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午後は上がりを捨てて、05エンドへ移動。
撮影環境が変わっていない事を確認すべく。一回り、海岸までは出掛けませんでしたが、特に変わりは無いです。
大きく変わったのは、人が多くなったこと。若い人が増えてます。それも集団で。地元？良く分かりません。外人集団も来てました。ヨーロッパでしょうか？U-2が転がってきたら狂喜してました。なぜかエアバンは使いません。不思議です。
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起きると雨模様、雲高も低い。
雨を避けるため、道の駅へ移動。
視界も悪く、雨が降る中離陸の機体は有るも、正面に来たら雲の中。
何があるのか分からないので、とりあえず証拠写真程度。
EC-130
KC-135
U-2
RC-135
E-3
HARM付
F-15
U-2きのこ
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移動日は羽田で少し撮影。
偶然、羽田の有名人に合えました。
何か、ワイヤーの張りが強くなった様な。
どうしてもワイヤーが入ってしまいます。皆さん苦労しているのですね。
見た目は問題が無くても、機体が小さいと陽炎の影響が強く出ます。
大型機は影響が少ないかも
エンジンまたはAPUの排気がも知れません。場所でも変わりますので。
浮いてもダメなので、排気の影響みたいです。
これを撮って、チェックインです。
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最終日の嘉手納。
朝から大雨です。
仕方ないので、上がりの予想時間には道の駅でスタンバイ。
何となく専用チャンネルを固定し、無線を聞いていると「taxi R/W23R」
大急ぎで移動すると間に合いました。 でも相変らずの雨･雨・雨
雨に濡れるU-2のタキシングも中々撮れる機会も無いかと思うので、これはこれで良かったのかな？
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先程嘉手納より帰ってきました。午前様です。
取り急ぎ、データをPCへ転送。
1枚のみ現像しました。
このきのこ、調子が悪いのか、クリアランスを取ってから2時間後にエンジンスタート。
よって、日のあるうちには降りてきません。
かなり暗くなってから、オーバーヘッドで戻って来ました。
私が持っている某社のボディは、ISOを上げると赤ノイズが辛いので、ISOは100のままで1/80で切り、現像で何とか。
2コマのみ何とか見られそうなのが有りました。
オンスケで上がっていたらこれは撮れなかったでしょう。感謝すべきなのか・・・
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