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おまけです。
オープニングフライトのブレイク。
これ、基地の東側から望遠で切り取れば「昔の岩国」みたいにかっちょ良いブレイクになったろ〜な〜と思いながら見てました。
多分306SQの機体かと思われます。
彼らも頑張りました。
F-2も岐阜から。
この１枚のみがまともに写ってました。
ヘリコも面白いです。
真横も撮っていて良かった。
以上終了〜
今月は充実してました。暫くはお休みかと思います。
で、今回の反省。
手持ちの標準ズームは解像度が悪いので、F8以上に絞込みが必要。
・単レンズの接続テスト、早期実施。
・駐車場の事前確認。
・脚立移動用のころころ手配。
・一脚へのモニタとレリーズの取り付け方法検討。
・ゲートオープン７時
・展示機は岐阜が多い。
・RW500、タキシー70/F-15
・展示機F-15 30〜40mm |
小松
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306の機動飛行は日が射している中に行われました。
では時間軸に沿って。
離陸は結構高かったです。
お腹しか撮れません。
RW24側より進入。
そのまま高度を取って行きました。ハイレートを期待したのですが･･･
着陸後のタキシング。エプロン正面位ですね。
目の前を通過。
RW06エンドにてSP塗装が2機居り、移動はTAG、自走、何処走る？
様子を見ながら待つと、タキシー自走です。
その後は展示。お姉さん絡みになるかと心配したのですが、無事撮れました。
24mmだと少し歪みます。（脚立・踏台・バック等は使用できませんよ〜）
そろそろネタ切れ |
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ついでの民間機。
カーゴルクス？ が飛来する空港ですが、帰った後に来たみたいです。
VR過ぎてます。何があっても、このまま離陸。
初撮りかも知れません。このマーキングでなく、AIR DOがです。
この機体は、ブライトニングが来た時に福島で撮影したかも。
情けない姿になった、旧JAS777
金持ち老人向けの鶴丸。売却が簡単な白装束と思ってしまうのは考えすぎ。
その他は・・・ 無線に入っても体が動かない。
帰りを考え、体力温存。
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今回、小松のSP塗装が撮りたいのですが、天候も良くないので諦めていると、３日前の予報では回復、急遽展開を計画。
ただ、仕事が上期の締めが入り、金曜の休みはおろか、残業は確実。何とか
430kmを何とか走り、03:15小松に着きました。
以降は、来年初めて車で出かける方は参考になるかも知れません。
小松の航空祭は10年ぶり、車では初めて。
空港駐車場なら24時間600円なので、そこに入れようと入口に回ると「進入禁止」・・・旅客優先にて対応するのでしょう。
仕方ないので、工業団地の駐車場待ちを考えると、航空プラザ駐車場への長い列が見えます。更に進むと駐車待ちの最後尾を見つけました。ここの場所はコンビニもあるので、トイレの心配は無いです。目覚ましを5時にセットし、90分間熟睡、5時15分頃より動き始めました。
途中、自衛隊駐車場があります。入場可能？どうも、工業団地駐車場はゲート迄有料バスが有るみたいです。まずは、駐車場に入れゲートまでの距離を見ると5km、自転車が役立ちます。 入場は7:30ですが、長い列が出来てます。最後尾に並んでも、厚木と異なり歩く早さで動くので動けば早い。
基地の中撮りと小松空港駐車場のどちらで撮るか悩みました。当たれば空港駐車場。確実は基地の中。今日は博徒が居ないので、安全を取って中撮りです。
オープニングの上がりは間に合いませんが、着陸は楽勝。
途中パンフを頂き、スケジュールを確認。勝負は午前中。06上がりです。
脚立エリアは滑走路に近く、F-15滑走路上フィルム換算で真横500mm、転がりも70mmで陽炎の影響が少なく、ベストかと思います。
今回の目的はこいつ。
エプロン側には捻りません。
空港ビルまたは高速付近まで移動すれば綺麗に撮れそうです。
4,000mm相当（参考画像として見て下さい、こんな感じで撮れるはずです）
ぺらぺらして、コンデジみたいな画像です。
8,000mm相当。カラーでは見られません。
民間機とトラフィックでデモ内容の一部割愛、残念です。
着陸後エプロン前を転がり、こちらに近づきます。
尾翼
駐機エリアより展示エリアに移動。またまた目の前の転がり。
306SPと絡めて。
脚立は使えません。
他の展示機は撮らずこれにて撤収。
ブルーが飛び始めた段階で高速に乗り、少しでも小松より離れて、最初のSAにて食事と仮眠。 何とか帰り着きました。
今日は身体のあちこちが痛いです。 |
