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2015/7/14-15 嘉手納-5

今日現在、これの位置は確認。

こいつとこいつの行方が不明。グアムか

　

2015/7/15 嘉手納-4

12機変わらないマーキング

よく分からないので、激トリミング

でも、よく分からん・・・・

沖縄展開した証拠写真。

ちなみにエマー

そのまま、降りちゃった

ん〜〜　　おきなわ

2015/7/15 嘉手納-3

今回の撮影で、一番意識したのは、撮影場所の特定。

ズームも良いのですが、出来れば単レンズで真横90％が希望。

当然機体の大きさにて前後しますが、「真横で溢れず撮れる」事が分かれば、安心して撮影に打ち込めます。

しかし、機体が高すぎたら意味は無いです。

エンド直前で、急に高度を取ります。

結果23Lで待っていると、こんな感じ。

機番は読めるが、個人的にはボツ写真。

ノータンだから？

一緒にあがるF-15は良い上がり。

しか〜しながら、地元の方に伺うと、F-15と一緒に上がるF-16は低い上がりもあるとの事。

諦めずに撮影を続けると

F-15は35mm換算で700mmで、90%、F-16は70%位。(05R上がりです）

撮影場所は、安全に車を止められる場所の「ちょい先」

2015/07/14 嘉手納-2

　

　最初から、出鼻をくじかれたが地元機を何枚か。

　F-15C/D

KC-135

RC-135U

MC-130 J

E-3

HH-60？

2015/7/14 嘉手納

前日の深夜に那覇へ到着。

14日の午前は曇りの予報により、割高な24時間対応のレンタカーは止め、翌朝レンタカーを借用。

早め早めに動いたのですが、午前の着陸は間に合わず、午後の6機を撮影。

何を？　こいつらです。

86-289　RW05R

362　RW05R

363　RW05R

87-312RW05L

87-226　RW05L

86-288　RW05L

05RとLを使い分けられると、辛いです。

05Rの午後降りほど撮影が難しい場所は少ないと思います。

残りは後日。