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水曜日、自宅に帰りネット接続を行うも繋がらず？？？
今年もやられました。 落雷でモデムとHUBがお亡くなりになりました。
ここまでは昨年と同様ですが、今年はパソコン本体のマザーボードもお亡くなりになりました。
昨年やられたら、対策はしなかったの？
言われそうです。
サージ対応のケーブルタップに変えれば良かったのですが。
今更仕方がないです。
高いつけが回ってきました。
 現在どうするのか検討中。CPUも３世代前だから、全体更新をすべきか、マザーボードを買ってくるか。
データの復旧もどうするのか。三連休は対応で終わりそうです。
その前に資金確保が・・・・・
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コメント（2）
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今回の福島行きは結構悩みました。
天気悪いし、皆さん入間35エンドで転がり撮ってるし、17上がりも良かったみたいですし、今更福島なんて・・・・
前線も予定より早く移動しそうなのですが、行こうと思ったのは、某浪人さんブログの１枚。
貨物エリア前の列線、撮れるんじゃね！
早朝なら高速料金50%オフ、朝５時過ぎに出発、200km弱ですが、2時間強で到着。時間的には厚木よりも近かったです。
午後順光の場所へ移動のバス乗り場駐車場に車を移動する前に列線を確認するためターミナルに寄ると。
ランプアウト、インも撮れそう。ならば、午前中はここで撮影が宜しかと。横田の顔見知りも来ています。
目の前にはメトロ
こいつは入間に来ていないので、来たかいが有ります。 バックが日本とは思えないです。
ローアングルでもう一枚。
Fairchild SA-227AC Metro III F-HPAA (cn AC-754B)
次は列線。
前側はキャノピーカバーをしているので後ろの尾翼とレジを主体に。
ちなみにレジは
＃１ ES-YLX
＃３ ES-YLI
＃４ ES-TLG
＃５ ES-TLF
＃６ ES-YLE
＃７ ES-YLP
＃８ ES-TLC
キャノピーカバーを外したので、１機づつ撮影。＃５以降はターミナル３階なのは良いですが、距離と気温上昇にて陽炎が出ています。 カバーがしてなかったら・・・仕方ないです。
Breitling Jet Team Aero L-39C Albatros ES-YLX / 1 (cn 432905)
Aero L-39C Albatros ES-YLI / 3 (cn 433142)
Aero L-39C Albatros ES-TLG / 4 (cn 131849)
Aero L-39C Albatros ES-TLF / 5 (cn 132114)
Aero L-39C Albatros ES-YLF / 6 (cn 433141)
Aero L-39C Albatros ES-YLP / 7 (cn 533620)
Aero L-39C Albatros ES-TLC / 8 (cn 533223)
後はご存知のとおりデモはできず、唯一の上がりはこれ。バックは陰り浮き上がりました。
Extra EA-300S JA11DB (cn 1034)
合間に民間機撮影。陽炎全開です。
Hokkaido International Airlines - Air Do Boeing 737-54K JA300K (cn 27434/2872)
お帰りは丘側に移動。
バックの照明灯が邪魔です。 せっかく来たのだから、パス位して帰ればいいのにね〜
何故かキャノピー前は白塗装なのにグレー？？？ 空が写っているから？？
こちらの方が渋いです。
メトロの離陸も撮りたかったのですが、時間切れ。会場から移動した駐車場より。
この後左に捻ります。
All Nippon Airways - ANA (ANA Wings) De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 JA851A (cn 4109)
帰りは高速料金があまり安くないです。
急いで帰る理由も無いため、下道で帰宅。4時間余りで到着。福島、栃木は信号が少なく助かります。
翌週は一週間疲れが取れず。やはり高速を使わないとダメですね。 |
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一回きりの離陸。
距離と大きさ、レンズ、どんな感じで撮るのか？
考えても分かりません。
ハリアー並の３、２、２の離陸。 正直参りました。
最初の３機
１番機のアップ
手前は４番、奥は１番
手前６番、奥７番
最後に８番
やっぱり、いきているのが、  |
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11時フライトの予定がメインエリアの天候不順にて１時間遅れ、やっとRamp Outしたかと思いきや、ラジオでフライトキャンセルって言ってます。
ノータムがどうとか言ってますが、それでもスポットから何機か出ています。
？？？おかしい と思いながらも様子を見ていると戻ってきそう。
慌てて移動。
実はこのアングルを今回狙ってました。
足を残すと、尾翼が切れる。
未だに体調不良。疲れが抜けません。
帰りは200k弱なので、一般道路を4時間で帰宅。
前見て、メーター見て、燃費系見ながらナビを見る。 これがいけなかったのでしょうね。
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疲れが溜まって動けませんでした
 ブライトニングが福島空港をベースにする事と、入間にテクランするとは聞いていましたが、日程がわからん？
結果、撮影できず、今回のツアーは終わると思いましたが・・・
福島空港の天候が早めに回復しそうなので出かけてみました。
一人で移動なので、上がる時間と高速料金のダンピングを考え、早朝出発、２時間で到着です。
撮影場所は、空港の反対側を考えてましたが、一旦空港ターミナル側に立ち寄ると、意外と近い場所に並んでいます。工程変更で、午前中はターミナル側からの撮影。
皆さんが紹介しないこいつ。
たしにつまらないですが、せっかくですので
JA11DB/Extra 300S
ちょっと甘いかな？
これは来てます。
午後のWXフライトの後、軽くスモークを使ったデモを空港上空で行ってました。
でも１機では厳しいです。
エアロックでやっていれば・・・・残念です。 |
