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今回は外来の事前アナウンスでは「しょぼ・・・」にて行く予定は無かったが、朝日の出前に起きると天候は良好。ちょっと出かけて来ました。
いつもの駐車場に止められたので、うろうろ場所探し。
今回は中撮りは遠慮して、外撮りのみです。
BIも離着陸は「同じ構図」に偏るため、あえて初めての場所へ。
雲も多く、「デルタループも無し」唯一のループでした。
変な加工は無し。見た目のとおり現像。
場所が変われば新鮮です。
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入間
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夕方遅い時間でのBI撮影は久しぶりです。
直接松島へ帰るのか戻ってくるのかは分かりませんでしたが、無線を聞いていると戻ってくる模様なので、転がり位置と光線を考えての撮影。
ブログを見られている方はご存知かと思いますが、離陸から着陸の撮影イメージを順に追って、全機アップしてみました。
#5 エンド近く迄滑走です。その後機首上げなので低いです。
#1 フライト後に35エンド付近迄転がって来ました。
この位置の背景はすっきりしています。
#3 滑走路の線はうるさいのかアクセントになるかは微妙です。35の文字であれば良いのですが。
#4 正面系の転がり。順光の位置をキープ。
#2 この位置の撮影したコマはほとんどピンが来ていません。前方に先に着陸した機体のグラストの影響なのかは分かりません。次回は注意しての撮影が必要です。
#6 3機つるんでタキシング。機体のみ光が当たってました。
移動もしなくて一箇所でここまで撮れるのは非常に楽です。
航空祭の外来は金曜日なので撮りに行くことは無いのですが、60thの機体をここで撮りたいですね。
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F-86BIで実施していて、T-4BIで行っていない事。
それは６機一列でのタキシング。
運用上の問題もあるかもしれないが、いつも、3+3、または2+2+2である。
昨日の17へ向けたタキシングも、3+3であった。
条件が悪過ぎるので、モノクロ処理。
ただ、記憶で近い状況があったので調べてみると、2006年の17ランウェイバックが一列に見えるが、多分3+3+1。エンドが低いので、撮影はこれが限界。
予備機を入れて、7機一まとめ。
これはこれで良いのだが・・・ |
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国立競技場が終わりに伴うBIの飛行。
日本人は最後について、感傷を持ちたい様に感じられます。
最近の・・・ その前に芋でも撮影が宜しいかと思います。
今日の獲物はおこぼれ、当分T-4のフライトかと思いますが、少しでも偶然の変わりダネを。
この後が大変でした・・・（以下略）
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中撮りと手抜き、天候＆体調不良のため、今回は撮影コマ数が少ないです。
天気が悪ければ、昔なら直ぐにモノクロに切り替え。
最近はデジタルなので、無理やり色を出して不自然なカットが多くなってしまいます。
昔に戻ったらこんな感じになるのでしょうね。
kodak Plus-X ASA125 オレンジフィルター ってな感じでしょうか。
重なる迄我慢すると、どうしても送りになります。
35mm換算であれば、何ミリでしょうか？超〜〜〜望遠ですね。
意味は無く、もう少しスモークを出したかったのですが、ろくに撮影していなかったので。
ちょっと捻って、自然な色合いで。
天気が悪い日の補正は厳しいので、無理せずモノクロ化が良いかもしれません。
昔、雑誌の対談で、Ｔ／Ｇ等で撮影する機会が３回あれば、「１・２回はモノクロ、３回目は色を残すためカラー撮影」との内容を思い出します。
月光Ｖの冷黒が出せればモノクロも良いのですが、そんな現像ソフトは無いのでしょうか。
そんなので詰めてみたいものです。 |
