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（続き）
正面系
twitterへのアップはこれ
横はこの場所
本当の真横でないと日の丸は見えないです。
尾翼
JT-8D
捻り
アプローチ
登場は9：27
appは10：25 でした。
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天気が良さそうなので出かけてみました。
35エンドに向かう途中、バリアが立っている・・・今日は17か。参った、とUターンしながら確認すると立っていない様な？
再度Uターンすると立っていない。バリアチェックだったのでしょう。
車を逃がして、エンドへ向かう途中、C-2がアプローチ。
エンドに到着、大分待ってT-4が出て来ました。
入間の良いところは、35エンドならバックが綺麗に抜ける事。
この環境は残したいですね。
懐かしいDartサウンド。
60thのステッカーが張ってあります。
3枚ペラはいまいち。
赤のT-4も転がり。
U-125,U-4が通過して、遠くにアイツが現れた。
気迫が、有る様な、無い様な、何とも・・・・
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続き
残りのAGR
その後、AGRの上がり
撮影する場所で悩みました。
結果、失敗、遠すぎました。
残りは撮るのも止めました。
その後移動。
暫く待つと、次々上がります。そんな中に居ました。
ただね〜 コントラス高すぎ。
一通り上がった後は、着陸側へ移動。
何処で撮ろうか悩みましたが、良い場所を見つけました。
まずは試し撮り。
何機か通過後やって来ました。
送りも
撮影場所の高さの感覚がおかしくなる様なバックです。
ＡＮＡが降りてきます。型式は調べるのも面倒なので
最後にバックにヘリを入れて。
初めて上がりの捻りを撮影しましたが、ポイントは沢山有りそうです。
後、分化の違いでしょうか。ターミナルビル屋上以外で脚立を使う事が無い。
もったいないと思いました。
しかし遠いですね。関東からは。
次回はのんびり来たいものです。
さあ、帰りも450km、行きますか。
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続きです。
最低限の目的は達成。
次はAGRのデモ。
順光側へ移動。
ベイパーと呼ぶのか知りませんが、凄く出ます。
十分に元が取れました。
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