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近所での撮影対象はデキ位なので、暇な時に撮影しています。
後10年もしたら廃止も考えられるので、今のうちにとね。
単なる物撮りでは形式写真か番号集めとなってしまうため「おまけ」撮影です。
デキ504
つまらないですよね。
火（電気？）も入ってないし、用途廃止と大して変わりはありません。
しかし生きているのは一味違います。
長時間露出でシャッターが閉じる数秒前にライトが付きました。
画面全体も飛ばずラッキーです。
デキ507
デキ504と発色が違いますか？
この色が好きなので・・・・ 塗装したてはこの色ですよ。 きっと たぶん そうかも
ここで蓄積したノウハウを横田FSD夜景撮影に使えれば良いのですが、どうでしょう。
デジタルに移行後に撮影はしていないので、今年は楽しみです。 |
パラオとデキ
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コメント（4）
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こんにちは
タイトルで内容が想像できた方は立派な中年かヲタでしょう。
ベス単とは、ベストポケットコダックの単レンズの略で、90年前のブローニーフィルムを使う蛇腹式カメラです。
思いっきり絞らないと球面収差の影響で、「芯は有るけどソフトフォーカス調」となるため、擬似的な撮影は難しいのです。
つわものは、カメラレンズを分解して１枚レンズを外す。すると収差補正が出来ないので同様な効果が得られるみたいです。
壊してもよいレンズはないので改造は不可･･･
2〜30年前にはミノルタα7700/8700用インテリジェンスカードと言うものがありました。
名前は忘れましたが、数種類の中で良かったのが上記記載と同様な機能のカード。
どうも撮影途中でピントを「ずらす」らしいです。
色々考え、日中撮影では無理ですが夜間撮影なら可能かと思いトライしてみました。
ちょっとやりすぎ感は有りますが、以外と綺麗に撮れました。
EFレンズはやりやすいです。
どうせならと、カール君85mmで同様な撮影をしてみました。
こちらの方がベス単らしい写りです。
俯瞰撮影もしてみたいのですが、材料の確保が難しく中々できません。
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飛行機ネタでなくてすみません。
撮りに行っていないのでネタが無いのですよ･･･
前回デキの夜景撮影で失敗したため、今回は40年物の三脚を使ってみました。
結果は･･･まだまだです
 しかし、幾つか勉強にはなりました。
今後夜景撮影に使えるかと思います。
①ライブビューの活用
・撮影時ミラーアップの振動を抑えるため、事前にミラーアップをすれば良いのですが、汎用機にはそんなもん
付いていません。 と思いきや、ライブビューならミラーアップをしてくれます。
これでブレは大分収まります。
・厳密なピント合わせを行うため、 等倍、5倍、10倍で拡大してピントを合わせる。これは便利です。
②ISO感度を100に低くして、絞込みブレを抑える
・ノイズを減らして、シャッターを長くする事により、初期ブレを目立たない様にする。
（でも以外とブレてしまいます･･･）
③セルフタイマーの活用
・シャッターを押したブレが抑えられます。
レリーズを使えば尚宜しいかと。
④丈夫な三脚の確保
・買えませんので、今の三脚を整備するしか無いですね。
その他、ブラックボードの利用とか色々有りますがブレ対策が必須です。風も強いし
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久々の更新です。
どうしたの
？
暇なはずなのに何故か慌しい。
メインのカメラぶっ壊れた
 いまいち乗りが悪い・・・・・
別に理由はないですね。
さておき
飛行機ネタではありませんが、広瀬にデキが集まっていると聞き、ついでに出かけてきました。
一時は11車輌居たそうですが、パッと見では9輌。結構います。
この場所だけでも6輌以上は居るはずです。
形式の違いが分かりますか？
100系（と言うのか知りませんが）、300系、500系、少しずつ異なってます。
時間も有ったのでバックが綺麗な場所に移動して、暫く待つもデキが来ません。
来るのは客車のみ？？？
ストライキでしょうか？
太平洋セメントが危機に陥ったのでしょうか？
リストラか？？？
所用を済ませ、夕方某駅に寄るも多数のデキが駐機でなくて駐車？。
三脚は無いので、手持ち撮影。正直キツイ・・・
某広瀬経由で寄ると、デキ103が撮影可能状態。
証拠写真ですが
三脚使って、ISO100で、ノイズリダクションをかけて、現像で工夫をすればもう少しましな画像になるのですが、何も無い手持ち撮影では限界です。
また来て見ましょうかね。
横田が正解だったかな  |
