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日曜日の一般公開の天候は宜しくないので、今日外からですが撮影に行って来ました。
目的はファントム9機編隊の左ウィングを重ねて撮る事。
余裕で到着と思っていると、何と渋滞？？
仕方がないので、かなり迂回して移動するも渋滞。また、基地の外周道路は駐車スペースなし。
入場券を持っている人は良いですが、駐車スペースすらない。
仕方ないので、いつもは使わないレンズとボディの構成。
電線と植樹とアンテナを避けると、9機の撮影は無理です。
一発狙いで
更に後追いでは
これが撮れたので、上機嫌で帰宅。
PCで見てみると、いまいちでした・・・
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百里
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コメント（4）
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５０周年の翌日です。
百里難民とか車が動かないとか、色々有った航空祭でした。
厚い雲のためか、唯一のフライトだったかも知れません。
ただ、この画像から気になるのは、エプロンの反対側に駐車場が有ります。
TBががアクロを行う規定では、非常事態が発生した時に逃がす場所が確保されているのが前提だったはず。フライトはしないとの当日の判断で駐車場へ誘導したのか、知らなかったのか、私の記憶違いなのか？
エアロックを見ているグランドクルー？
F-16にはCrewが乗っています。
ピンアマですが、当時の機材では限界。
秒３コマ、連射６コマ。ピンが合う確立は１／４程度です。
手前を転がると思いきや、R/Wエンドでバックタキシー・・・・
思惑が外れました。
２番機
３番機はピンが合わず、展示機で代用
４番機
５番機
６番機、予備機、７番機はピンが合わず。
７番機の離陸
予備機の離陸
もう百里に降りる事は無いでしょうね。
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デジカメにて撮影したデータはHDDに入れて、一部JPEGに変換したものを合わせて保管しているのですが、見当たりません。
過去画像ですので、RAWファイルが残っていれば問題は無いのですが、何が写っているのか忘れてしまうため、再度一部現像をしてみました。
天候は曇り時々雨。
今考えれば、画素数は少なく、連射も厳しい機材。
撮影場所は、西側滑走路増設にて今は基地の中になってしまった場所かと思います。
TBも飛来、飛ぶ噂もありましたが、ノーフライト
300mm（換算480mm）でも結構大きく写ります。
この頃は滑走路と誘導路の高さがフラットです。
F-1、F-2、E-767がフライバイ。
C-1、F-1、E-2が帰投
IS無しの300mm、1/60での流し撮り。水平尾翼が止まってます。
かなり暗くなっています。
画素数は少ないですが、画素が大きいため、補正をしても赤ノイズは少ないです。
今更戻れませんが・・・
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展示機の撮影の後は、レンズを変えて、数少なくなってきたRF狙い。
離れて置いていた機体、最終号機？
隣の全体は撮影できないので機首のみ
これと、
こっちの方が良いかな？
その後、別機がデモフライト
2番機後席以外は元気無いですね〜
昨日何か有ったのでしょうかね？
目の前の転がり、丁度良い距離です。
よく見ないと分かりませんが、ブラストの影響が出ています。
１機は低すぎて離陸は撮影できず、もう一機は
留守番の機体
純正RFが4機撮れました。
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今年の航空祭はブルーが築城に行ったので、７空団が大暴れかと期待はしていたのですが、前日に行われた限定公開の様子を見て、なんだかな〜
出かけようか考えた末、夜中に出発、１時間半渋滞の中到着。
日が出てから中に入ると、洋上迷彩が居ます。ロープ近過ぎ。全景なんて広角で撮ればかなり歪みます。
Ｃ社の広角は超高級品は知りませんが、Ｌレンズのズームでも「こんなんでＬを付けるのか」と疑問の多いレンズもあり、昔から当たりのレンズは少ないです。
で、今回用意したのは、EF50Ⅱ、中古で6,000円だったかな？
13万円のLより切れも周辺減光もコントラストも良好。
昔に返り、50mmで何機か撮ってみました。
もちろん脚立はご法度、持ち込んでいませんよ。
80mm〜100mm位で撮れれば良いのですが、流石に無理です。
隣に居たF-4EJは撮影失敗。結構難しいのですよ。
三沢の8Sq
白飛び限界、T-7？よく知りませんがついでに。
T-4ではつまらないのですが、AT-4なら結構追っかけをするかも。
T-400 自衛隊は機数が少ないのに色々な種類を購入します。
メンテナンスとか訓練とか考えれば、少ない機種にして予算を合理的に回せばと思ってしまいます。官僚の考える事は、庶民では分かりません。
色々な機体を撮れるのは嬉しいのですがね。
地上展示機なら十分の写りです。
後試してみたいのが、プラナーでの撮影。ミラーとの接触が怖くて未だ使えません。
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