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再現像：2004/10/02-03 浜松航空祭

流石に11年前の話なので、記憶とボケで余り覚えていません。

航空際前日に新幹線で移動。駅へ到着後バスで移動。宿泊も何処だったか？

前日の行動は、予行の撮影ですが、TBを待てども飛びません。帰宅する人も出る中、しつこく待っていると転がってきます。

しかし、ここも天気が悪く、数回パスして終了。

翌日もフライト無し。雨の中帰投の撮影のみ。

暗い中での撮影です。

離陸前のホールド

１番機、前日の離陸です。

２番機、前日の着陸

３番機なし。

４番機離陸、何故か複座

当日の離陸

５番機前日、バーナーが綺麗です。

６番機

おまけ

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再現像：2004/9/26 百里航空祭

５０周年の翌日です。

百里難民とか車が動かないとか、色々有った航空祭でした。

厚い雲のためか、唯一のフライトだったかも知れません。

ただ、この画像から気になるのは、エプロンの反対側に駐車場が有ります。

TBががアクロを行う規定では、非常事態が発生した時に逃がす場所が確保されているのが前提だったはず。フライトはしないとの当日の判断で駐車場へ誘導したのか、知らなかったのか、私の記憶違いなのか？

エアロックを見ているグランドクルー？

F-16にはCrewが乗っています。

ピンアマですが、当時の機材では限界。

秒３コマ、連射６コマ。ピンが合う確立は１／４程度です。

手前を転がると思いきや、R/Wエンドでバックタキシー・・・・

思惑が外れました。

２番機

３番機はピンが合わず、展示機で代用

４番機

５番機

６番機、予備機、７番機はピンが合わず。

７番機の離陸

予備機の離陸

もう百里に降りる事は無いでしょうね。

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