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1月6日夕方、厚木に降りたＶｉｋｉｎｇ。
7日はローカルの後、RW/36にて着陸。
数年前のパターンに戻りつつあり、嬉しい事です。今後もこのパターンが続けば良いですね。
所用にて出遅れ、到着後30分で転がりました。
CE03 Bu No unk
CE05 Bu No unk
ブラストの影響はかなり出てます。
これにて撤収。
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横田
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今日から年末年始休暇です。
昨日DTが来たらしいと聞き、調べると01が居そう。
Localも考えられるので、午前中に到着。
暫くすると、ジャイアント。
01がこけなければこんな感じで撮れたのに、残念
164674/DT10
お帰りの、DT04/165529
合間に上がった82-0192
尾翼の番号は読めず、NLGドアか正面の空中給油口から判断
で、DT01は居残り組です。
流石に明日は行けません。掃除をしなくては
 ｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀ |
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オージーのB3の陽炎の影響が無い写真を狙うべく、朝日が当たる前に展開。
しか〜し、それでも日がでるとメラメラ。
拡大してみるとなんか変？
B3の胴体、スマート。
主翼もマルヨン並みに薄い。
暇つぶしで、すみません
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厚木の帰りに横田を通過すると、18時過ぎに、F系の通過音？
この時間に降りは、三沢を上がったサンダー？
駐機場では3機を確認、色付きなんて分かりません。
翌朝も暗いうちから展開
今日の富士は雲がかかっていません。
まずは、保険撮影
何かおかしい？ 気にしない気にしない
 暫くするとオージーのクリアランス、予想とは異なった場所です。
転がってきました。陽炎は出ていますが、許容範囲かな。
いつもは足が切れてしまいますが、今回は問題なし？
F系とは、転がる位置が異なるからなのでしょうか。
午前中サンダーの動きは無し、金曜の夕方降りは、日曜日上がりの可能性が高いんだよね。
 午後はP-8のグルグル。やっと光がまわってきました。
その後はオムニ
何も動かないまったりタイムが続く中、撤収です。
陽炎も収まってきたので、再度保険撮影。
ふと横を見ると130Hが並んでいます。もう直ぐ撮れなくなるのか？
ついでに記念撮影
昨日サンダーの飛行停止は解除となったのか、RW18にて三沢帰り。
残念。
ﾏﾀｷﾃﾈ |
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今日のATISはR/W36
風はなし。時たま南風。
まずは保険撮影。
既に陽炎が出てます。
こんな時はどちらの滑走路を使うか読めないですね〜〜
暫く待つと、上がるギリギリでランチェン。マジかよ。
駐車スペースは無いので、離れた場所に駐車。くたくたな状態で○前に移動。何とか間に合うも36上がり。
ここまで○前に人が集まるのは初めて見ました。
予想のとおり、フェンス前は人か溢れました。
その後、タキシーは36A ・・・・・冗談だと言って欲しかった。
ま、何とか撮れましたがどうもすっきりしません。
多分前日の転がりが撮れなかったからかな？
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