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ちょっくら行ってきました。
朝６時に現地到着。
脚立スペースは何とか確保。
駐車スペースはラスト１台。やばやば、来年はもう少し早く行かないと。
グレイのT-4
YSとU-125
オープニングフライト
歌舞伎の登場
今回は余り期待をしていないため、背中を諦めパスを待つと、低空進入
途中捻らず通過後ピッチアップ
残念ながらエンドまでは来ず。
シルバーインパルスがRWY Back
離陸後移動するも場所が合いません。
これにて横田へ移動。
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入間
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（続き）
正面系
twitterへのアップはこれ
横はこの場所
本当の真横でないと日の丸は見えないです。
尾翼
JT-8D
捻り
アプローチ
登場は9：27
appは10：25 でした。
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天気が良さそうなので出かけてみました。
35エンドに向かう途中、バリアが立っている・・・今日は17か。参った、とUターンしながら確認すると立っていない様な？
再度Uターンすると立っていない。バリアチェックだったのでしょう。
車を逃がして、エンドへ向かう途中、C-2がアプローチ。
エンドに到着、大分待ってT-4が出て来ました。
入間の良いところは、35エンドならバックが綺麗に抜ける事。
この環境は残したいですね。
懐かしいDartサウンド。
60thのステッカーが張ってあります。
3枚ペラはいまいち。
赤のT-4も転がり。
U-125,U-4が通過して、遠くにアイツが現れた。
気迫が、有る様な、無い様な、何とも・・・・
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事前訓練の画像を拝見して、今年は出かけてみました。
天気は良好、R/Wｈが35と思案し、早めに寝るも夜中に起きてしまい１時間遅れで到着。
奇跡的に駐車場のスペースはラスト２。早々移動し、35エンドへ。
場所を確保するも、携帯を忘れてしまい、スケジュールも無線周波数も何も分からない。
昔ながらの音と気配と記憶で勝負です。
メトロが出て来ました。
午前でも綺麗に撮れます。
大きさも500mmジャスト。
大きさも判明し、次は何か。T-4が7機みたいです。
転がりが一列なら良いのですが、2列進行。
そうなると・・・・
ここで最後のブレイクの撮影できる場所へ移動。
移動をしながらC-1が気になり戻る途中でタキシング。やば、
何とか間に合いました。
最後にU-125
これにて移動。
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