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後は3機飛来
最初はOAI、何度聞いてもコールはomni expressなんて聞こえません。
チャーリーかと思っていると、アルファー迄転がり。慌てて撮影です。
次はKC-10A/84-0189
F-35を引っ張ってきた機体の様な？
Wing Aerial Refueling Pod
両WingのPodですが、スタビライザー？ドーサルフィン？板が付いてます。
段差で付いているので、空力的に考えると、グローブが安定して下方に伸びていくのか。
最後にRC-135V/14641
RC-135V/Wは結構撮っていますが、全ては撮っていないでしょうね。一度調べないと。
RW18/36どちらで降りるか判断できず。
ブラボーインも考えられたため、ブラボー前で待ちます。
しかし、アルファー迄転がり、チキンハートの付けが回りました。
これを綺麗に撮りたかった。
並のアングル
良い広角が欲しい、ほしい、でも高いし、昔からCの広角は程度が悪く、フィルム時代はContaxに乗り換えた位悪い。困ったものです。
N社の回し者ではございませんが、N社、羨ましい。
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横田
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コメント（4）
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GTの後に降りて来たのが、溶岩流01
結構撮ってますが、番号以外変化は無いかと思います。
降りはレンズを持って来なかったので、仕方なく大型機用のレンズで
C-146A/07-3093
この機体は意外と撮るのが大変。
上がりはエコー、それでも高いですね。
こいつも、小デブです。
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この日は結構トラフックが多かった当たり日でした。
C-130Jとか、KC-10A、C-5Mは居るも動きな〜し。
午前中は読書タイム、午後は移動して暫くすると、GTがアプローチに入りました。
N453MC/B-747-47U/SCD
Atlas Air の新造機が有ったなんてビックリです。全て中古かと思ってましたから。
上がりは、燃料満タンか加速は遅く、低い上がりです。
スポッター的な写真
アンダー目に仕上げてみました。
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今日の本命はViking
南風を期待したのですが、R/W36
仕方ないですね。
CE04/165415 高い上がりです。
CE03/165412
まあまあの上がりです。
CE05/165411
Bu noが一番読みづらかった機体。多分合っていると思いますが。
気になったのが、浮いてCharlie辺りで軽く右に捻った様な気がしました。1機だけでなく、CE04以外の全機です。気のせいかな？
最後はATARS付き CE12/165687
一番良い上がりでした。
次は隊長さんに来て欲しいです。
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今日は朝から横田に展開。
午前中の動きは無いが、午後にLDが着陸。
嬉しい色付きでした（たぶん）
暖かい日なので、R/W上では陽炎がすごい
ドアの右側のマークを拡大して見たいです。
転がりは、合うレンズを持ってきてません。これが限界
せっかくなので、レターのアップ
上がりもレンズ選択ミス
ま、いいか
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