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嘉手納ではF-15が撮れても余り嬉しくないが、考えてみるとF-15C/D部隊はいくつあるのだろう？
今後F-35、F-22、F-16が主な部隊となると、移転先のANGしか撮れなくなる？ F-15C/Dも貴重な機体になるのでしょうかね。
某サイトで気になった写真。何処で撮っているのか検討もつきませんでした。
星二つ
一部しゃれが入ってます。分かるかな？ |
嘉手納
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コメント（4）
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本来は先週の予定でしたが、天候も悪く休みも取れそこない今週出かけてきました。天候には恵まれませんでしたが、次回のロケハンと考えれば収穫はあったかと思います。
2日目に降りたベンガル。GCAで23に引っ張り、直前でスクリプト。
「しましま」は23L降りで撮影できず、色付きも居ませんでした。
未だ雨の量が並みの時
VMFA(AW)-224 WK03/164679
段々酷くなり
WK05/164965
撮れる状態では無くなり
WK11/164683
多少小降りに最後が着陸
WK10/164685
WK10のみMERがついてます。
真横は撮れませんが、他の場所では撮れないアングルですので、これはこれで面白いかも。
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23Rからの上がりのため、アーミングエリアの撮影。
一部足が切れてしまいますが、脚立があればクリアできる撮影時間が稼げます。
但し、23上がりは風下からの撮影ですので、ブラストによる陽炎の影響が出てしまうカットが多数発生する事を考えないといけません。
09-4187
並のカットです。
10-4194
94FSですが、SERIALがやっと読めました。
左側の機体が、08-4168
08-4152 2機入れているだけです。
こんなカットが好きですね。08-4169
いったい何機作ったのでしょうか？
一度整理が必要です。
誰かしてくれないですかね。 |
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58号線からの撮影。
テールの番号は読めませんが、個人的には好きな構図です。
しかしこの構図でも機番の特定は可能です。
08-4166/F-22A
09-4187/F-22A（最終号機？）
こんな構図でも楽しみ方。
尾翼のチップを拡大すると、「SPADS」と読めます。
機番の確認は写真中央でも確認出来ます。「166」が解りますでしょうか（一部反転処理）
インシグニア？確認中です（一部反転処理）
エンジンの間にポッド？ 窓が有ります空気取り入れ口なのかカメラの窓なのか？（一部反転処理）
ピンが来ていれば、あちこち見てみます。
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記憶では、１機しか残っていないと思っていますがどうでしょう？
61-2667は2009年に嘉手納で撮影済。
離れて500mmでの撮影でしたので、もう少しまともに撮れてます。
当時から#2エンジンカウルは白/グレーです。塗り替える予算もないって事？
E型のエンジン（JT-3Dかな？）がイイです。主翼付近の集塵ポットは機内からの操作になるのでしょうか？？？
今夜妖しいのが南に集まっているみたいです。 |
