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金曜日の夕方、厚木にVaderとBatsが降りたと入電。
明日は早から展開と準備をすると、明日は車検で嫁に同行。
車も嫁に貸し出し・・・・展開出来ないじゃん。
グルグル頭の中で回ります。
どうしたら行けるか。どう考えても午前中に厚木着は無理。
午後なら何とか着けるか。ローカルをすれば、何とか撮れる、でもするのか？
速攻で用事を終わらせ、いそいそ出発。
Yokota Deparcherを聞きながら移動するとBats
 が〜上がっちまった。その後Vader
も〜上がっちゃった。・・・・・
仕方ない、これは想定内。
後はローカルを祈るだけ。
厚木到着。
Batsは2回目のローカル実施。戻ってくるみたいです。
Vaderは岩国に降りた模様。前回は17時過ぎ戻り、戻ってきても撮影は無理かな。
P-1がローアプローチをする中、Bats入電
DT01/165685
DT00/164653
その後、Batsクリアランス
R/Wバックです。クロスRW狙いの方は撃沈では。
P-1,C-2が降りる中スタンバイしていると、早めのVaderのお帰り。
ILSなのか間隔を空けて降りてきます。
1機目はサソリ塗装。プレビューでは暗い。まずいな〜
明るくすると、赤ノイズてんこ盛りになってしまう。
ISO100のまま、SSを思いっきり落として光を稼ぐ。当然ブレは出やすい諸刃の剣。
AF500/166895
送りで尾翼確認（甘いのはご容赦）
最後に芋番
AF504/166900
天気には恵まれませんでしたが、撮れて良かったです。
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厚木
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コメント（2）
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金曜日何気なくテレビを見ていると、世界選手権団体戦の第3戦目をやってます。
結構面白く、第４戦の試合迄見てしまいました。
15歳の伊藤選手、凄いですね。最終セット迄もつれこんで居ながら、最後は勝つ、見習いたいものです。
今日は寝不足でも早く目が覚めたので、横田へGO
  お目当てはオープンスカイ。
上がるなら、朝一かと思いましたが、エンジンにカバーがかかっています。
それなら、厚木へ移動。前日VAQ-209が降りていますので、もしかしたら上がる可能性もあり即移動。
到着後、駐車場でスタンバイ。
すると、天の声が入り何処で撮りか瞬時に検討。
この状況ならあそこか？ いけるかな？
1番機 166897
2番機 166943 なぜかサソリ
最後は166896
いつ帰ってくるのか分からないので、まさかの横田を期待して移動
きたのはこいつ
N351AX
C-17は撃沈でした･･･
C-146？ 知りませんよ〜
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毎年密かに期待しているのが、エプロンに入場するゲートの右側（海上自衛隊のP-3C列線）の横に展示する機体。結構綺麗に撮影できます。
ちなみに。2012年は、US-2 1号機。
なぜこんなアングルで撮ったのか覚えていません。光は悪いですね？？？
2013年は？
US-2の3号機でした。
2014年は、US-1。誰かが、絶滅危惧種と言ってました。
今年はC-130
正式に正しいのはどちらでしょうか？
ま、どっちでも良いですけどね
 ここにハンターをカバー無しで展示してくれれば嬉しいのですが・・・ 無理か
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滑走路上は陽炎が凄くて全てボツなのは経験済によりフライトの戻り狙いで。
E-2Cの捻りは早過ぎ、昨年は丁度良かったのですが･･･
メイスは遅過ぎ、上手くいかないものです。
つるんでいたチッピー
丁度良い感じですが、実際は豆粒です。
アクションで浮けば陽炎は何とか避けられます。
今年はP-1のフライトが無いのが残念です。
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今年も大島沖に飛んで行きました。
#2エンジンを回して、少し前進後に翼を広げます。
バックス#112 Fの方がバランスが良くて好みです。
同じくバックスの#101
イーグルスの#305
アウトローは翼を広げながらタキシング
メイスの翼、F-4イメージで。
チッピー#406 機首の形はどうしてもMIGを連想してしまうのは私だけ？
良く見ると、4機写ってます。
これを撮るために行った様なものです。
R/W上は陽炎でダメダメのはず、浮けばまともですが遠すぎます。
後は１時間待ち、ヘリは諦め、少し休憩。体が持ちません。
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