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捻りの上がりが撃沈だったので、堅実に降りを押さえました。
1stでACM？を行った302SQのF-4EJ 4機
スネークの着陸
午後の上がり |
百里
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撮影している人はまばらでしたが、せっかくの好条件なので記念撮影。
JA737U
いつまで飛べるのでしょうか。
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某BBSに機首の400番の番号は、赤と青のシャドーが付いていると書き込みが有り、トリミングをしてみました。
400
03Rですので、これが限界です。
ついでに背中も確認。
ローテーション時は設備に邪魔され、VR以降しかピンが来ていません
 来週は行けないと思うので、最後のフライトになります。
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前回のフライトは聞いていたのですが、仕事で行けず。
今日の撮影を楽しみにしていたのですが、予報は
 から になったのですが、その後に直前は
 どうもフライトは午後の模様と「天の声」が聞こえたのが、昨日の夜。
朝は雨の音
 で目覚め、「行って後悔」覚悟で出かけて見ました。百里到着時は雨、
 3機エプロンに並んでいます。
飛ぶ可能性、飛ばなくても転がる可能性が高いため、捻りは諦め、転がりの場所へ移動。
雨がやむ気配も無い状態で03アーミングエリアに3機共トーイング
並びは良いのですが、タンクから下は切れてます。
暫くすると、上がる気配が有り、雨もやみ空も明るくなって来ました
 バックが汚いので、黒ファントムを強調して
RW03Rに乗ります。
雨に濡れたため、うっすら光を反射してグラデーションが綺麗になりました。
明るい場所を背景に黒い色を誇張してみました。
上がった後は、3機でパス。
その後タッチダウン
ファントムですから、ドラッグを引いて
ドラッグが、見えない？
有りますよ！
え、これは違う？？？
何でしょう？
 。
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最近眠い目をこすりながら、カラーではボツコマをモノクロ処理を行うのがマイブーム
背景が写っている中では機体のみ浮き上がる「3Dもどき」の写真が写る場合があるからです。
以前から機体がミニチュアの様な感じで写っているコマを見つけていましたが、「まさかの光軸ずれ」・・・では無い様です。
予期しない発見は楽しいものです。
モノクロ処理をする中で、純黒風に仕上げたいため、RAW現像時に試行錯誤。
ヒントを探すため、ネットをググルと、2007年頃のバライタ紙の2ちゃんねるが出て来ました。
デジ化に移行を拒否している方々が続々と製造中止となる印画紙の情報と代替製品のレビューが結構載ってました。
現在撮影されている方でもフィルム時代を知らない方も多いかと思いますし、使っていてもネガしか使わず、モノクロフィルムなんて更に手を出している人も少ないかと思います。
階調とか、押しとか、焼いて初めて分かる、焼きやすいネガを作る・・・・
それが、パソコンで出来る良い時代になったと思います（満足できるかは別として）
出来の良し悪しは別として、上の737は純黒調で、下のT-4は温黒調で仕上げてみました。
私の好みは純黒です。仕上げるのは中々難しい、作れるコマの条件に適応するコマは見つかりません。
着陸後に翼の左右にできるタイヤの煙の渦。
今迄、タイヤから出た煙が翼端から出る渦巻きのせいで、左右に残ると思ってましたが、どうもブラストの影響で左右に分かれているかも知れません。
マダマダ修行が足りません  |
