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幕張で零戦が飛ぶと聞き、何処から上がるのかな？と色々聞き込みをしてみると、仙台、福島、竜ヶ崎とか色々話の有る中、
竜ヶ崎の模様だ
との「天の声」を聞き出かけてみました。
そもそも竜ヶ崎なんて何処にあるのかも知らないし、ナビで検索するも成田に近い・・・ とんでもなく遠いのが判明。
離陸の直前に到着、機体はスタンバイ。バックは・・・まさにイベントの状況です。
撮影場所を探していると、エンジンスタート。P&W R1830に火が入りました。
独特のレシプロ音、もう聞く事も無いでしょう。
順光の場所を探すも。葦が凄い、撮影場所の選定失敗です。バックにDo228も写ってますし。
送りを
離陸後飛行場に向けてワンパス。これが零戦らしいアングルです。
後はのんびり着陸待ち。但し18時を回っているので光が心配です。
暫くすると帰ってきました。ハイパス後、T/Gの進入です。
後は着陸後のタキシング。
こんなのしか撮れません。
今度は本田エアポートにお来て欲しいです（無理ですけどね）
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ホンダ/竜ヶ崎
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コメント（2）
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所用にて本田航空付近に出かけたため、カメラを持参。
天気も宜しくなかったのですが、到着すると「あらかわ３」がスタンバイ。
ラッキー
色々なアングルを撮影するも、これがベストか？
何かめぼしいのがいないか川原を探して見ると、
何も居ません。
せっかくなので、本田航空をアピール
暫くすると、ヘリが戻ってくる予感。
東から来て、東向きに着陸なら、捻りが狙えると思い、立ち居地を計算。
しか〜し、裏をかかれてストレートイン
通常トップライトの時間なので、曇り空が結果良かったのかも知れません。
たまには出かけるのも良いかも。
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７年前の今日です。
スカイタイパーズが再度来日と聞き、本田エアポートに行ってみました。
当時の主力機材はEOS-10D
630万画素で20万円を切る価格。
後数ヶ月待てば、EOS-20Dが出たでしょうが、そこまで考えていませんでした。
そんな機材ですが、逆光の中、何枚か撮影。
随分撮影コマ数が少ないと考えましたが、
RAWで3コマ/秒。連続7コマ･･･ 撮れる訳がない。
#1 N28505
#2 N4557L
#3 N36ER
#4 N3773N
#5 N28470
#6 N28470
テキサンの方がイイ (・∀・)
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近くまで行く用事のついでに寄ってみました。
原付でしたので、長玉は300mm迄。後ろに下がれないので、どうしてもGND中心になってしまいます。
平日により、フライトはCessna172が中心です。
JA31HA
丁度雲で翳ってしまいました。
良いアングルかと思いましたが、モニタで見るとイマイチです。
JA32HA
からし菜の花？をバックに
JA33HA
梅ではないですよね、何でしょうか？
主翼のスパンは長いです。非常時は滑空でもするのでしょうかね。
JA34HA
意外とブレは大量に量産です。
アングル的にはバランスがとれてます（個人的な感想）
JA35HA
逆ランで着陸です。
意外と撮影は難しかったです。もう少し下がって長玉で抜いた方が良かったかも。
JA51HA
ビーチ58ですか。これの転がりが見たかったです。
白飛びしやすい塗装です。
駐機はカバーが掛かっているため、撮影意欲はわきません。
ベンチもあるし、自動販売機もあるし、終日順光だしノンビリできる場所です。
但し、交通の便は最悪。桶川駅からバスは有るみたいですけどね。 |
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今日は相変わらずの厚い曇り空････ ディスタゴンの試写をかねて、ちょっとお出かけ。 パラオは飽きたし、そうだ、あそこへ行こう。ライブカメラで確認してお出かけ。 こんなのが撮れる場所です。 でもセスナ？は興味が無いので、隣に居るでかい奴。 そう、ツェペリンです。 一時期は結構話題でしたが、最近はチャーターを行っているとの事ですね。 暫くすると、アンコロが点灯しエンジンスタート。 ペラのチェックか、機体を左右に振ってます。 さて、どうやって切り離すのか？ 浮いた。離すかと思いきや２本の足で着陸、これもテストみたいです。 足がついたまま、バックで切り離し。 「ぷか」と浮きました。 みるみるうちに高度を稼ぎ、反転。 いそいそと、東京方面に出発。 今日の横田はRW36。暫くするとチャールストンが降りてきました。 solo機ですね。 その後HHシャドー付がLDG 藪用もあったので展開しましたが、現像時の補正が大変なので、天気が悪い日は静かにしているのが一番です。
当面はお休みして、モノクロスキャナーでもしようかな。 |
