党の方々は考えるものです。

私の癒し番組「いい旅夢気分」（テレビ東京）は、たいていが公共交通を利用した旅の紹介で、好感がもてます。
でも地方に行けば、ローカル線や路線バスは一日に数本、タレントが乗り込んだバスには他の乗客がいないこともしばしばです。
ここ３～４０年の間に、日本は徹底したモータリゼーションを推し進めました。
鉄道の貨物輸送も激減し、トラック輸送に変えられました。
車でしか行けない郊外の大型ショッピングセンターは、どんどん増え続けています。

車なしには生活できないようにし向けておいて、「ガソリン税を下げたら、みんな車にどんどん乗って環境によくない」とは・・・。
ＣＯ２をたくさん排出し、地球温暖化に加担する車には乗らないのが良いに決まってます。
これからは車のための道路造りではなく、自転車や歩行者のための道づくりです。
１０キロメートル離れた隣町までちょくちょく自転車で出かける私にとって、自転車専用道路こそ、待ち望みます！！

毎日のように悲惨な車による交通事故が起きています。
今更言うのも気が引けますが、車は‘走る凶器’です（私もドライバーです）。
殺人マシーンです。
悲惨な交通事故が起きると、マスコミ報道では、必ずドライバーに対してだけ、批判の目を向けます。
でも、そもそもは殺人マシーンを製造・販売して大もうけしているトヨタ、日産、三菱、ホンダなどの自動車メーカーに対しても、一言あっていいはずです。

車のための道路造りをもっともっと推進したい道路族議員と、殺人マシーンをもっともっと国内でも販売したい自動車メーカーの言いなりになるのはもう止めにしましょう～！

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内閣特別顧問？

　　　　　　　　　　　　　　■内閣特別顧問
　　　　　　　　　　　　　　奥田碩氏を起用へ
　　　　　福田首相は２０日、前日本経団連会長の奥田碩・トヨタ自動車相談役を
　　　　　２６日付で内閣特別顧問に任命することに決めた。
　　　　　奥田氏は温暖化対策の企画立案や経済政策全般についての助言を担当する。

・・・というちっぽけな記事が、先日１２月２１日付け朝日の政治面の片隅に・・・。
これって、一体全体何を意味するの？
奥田氏と温暖化対策は、どうしても結びつかない。
これって、もしかして今年最後の偉大なるブラックユーモア？？？

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はんのき日記 PART2

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