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年に１回。
決まった月ではないのですが、時間が取れた時にメンテナンスを行ってます。
棚に保管しているプラレールたちを、
固く絞った雑巾で、ひと車両ずつ綺麗に拭きあげて、
劣化している部品の交換、電池を入れて駆動部の動作確認、
そして棚に収めてメンテナンス終了。
これにかかる時間が今回は６時間。
土曜日は休日出勤して帰宅したのですが、
布団も引かずに、そのまま雑魚寝。
日曜日は早朝からずーっと片付け＆模様替えを行っていました。
夕方からプラレールのメンテナンス開始♪
① まずはすべてのプラレールを雑巾で綺麗に拭きあげます。
プラレールを拭きながら、駆動車両のゴム車輪が劣化しているものをピックアップ。
今回はこれだけ朽ちてたり、べとつきが発生していました。
輪ゴムとほぼ同じ材質みたいで、輪ゴムの劣化と同じような状態になります。
交換部品はこちら。
左側が現行の補修パーツ。 右側がその昔販売されていた補修パーツ。
右側の古いパッケージの補修パーツは、新品ながらべとつきが発生しています。
ちなみに、車両の連結部分も普通に販売されています。
② 車両を分解して、車輪ゴムの取り付けを行います。
環境によっては車輪の軸部分に髪の毛などのゴミが巻きついてるので、
その際は綺麗にしてあげてくださいね。
③ 勿論電池を入れての動作チェックも同時に実施。
素人の経験談なので、根拠があるわけではないのですが、
一般的なプラレールの場合は、電池の接点の腐食（錆など）は、
よほど保管環境が悪くない限り発生しないんだと思います。
つくりの古い車両や電池の液漏れで破損した車両などは、
ヤスリで接点を削らないといけない場合もありますが、
削る場合は必要最低限でないと、毎年削っていくようでは、
数年後には折れたりしてしまいます。
また古い一部の車両では、電池ボックスからモーターまでの
配線の調子が悪い事もしばしば。
その場合は安全クリップなどを加工（ひんまげて）して、
接点→配線代わりに使用しています。
駆動車両の電源スイッチのＯＦＦやＯＮどちらも動作しない場合、
電池を取り外した後に、ＯＦＦから一段階ずつゆっくり切り替えてみると、故障車両の半数以上は復活します。
その際駆動輪の軸上に取り付けてあるギアが軸から抜けてスカスカにならないように気をつけてあげてくださいね。
それでも復活しない場合は、モーターユニットを分解して清掃すればだいたいは復活します。
長男が５才の頃に沢山あつめて次男と遊んでくれていた影響で、
父親のがけっぷちまで色々な車両の名前を覚えましたが、
９年たって、すっかり忘れてしまってます。（＾＾；
今から自治会の回覧板×３つを仕上げて、
明日は回覧板の配布、寝袋などの天日干し、
頂いたトマトの料理などにいそしみます。(*゜▽゜)ノ |
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